Pozor na levné ojeté elektromobily na internetu. Nízká cena naznačuje, že jim chybí zásadní věc
Ten, kdo hledal na evropských webových portálech ojetý elektromobil, se s tím už nejspíš setkal. S nabídkou za neskutečnou cenu. Třeba devět let starý Renault ZOE s nájezdem bez mála 85 tisíc kilometrů se dá snadno najít s cenovkou pod 150 tisíc korun. Ale pozor! Je bez baterie.
Jen baterie stojí statisíce
Na první pohled to vypadá jako dobrá koupě. Ale pokud nemáte v záloze levné pořízení baterie k danému vozu (což je velmi nepravděpodobné), spíš vás tenhle kšeft vyjde dráž než nákup kompletního ojetého elektromobilu. Nová baterie totiž z jeho původní ceny na trhu nových vozů dělá často víc než polovinu hodnoty. Tedy klidně půl milionu a víc.
Nejde o fígl, ale o pronájem
Především ve Francii je poměrně běžné, že si za velmi zajímavou cenu pořídíte jako nový jen elektromobil bez akumulátoru. A baterii si jen pronajímáte. Přirovnat se to dá ke klasickému leasingu auta, kdy si vůz také jen pronajímáte, nemusíte se o nic starat (servis, přezouvání atd.), ale po skončení smlouvy vůz vracíte leasingové společnosti. Tady je to aplikováno na drahou baterii. Takže ve chvíli, kdy se majitel vozu rozhodně svůj elektromobil prodat, musí „leasingovce na baterie“ akumulátor vrátit a prodává vůz bez něj.
V Číně už to funguje taky
Až bude něco takového fungovat běžně i u nás, nebude problém si pořídit elektromobil bez baterie. Prostě podepíšete dohodu o jejím pronájmu a budete mít vystaráno. Doba k tomu ale v České republice zatím nedozrála.
Ovšem v Číně už to funguje. Automobilka NIO loni na podzim představila službu Battery as a Service (BaaS). V rámci ní dostane zákazník také elektromobil bez baterií. Z nabídky si ale může vybrat její požadovanou kapacitu a výrobce mu ji za měsíční poplatek pronajme. V paušálu je zahrnuta i pravidelná výměna akumulátorů v servisu. Podle výrobce nový majitel ušetří asi čtvrt miliónu korun z ceny nového vozu. Pro představu: za 70kWh baterii zaplatí měsíčně zhruba 3 500 korun. A pokud vám název firmy NIO přijde povědomý, možná ho znáte ze závodů formule E, kde má výrobce automobilů svou vlastní stáj.