Volkswagen přechází na novou éru elektrických MPV a dodávek. Představil ID. Buzz a ID. Buzz Cargo

Automobilka světovou premiéru svého přelomového modelu zasadila do přístavního německého města Hamburk. Světu ukázala zatím největší model postavený na platformě pro elektrické vozy MEB.

Na první pohled je jasné, že německá automobilka se snaží udělat „designový most“ mezi slavnou historií z 50. let minulého století v podobě ikonického modelu T1 (VW Transporter 1) a svou elektrickou novinkou. „Modelem ID. Buzz přenášíme tuto DNA do současnosti, a tím do éry elektromobility. ID. Buzz je nadčasový, trvale udržitelný, a přitom extrémně funkční,“ říká šéfdesignér značky Volkswagen Jozef Kabaň, který působil také ve Škodě. Pro modelovou řadu Transporter byla určující ikonická přední partie s kapotou do V mezi světlomety. Tím se silně inspiroval i ID. Buzz, stejně jako možností dvoubarevného lakování, které bude na přání.

Modely ID. Buzz a ID. Buzz Cargo mají dlouhý rozvor náprav 2988 mm, což přibližně odpovídá rozvoru náprav aktuálního modelu T6.1. Na délku obě verze měří 4712 mm.

Užitkový ID. Buzz Cargo bude sériově vybaven třemi sedadly vpředu (na přání mohou být jen dvě) a pevnou přepážkou mezi kabinou a nákladovým prostorem. Ten nabídne objem 3,9 m³, což umožňuje uložit do vozu dvě europalety s nákladem. Osobní verze nabídne pěti cestujícím v útulném interiéru dostatek prostoru včetně místa pro zavazadla s objemem 1121 litrů. Sklopením druhé řady sedadel se zavazadlový prostor zvětší až na 2205 litrů.

Na evropské trhy budou oba modely uvedeny se sadou akumulátorů o využitelné kapacitě 77 kWh. (celková kapacita 82 kWh) Elektrickou energií dotují elektromotor o výkonu 150 kW, který pohání kola zadní nápravy stejně jako v případě motor typu „boxer“ v modelu T1. Sadu akumulátorů konstruktéři uložili do velmi nízké polohy v podlaze sendvičové konstrukce kvůli lepší ovladatelnosti vozu i prostornosti interiéru.

Při nabíjení sady lithium-iontových akumulátorů z nástěnných nabíječek a veřejných nabíjecích přípojek se střídavým proudem bude možné využívat nabíjecí výkon 11 kW. Po připojení konektoru CCS k rychlonabíjecímu stojanu se stejnosměrným proudem vzroste nabíjecí výkon až na 170 kW. Nabití akumulátorové baterie z 5 na 80 procent tak může trvat pouze 30 minut.

Modelovou řadu ID. Buzz bude vyrábět značka Volkswagen Užitkové vozy ve svém hlavním závodě v Hannoveru. Také většina dodávaných modulů elektrického pohonu bude původem z Německa ze samostatné koncernové divize Volkswagen Group Components. „Obě verze modelu ID. Buzz jsou z hlediska trvalé udržitelnosti průkopnické, protože jejich výroba až po předání zákazníkovi bude probíhat s neutrální bilancí emisí CO2. Kromě toho používáme recyklované plasty a interiér se kompletně obejde bez kůže ze zvířat,“ připomíná předseda představenstva značky Volkswagen Užitkové vozy Carsten Intra.

Modely ID. Buzz a ID. Buzz Cargo budou v prvních evropských zemích uvedeny na trh na podzim letošního roku, v květnu bude spuštěn jejich předprodej. V České republice to bude o měsíc později.