Volkswagen představil novou generaci pick-upu Amarok. Vyrostl nejen do délky

Volkswagen se blíží milionu prodaných kusů svého pick-upu nazvaného Amarok. Jeho první generaci si pořídilo přes 830 tisíc zákazníků po celém světě. Německá automobilka se ve světové premiéře pochlubila jeho druhou generací.

Na úspěšného předchůdce novinka navazuje jen při pohledu z boku. Jinak jde nejen designově o jiné auto. Základním rozlišovacím prvkem v konkurenci pick-upů je vysoko umístěná kapota motoru, stejně jako horizontální lišty na masce chladiče. Nové LED světlomety teď patří do sériové výbavy všech verzí. Ve variantách PanAmericana (offroadový styl), Aventura (exkluzivní styl) a Style navíc budou v základu chytrá IQ.LIGHT LED Matrix světlomety.

Nový Amarok v porovnání s předchozí generací vyrostl do délky o 96 milimetrů, takže měří 5 350 milimetrů. Větší je i rozvor náprav (o 173 mm delší, celkem 3 270 mm). To přineslo hlavně u dvojkabiny víc prostoru pro cestující na zadních sedačkách. Zkráceny byly převisy karoserie nejen pro hezčí designové vyznění, ale hlavně pro lepší průchodnost terénem díky příznivějším nájezdovým úhlům. Novinka, která teď zvládne vyšší brodivost (původní verze 500 mm, nová 800 mm), bude na mnoha trzích sériově vybavena trvalým pohonem všech kol. V závislosti na regionu a motoru budou k dispozici dva různé systémy 4MOTION (připojitelný pohon všech kol nebo trvalý).

Konstruktéři v interiéru zvolili kompromis mezi digitálními funkcemi a ergonomicky tvarovanými tlačítky i otočnými ovladači. Tlačítky se nastavuje například hlasitost infotainmentu nebo režim pohonu všech kol. Pro Amarok PanAmericana a Aventura bude sériově dodáván audiosystém Harman Kardon vyvinutý exkluzivně pro tento model a taky přístrojová deska s povrchovou úpravou připomínající kůži s kontrastním prošíváním. Dotykový displej infotainmentu ve formátu tabletu může mít úhlopříčku o velikosti 10 nebo 12 palců.

V nabídce se objeví dvě kabiny - čtyřdveřová dvojkabina DoubleCab a dvoudveřová SingleCab. Otevřená ložná plocha stejně jako u předchůdce mezi podběhy snadno pojme europaletu napříč. Verze SingleCab, která nebude nabízena na českém trhu, zvládne dokonce dvě europalety umístěné napříč. Nejvyšší užitečná hmotnost vzrostla z jedné na 1,16 tuny.

Pro nový Amarok byly vyvinuty čtyři turbodiesely (TDI) a jeden přeplňovaný zážehový motor (TSI). Pro africký trh je určen základní čtyřválec 2.0 TDI s 110 kW (150 k). Na mnoha trzích bude k dispozici čtyřválcový motor TDI 2,0 litru 125 kW (170 k) i jeho varianta s přeplňováním dvěma turbodmychadly. Ta nabídne v závislosti na trhu výkon 150 kW (204 k) nebo 154 kW (209 k). Na vrcholu najdeme třílitrový agregát V6 3,0 litru 177 kW (241 k) nebo 184 kW (250 k). Pro klasické „benzinové“ trhy byl vyvinut přeplňovaný zážehový motor 2,3 litru s nejvyšším výkonem 222 kW (302 k). Od výkonu 154 kW budou všechny verze modelu Amarok uvedeny na trh s novou 10stupňovou automatickou převodovkou v sériové výbavě. Ta nahrazuje původní 8stupňový automat. Kromě toho se bude pro různé motory dodávat 6stupňová automatická převodovka nebo 6stupňový či 5stupňový manuál.

Novinka, která se bude montovat v Jižní Americe, byla testována a vyvíjena v Německu a Austrálii. Na prvních trzích se objeví na konci letošního roku, prodej v České republice bude zahájen v první polovině roku 2023.