Z většiny BMW zmizelo tlačítko na vypnutí systému stop-start. Postrádá smysl, říká automobilka

Systém stop-start dnes používá drtivá většina osobních aut. Řadu řidičů ale štve, takže ho hned po nastartování přes tlačítko na palubní desce nebo volbou v zábavním systému vypnou. Pokud takový člověk nyní sedne do některého z nových BMW, je velká šance, že tuto možnost na jejím obvyklém místě, tedy hned vedle tlačítka pro nastartování motoru, vůbec nenajde. BMW totiž „čudlík“ v tichosti odstranilo.

„Tlačítko stop-start již nemají všechny mild-hybridy, kde ze své podstaty postrádá smysl,“ potvrdil Autosalonu mluvčí českého zastoupení mnichovské automobilky David Haidinger. Je nutné připomenout, že mild-hybrid není na rozdíl od klasického full-hybridu schopný jet čistě na elektřinu a obvykle využívá startér-generátor. Ten pomáhá k tomu, aby šlo déle fungovat s vypnutým motorem. Třeba při dojezdu k semaforu.

Bez tlačítka pro vypnutí stop-start se ocitly téměř všechny vyšší řady BMW. V případě sedanů, kombi a kupé od třetí řady výš a v případě SUV od modelu X3 a výš. U všech těchto vozů se objevily mild-hybridní benzinové a naftové jednotky. Ukazuje to i přehled, který Autosalonu BMW zaslalo.

I když teď většina vozů BMW tlačítko k dispozici nemá, nemožnost vypnutí motoru lze stejně obejít. „Pokud je nastaven jízdní režim Sport (případně individuální konfigurace s volbou Sport pro motor), je stop-start v takovém případě deaktivován,“ vysvětlil Haidinger. Dodal, že absence tlačítka v nových modelech souvisí i se zlepšením spotřeby. Automobilka uvádí úsporu až 10 procent paliva.

Hlavní konkurenti BMW si zatím tlačítko ponechávají. „Pokud vynecháme plug-in hybridy a elektromobily, tak ano, všechny modely mají vypínatelný stop-start. Nevím o tom, že by se uvažovalo o zrušení možnosti systém vypnout. Pokud by se k tomu výrobce z nějakého důvodu někdy rozhodl, tak si myslím, že se tak stane, aniž by předem takové úvahy zveřejnil,“ řekl Autosalonu mluvčí Mercedesu Jan Kuhn.

Podobně je na tom i Audi. „V současné době mají modely Audi - s výjimkou PHEV a BEV vozů, kde s ohledem na systém pohonu není - možnost manuálně vypnout systém stop-start,“ odpověděl Autosalonu mluvčí Audi Jiří Rozkošný s tím, že například ve velmi frekventovaných křižovatkách je žádoucí, aby pro bezpečný průjezd došlo k okamžitému rozjezdu bez zpoždění způsobeným nastartováním motoru.

„Tento stav homologace systému stop-start platí pro aktuálně platnou emisní normu EU 6d. Zatím není známo, zda a jak do toho zasáhne připravovaná norma EU7,“ míní Rozkošný. Norma má vejít v platnost v roce 2025, někteří europoslanci ale tlačí na její rychlejší přijetí. Experti se obávají, že by mohla přinést i konec vozů se spalovacími motory tak, jak je známe.