Maserati má nové SUV s výkonem supersportu. Už příští rok se z něj ale stane i elektromobil

Automobilka z Modeny rozšiřuje paletu svých luxusních vozů o nové SUV. Maserati Grecale s délkou 4859 mm zapadá mezi kompaktní vozy a pod už roky nabízený model Levante. Stává se tak přímou konkurencí třeba pro Jaguar E-Pace, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC nebo BMW X3 (jak si proti sobě tito konkurenti stojí najdete v našem porovnávači zde). A má hned několik zajímavých zbraní, od typicky agresivního vzhledu, po velmi výkonný motor.

Maserati Grecale se nabídne ve třech verzích, tedy GT, Modena a Trofeo. Poslední jmenovaná je opravdovou specialitou vyhrazenou pro benzinový šestiválec Nettuno, který je úpravou jednotky používané ve sporťáku Maserati MC20. Pod kapotou Grecale má výkon 538 koní a dokáže tak auto poslat z nuly na 100 km/h za 3,8 sekundy. Maximální rychlost je 285 km/h.

Model Trofeo se ale chlubí ještě dalšími zajímavostmi. Dostal navíc jízdní režim Corsa pro svezení na závodním okruhu a funkci launch control pro bleskový start. Nechybí ani parádní brzdy Brembo nebo vzduchový podvozek, u kterého lze nastavit tuhost i výšku vozu v šesti krocích o celkovém rozmezí 60 mm. Auto má také zvětšený rozchod zadních kol o 34 mm.

Širší záď má Trofeo společnou s verzí Modena, která se nabízí s přeplňovaným mild-hybridním dvoulitrem. Ten má výkon 330 koní a zvládá akceleraci z nuly na 100 km/h za 5,3 sekundy. Ani základní varianta GT ale není žádné ořezávátko. S tou samou pohonnou jednotkou jen se sníženým výkonem na rovných 300 koní totiž akceleruje z nuly na 100 km/h za 5,5 sekundy. Dvoulitr pracuje s 48V sítí a je klasicky doplněn o startér-generátor. Všechny modely mají automatickou převodovkou a pohon všech kol.

Nové SUV vsadilo na klasické DNA automobilky Maserati. Samozřejmostí je obří maska chladiče, které dominuje velký znak trojzubce. Na výběr bude dost křiklavých barev karoserie i designů disků velkých kol. Při pohledu zboku nechybí známé „žábry“ vozů Maserati, zádi zase dominuje výfuková soustava, která slibuje zajímavý zvukový doprovod.

Uvnitř se designéři soustředili nejen na luxusní materiály, ale i digitální výbavu, která Maserati posouvá mílovými kroky kupředu. Zatímco kabina většího a staršího SUV Levante působí v dnešní době poněkud zastarale, Grecale jde naopak příkladem. Má virtuální kokpit, velký displej nového zábavního systému uprostřed palubní desky a další menší obrazovku pod ním pro ovládání klimatizace. Digitální jsou dokonce i hodiny na vrchu palubky. Nemá chybět ani rozměrný head-up displej.

Kdo si bude chtít pořádně provětrat svou peněženku, ten může sáhnout po řadě solidních příplatků. Za všechny jmenujme například luxusní audiosystém značky Sonus, jenž nabízí ze svých 21 reproduktorů výkon 1200 W a 3D prostorový zvuk.

Nejen benzin ale bude pohánět nové SUV z Modeny. Už příští rok by se totiž na silnicích měla objevit verze nazvaná Folglore, což bude první elektromobil značky. Automobilka zatím nezveřejnila všechny údaje, ale slibuje točivý moment 800 Nm a kapacitu baterie 105 kWh, což by mělo stačit na solidní dojezd. Uvidíme, zda si tím Maserati přiláká další fanoušky, tentokrát víc ekologicky smýšlející.