Volkswagen Golf posunul ceny hodně vysoko. Nejoblíbenější model zdražil až o 42 tisíc korun

V žebříčku prodejnosti si ze všech volkswagenů vede nejlépe legendární model Golf. V loňském roce uzavíral první top desítku nejprodávanějších vozů na českém trhu, letos ovšem na své úspěchy zatím nenavázal. Kompaktní automobil se u nás prodává ve verzích hatchback a kombi. Současná osmá generace tohoto vozu se na českém trhu objevila na jaře roku 2020.

Kratší varianta Volkswagenu Golf pokrývá široké spektrum motorizací. Najdeme zde tři čistě benzinové motory, některé i s mild-hybridní technologií, naftový dvoulitr o různých výkonech, patnáctistovku na CNG a plug-in hybrid 1.4 TSI.

I výčet výbav je značně obsáhlý. Základ se nazývá Life a s nejslabší pohonnou jednotkou 1.0 TSI vyjde po zdražení o 23 tisíc korun na 602 900 Kč. O stejnou částku se navýšily ceny i u zážehové “jedna-pětky“ a také u slabšího turbodieselu 2.0 TDI. Výkonnější naftový motor se 150 koňmi pod kapotou zdražil nejvíce, a to o 28 tisíc korun na 715 900 Kč. Ostatní motorizace zvedly cenovky o 26 000 korun.

Vyšší stupeň Style byl ve změnách o chlup důraznější a ceny navýšil o 24 až 32 tisíc korun. Nejméně se úpravy ceníku dotkly benzinového čtyřválce 1.5 TSI ve verzích se 130 a 150 koňmi a manuálem, naopak zvýšení částky o 32 tisíc jde na vrub silnějšímu dvoulitru ve spojení s automatickou převodovkou DSG. Objevuje se zde i plug-in hybridní čtrnáctistovka za 952 900 Kč, což je o 27 tisíc korun více, než tomu bylo před zásahem do cen.

Sportovně laděná varianta R-Line nejméně zdražila u výkonnější patnáctistovky, konkrétně o 26 tisíc na 719 900 korun. O další tisícikorunu se zvedla cenovka u 2.0 TDI s výkonem 150 koní a manuální převodovkou, s automatem podražil o 32 tisíc korun a o stejnou částku navýšil ceny i přeplňovaný zážehový dvoulitr.

Samostatná výbava GTE určená pouze pro plug-in hybrid se vyznačuje bohatým standardem. Za ten si ovšem nechá dobře zaplatit, obzvláště po zdražení o 37 tisíc korun. Turbem a elektromotorem ověnčená čtrnáctistovka tak nyní vyjde na 1 067 900 korun. Zájemce si navíc připlatí ve chvíli, kdy bude chtít obohatit standard o nějaký další prvek. Příplatková výbava totiž v průměru zdražila o tři procenta u všech verzí. Týká se to i prodloužených záruk.

Jak si vede Volkswagen Golf po výrazném zásahu do ceníku v porovnání s konkurencí? Do našeho porovnávače jsme proti oblíbenému hatchbacku postavili ty nejprodávanější na českém trhu. Na výsledek porovnání s modely Škoda Scala, Hyundai i30 a Kia Ceed se podívejte zde. 

Sportovní ikona Golf GTI se nabízí s přeplňovaným zážehovým dvoulitrem o výkonu 180 kW a na výběr je mezi manuálem a automatem. Obě varianty zdražily o 33 tisíc a 35 tisíc korun na 910 900 Kč a 976 900 Kč. Naftový ekvivalent GTD s motorem 2.0 TDI 147 kW ocení zastánci rychlé, ale úsporné jízdy. Ten se ovšem změnám také nevyhnul a zvýšil pořizovací cenu o 36 tisíc korun, poprvé tak překonal hranici milionu korun.

Pro výkonuchtivé řidiče je připraven v samostatném ceníku GTI Club ještě silnější čtyřválec 2.0 TSI 221 kW. Ten se pojí pouze s automatickou převodovkou a po navýšení ceny o 29 tisíc korun vyjde na 1 056 900 Kč. Nejostřejší verze Golfu označená písmenem R přihazuje dalších 20 koní a pohon všech kol, zároveň mění cenovku o 42 000 korun směrem nahoru.

Německý hot-hatch změří v našem porovnávači své síly s modely Cupra Leon, Ford Focus ST a Renault Megane R.S. Srovnání naleznete zde. Pozor, pálí!

Praktičtější varianta Volkswagenu Golf ve svém repertoáru nenabízí plug-in hybridní motor a ostré verze GTI, GTI Club a GTD zde také nenajdeme. Základní ceník se ale jinak od nabídky hatchbacku nijak výrazně neliší, samozřejmě až na ty ceny.

Ty jsou oproti kratšímu Golfu u nejnižších výbav Life a Style vyšší o 32 tisíc korun, ještě před změnami byl cenový rozdíl 30 tisíc korun. Je to dáno tím, že Golf Variant v nich zdražil ještě o dva tisíce korun více, než po jakých úpravách sáhl hatchback. Nejlevněji tak vychází německý kombík s motorem 1.0 TSI za 634 900 Kč.

Nejvyšší stupeň R-Line naopak shodně navyšoval cenovky o 26 až 32 tisíc korun. S přeplňovanou zážehovou patnáctistovkou startuje na 749 900 Kč. Pro všechny verze i zde platí, že jednotlivé prvky příplatkové výbavy jsou nyní dražší průměrně o tři procenta.

Volkswagen Golf Variant jsme v našem porovnávači postavili proti českému bestselleru Škodě Octavii Combi a neméně oblíbenému Hyundaii i30 kombi. Trojici doplňuje nový Opel Astra Sports Tourer. Na výsledek se podívejte zde. 

Sice jsme se zmínili, že sportovní variantu GTD kompaktní kombi nemá, ale Volkswagen místo toho nabízí velmi obstojnou alternativu. Ta je spolu s naftovým dvoulitrem se silou 200 koní a pohonem všech kol připravena do lehčího terénu a v ceníku ji naleznete pod označením Alltrack. Po zdražení o 38 tisíc korun vychází na 1 087 900 Kč.

Nabídku zakončuje Golf Variant ve sportovním hávu s “eRkem“ na hrudi. Jeho cena startuje na 1 310 900 korunách, což znamená navýšení o 44 tisíc korun.

Mezi kombíky se najde jen pár konkurentů s dravostí v srdci. V našem porovnání se tak utká Volkswagen Golf Variant R proti modelům Škoda Octavia Combi RS, Ford Focus ST Combi a Cupra Leon Sportstourer. Podívejte se zde.