Zkušenosti z formule 1
Srdce nového sporťáku dostal na starosti tehdejší šéf vývoje motorů sportovního oddělení Motorsport GmbH Paul Rosche. Ten prokázal své kvality třeba na přeplňovaném agregátu pro formuli 1 Brabham BMW, se kterou v roce 1983 Brazilec Nelson Piquet vyhrál jezdecký titul. Rosche u BMW M3 vsadil na čtyřválec, který je ve srovnání se šestiválcem lehčí. Původem sériový blok s objemem dva litry „převrtal“ na objem 2,3 a použil čtyřventilovou techniku. „Čtyřválcový blok měl stejnou rozteč válců jako velký šestiválec, proto jsme pro první testy použili zkrácenou hlavu z motoru pro modely M1 a M635CSi. Věřte nebo ne, první funkční motor jsme měli hotový během dvou týdnů,“ vzpomínal Paul Rosche.