Cenový vichr z Ameriky dorazil do Česka. Oblíbené modely zdražily o desítky tisíc korun

Mezi modely, u nichž americká automobilka zvyšovala ceny, je například oblíbený kompaktní hatchback Ford Focus. Ten se po zásahu do ceníku posunul v žebříčku nejlevnějších automobilů ve své kategorii o několik příček dolů. Stále ale zůstává v první desítce, jak se můžete přesvědčit zde.

Podobný propad zažila i verze kombi, která se oproti kratší verzi prodává za příplatek 30 tisíc korun. I v tomto případě se Ford Focus kombi vešel mezi deset nejlevnějších vozů ve své třídě. Kompletní přehled naleznete zde.

Na vině je zdražení motoru 1.0 EcoBoost 92 kW v základní výbavě Trend Edition o 44 tisíc korun. Přeplňovaný litrový tříválec nyní vyjde u hatchbacku na bezmála půl milionu korun, praktičtější verze pomyslnou hranici překročila a prodává se od 526 900 Kč. Ostatní pohonné jednotky se v téže výbavě, která se obsahově nijak nezměnila, zdražily o 13 tisíc korun.

Vyšší stupeň Titanium, rozšiřující standard o automatickou dvouzónovou klimatizaci, navigaci, dešťový senzor a bezklíčové startování, navýšil ceny pro nejsilnější mild-hybridní motor v nabídce 1.0 EcoBoost 114 kW o 46 000 Kč a u slabší 92 kW verze spolu s naftovou patnáctistovkou o 13 000 korun. Startuje tak na částce 561 900 Kč. Stejný cenový proces zvolila i bohatší varianta Titanium X, kde jsou ceny oproti Titanium vyšší o 34 tisíc korun.

Top verze ST-Line X sáhla po zdražení o 36 tisíc korun u benzinových motorů a o 13 tisíc korun u jediného dostupného turbodieselu. Nejlevněji lze Ford Focus v této výbavě pořídit za 591 900 Kč. To je zároveň stejná cena, za kterou se po březnových změnách prodává off-road varianta Active X, kde je k dispozici pouze nejsilnější litrový tříválec.

Do našeho porovnání jsme postavili vedle Fordu Focus modely z kategorie deseti nejlevnějších hatchbacků Hyundai i30, Citroën C4 a Škoda Scala. Na výsledek se podívejte zde.

Ani sportovní verze se nevyhnula úpravám ceníku. Nejvýkonnější Focus s označením ST se nabízí s motorem 2.3 EcoBoost o výkonu 280 koní a točivým momentem 420 Nm. Zrychlit z nuly na sto dokáže za úctyhodných 5,7 vteřin a s batohem na zádech jen o jednu desetinu pomaleji. K dispozici je jak s manuální šestistupňovou převodovkou, tak i s automatem. Za něj se ovšem připlácí 60 tisíc korun.

V jediné dostupné výbavě ST X vyjde po zdražení o třináct tisíc korun na 966 900 Kč a ve verzi kombi pak na 996 900 Kč. Oproti konvenční verzi má sportovní odpružení se sníženým zavěšením kol a odlišné nastavení tlumičů pérování. Poznávacím znakem je velký zadní spoiler v barvě karosérie a také větší 19“ litá kola.

Na českém trhu je kompaktních hot-hatchů poměrně dost. V našem porovnávači se utkají proti sobě Ford Focus ST, Renault Megane R.S., Hyundai i30 N a Cupra Leon. Na výsledek se podívejte zde.

Drobek z dílny Ford se nenechal zahanbit a do ceníku také výrazně zasáhl. Malý hatchback Ford Fiesta u základní výbavy Trend Edition plošně zdražil o 27 tisíc korun. Se základní motorizací 1.1 PFI vyjde na 365 900 Kč, což znamená odsun z první desítky nejlevnějších vozů této kategorie. Na kompletní žebříček se podívejte zde.

I vyšší verze Titanium sáhla po stejném navýšení cen. Rozšířený standard o automatickou klimatizaci, automatické dálkové světlomety, zadní parkovací senzory a elektricky ovládaná zadní okna vyjde s přeplňovaným tříválcem 1.0 EcoBoost 74 kW na 402 900 Kč. Silnější 92 kW varianta s mild-hybridním systémem si řekne o 441 900 korun a s automatickou převodovkou o 50 tisíc korun víc.

Sportovně laděná výbava ST-Line byla o něco mírnější a výkonnější litrový tříválec zdražila o 21 tisíc korun na 465 900 Kč. Obsahově bohatší stupeň ST-Line X zvolil stejnou cestu a nyní se prodává od 495 900 Kč. Obě verze nabízejí za příplatek automatickou převodovku Powershift.

Do lehčího terénu připravený Ford Fiesta Active se zvýšenou světlou výškou, ochrannými lištami a střešními ližinami navyšoval ceny o 21 000 korun. Základní motorizací je v tomto případě benzinový tříválec se 100 koňmi pod kapotou za 421 900 Kč. O čtvrtinu silnější mild-hybrid 1.0 EcoBoost startuje na částce 460 900 Kč.

Porovnali jsme v našem porovnávači malé hatchbacky Ford Fiesta, Škoda Fabia, Hyundai i20 a Citroën C3. Na výsledek souboje oblíbených hatchbacků na českém trhu se podívejte zde.

Kupodivu nejméně se malý hatchback zdražil ve své nejostřejší verzi ST. Ta se nabízí s přeplňovanou patnáctistovkou o výkonu 147 kW, ale jen s manuální převodovkou. Točivý moment 320 Nm a zrychlení z nuly na sto za šest a půl vteřiny dělá z Fiesty pěkně mrštnou ještěrku.

Momentálně se nabízí ve výbavě ST X, která stejně jako u Focuse ST má sportovně laděný podvozek, střešní spojler a speciální osmnácti palcová litá kola, a vyjde na 663 900 Kč. To znamená zdražení pouze o 9 tisíc korun. Vedle vyjmenovaných prvků výbavy se ve standardu objevuje také navigace s vestavěným modemem 4G, automatická klimatizace, tempomat nebo také LED Matrix světlomety s automatickým přizpůsobením světel.

Zatímco u kompaktních hatchbacků se ostrých verzí našlo relativně dost, v nižší třídě je výběr značně omezený. I tak jsme jich pár našli a do našeho porovnávače proti sobě postavili modely Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N a Volkswagen Polo GTI. Na výsledek se podívejte zde.