Volkswagen Golf se vzdaluje běžným řidičům. Poslední změny přinesly zdražení o desetitisíce

Loňský rok nebyl z hlediska prodejů pro Volkswagen Golf nijak příznivý. Podle statistik Svazu dovozců automobilů došlo k poklesu o víc než třicet procent a mezi nejoblíbenějšími vozy na českém trhu se z desátého místa propadl až na dvanácté. Ani start do nového roku nebyl nijak úspěšný, a teď navíc přichází s výrazným zdražením.

Když vstupovala na český trh poslední osmá generace Golfu, měla na sobě cenovku 548 900 Kč. To ale nabízela pouze přeplňovanou patnáctistovku a naftový dvoulitr. O necelý čtvrt roku později přidala základní výbavu Golf a do hry vstoupil také litrový tříválec, tím pořizovací cena klesla na 479 900 Kč. Postupně se výčet motorů rozšířil o jedna-pětku na CNG, plug-in hybridní čtrnáctistovku o výkonech 150 a 180 kW a přibyly i sportovní varianty GTI, GTD a R.

V současnosti je situace o poznání jiná. Nejnižší stupeň tvoří verze Life, pohonná jednotka na stlačený zemní plyn byla ještě vloni z ceníku odstraněna a letos v únoru stejný osud potkal i silnější elektrifikovaný čtyřválec do zásuvky. Nemluvě o výrazném zdražení, jež proběhlo pár týdnu nazpět.

Momentálně nejnižší specifikace Life navyšovala ceny o 24 až 30 tisíc korun a startuje na 632 900 Kč s motorem 1.0 TSI. Vyšší stupeň Style se po zdražení až o 33 tisíc přehoupl přes hranici 700 tisíc korun a top varianta R-Line se po stejných úpravách prodává od 755 900 Kč. Zároveň si připlatí ti, co sáhnou po příplatkové výbavě. Ve většině případů o několik set korun. Naopak ušetřit je možné u servisních balíčků, kde je nově bonus 15 tisíc korun.

Podobnými změnami prošel i Golf Variant, který ovšem přihodil další tři tisícovky, a rozdíl oproti hatchbacku tak stoupl na 35 tisíc. U kombíku nejvíce podražila verze do lehčího terénu s označením Alltrack, a to o 41 tisíc korun. S jediným dostupným motorem 2,0 TDI 147 kW a pohonem všech kol vychází na 1 136 900 Kč.

Do našeho porovnávače jsme postavili pětidveřový Golf proti nejprodávanějším modelům na našem trhu. Výsledek naleznete zde. Nezapomněli jsme ani na jeho praktičtější verzi Variant, která poměřila své síly s ostatními kombíky. Na porovnání se podívejte zde.

Ostřejší verze Golfu GTI a GTD zdražily pohonné jednotky s manuálem o 30 tisíc korun a s automatickou převodovkou o 35 tisíc, což znamená, že pouze zážehový čtyřválec s ručním řazením se dá ještě pořídit pod milion korun. Jeho výkonnější varianta s 300 k pod kapotou a dvouspojkovým automatem se v obleku Clubsport prodává po zdražení o 36 tisíc za 1 103 900 Kč.

Nejvíc navyšoval ceny Golf R, kde se dvoulitrový benzinový motor s pohonem všech kol nabízí ve dvou výkonnostních provedeních, a to o 44 tisíc korun. Slabší jednotka se silou 320 koní si řekne o 1 335 900 Kč, v případě kombíku se připlácí 35 tisíc, a o 13 koní silnější přeplňovaný čtyřválec vyjde ve speciální edici Performance na více než 1,4 milionu.

Podobně výkonných hatchbacků s pohonem všech kol je na českém trhu pomálu. Zabrousit musíme mezi prémiovky. Jak si Golf R povede v porovnání s nimi? To se dozvíte v našem připraveném porovnávači zde.