Další výrobce zlevňuje. Peugeot skokově snížil ceny u nejprodávanějšího hatchbacku

Nejmenší nabízený model francouzské automobilky Peugeot 208 je zároveň jeden z nejprodávanějších vozů značky. A i přes delší dodací lhůty zaznamenal v loňském roce nárůst prodejů téměř o 10 procent. Teď přijíždí se slevou až 53 tisíc a přihazuje i další bonus. Na něj dosáhnou nicméně jen někteří. Vyplývá to z ceníků automobilky.

Přes čtyři metry dlouhý hatchback se u nás poprvé objevil v roce 2012 jako nástupce Peugeotu 207. V současnosti se prodává ve své druhé generaci, která se hned po uvedení na trh stala evropským Autem roku 2020 a vyšla na bezmála 300 tisíc korun. Jen v Česku se podle statistik Svazu dovozců automobilů (SDA) prodalo celkově „dvě-stě-osmiček“ v této podobě necelé tři tisíce kusů.

Z továrny ve slovenské Trnavě vyjíždí na modulární platformě CMP, jež od začátku myslela na elektrickou verzi. Ta díky uložení baterií v podlaze nabízí stejnou prostornost uvnitř vozu včetně přepravní kapacity jako ta se spalovacími motory. Elektromobil Peugeot e-208 dorazil na náš trh jen pár měsíců po svém sourozenci na fosilní paliva a startoval na 810 000 Kč. Nyní je o více než 100 tisíc dražší.

Nijak to nezměnily ani nedávné úpravy ceníků. Bezemisní varianta totiž zůstala na stejných hodnotách, zatímco naftu a benzin konzumující dvojče zlevnilo o desítky tisíc. Základní výbava Access u klasické 208 srazila cenu u atmosférické dvanáctistovky o 43 tisíc korun a dostala se na částku 387 tisíc korun. To je u malého hatchbacku nejnižší cena za poslední rok a půl, pokud nepočítáme krátkodobě zlevnění v rámci loňské dubnové akce, kdy se prodával ještě o devět tisíc levněji. Na podobnou hodnotu se ale mohou dostat ti zájemci, jež nabídnou svůj vůz na protiúčet. V takovém případě získají bonus deset tisíc korun, a to u všech výbavových stupňů.

Vyšší úroveň Active Pack zlevnila tentýž motor dokonce o 53 tisíc korun a stáhla tak cenový rozdíl mezi ní a Active na pouhou pětitisícovku, přitom je bohatší o parkovací senzory, větší 16" kola a systém sledování pozornosti řidiče. Navíc je k dostání i se silnějším 100koňovým tříválcem s manuální nebo automatickou převodovkou. Ten se oproti lednu zlevnil o 35 tisíc korun a s ručním řazením vychází na 435 000 Kč.

Ve druhé nejvyšší specifikaci Allure došlo k plošnému snížení cen o rovných 40 tisíc korun. S benzinovou dvanáctistovkou 1.2 PureTech 100 začíná na 465 000 Kč a jediný turbodiesel v nabídce 1.5 BlueHDi si v tomto provedení účtuje o 60 tisíc víc. Stejné změny proběhly také u sportovně laděné verze GT. Ve svém repertoáru má pouze přeplňovaný zážehový tříválec ve dvou výkonnostních variantách se 100 a 130 koňmi, jež nelze objednat jinak než s automatem. Po změnách se prodává od 580 000 Kč.

V porovnání s konkurencí má malý peugeot do top desítky nejlevnějších hatchbacků stále na cenovce pár tisícikorun navíc. Jak je ale na tom s výbavou? Na to jsme hledali odpověď v našem porovnávači, kam jsme zařadili nejprodávanější vozy na českém trhu. Na výsledek se podívejte zde.