Škoda ukázala nový Enyaq RS. Má výkon 340 koní a zvládne až 905 km/h

Po příchodu faceliftu Škody Enyaq bylo jen otázkou času, kdy mladoboleslavská automobilka odhalí také její ostrou variantu RS pro obě karosářské verze. Stalo se tak právě teď a asi nikoho nepřekvapí, že facelift přinesl spíš jen drobné změny. Výkon zůstává stejný, přesto je nový Eynaq RS spolu s Elroqem RS nejrychlejším elektromobilem Škody. My jsme si novinku prohlédli asi měsíc před premiérou v tajném ateliéru.

Nová Škoda Enyaq RS vzhledově rozvíjí aktuální facelift tím, že přidává řadu zajímavých sportovních detailů. Na karoserii tak najdeme lesklé černé doplňky, jako jsou logo, zrcátka nebo střešní ližiny. Úpravou prošel přední i zadní nárazník, ten dostal výrazný reflexní pruh. Auto je možné postavit na specifická kola o velikosti 20 nebo 21 palců. Kola pro model RS se vyznačují zeleným proužkem, takže byste je měli poznat na první pohled.

Proužek je shodný s jedovatě zeleným lakem Mamba Green, který je vyhrazen pouze pro modely RS (má ho i Elroq RS). Druhou speciální barvou je šedá Steel, ale auto si je možné objednat i v dalších standardních barevných provedeních. Proužek na discích kol ovšem zůstane vždy zeleným.

Interiér je ve standardu vyveden ve výbavě RS Lounge, kdy dostanete sportovní sedadla čalouněná umělým mikrovláknem Suedia v kombinaci s černou umělou kůží. To je doplněno limetkově zeleným prošíváním. Palubní deska a dveře jsou obloženy panely, které imitují uhlíkové vlákno. Tříramenný volant je pak potažený perforovanou kůží. Za příplatek bude k dispozici varianta kabiny RS Suite, která kombinuje pravou a umělou kůži spolu s šedým prošíváním.

Základní výbava je už poměrně bohatá, zahrnuje třeba chytré světlomety Matrix-LED, třízónovou klimatizaci nebo sportovní podvozek. Ten přináší o 15 mm sníženou přední a o 10 mm sníženou zadní nápravu. Za příplatek pak budou k dispozici nastavitelné tlumiče DCC, u kterých bude na výběr hned z 15 variant tuhosti. Jízdu bude možné okořenit uměle produkovaným zvukem, ten bude ve dvou verzích Sport a Futuristic.

Z hlediska pohonu se mnoho nezměnilo. Auto pořád k jízdě využívá dva elektromotory o celkovém výkonu 250 kW, tedy 340 koní. To mu zajišťuje akceleraci z nuly na 100 km/h za 5,4 sekundy, tedy stejně jako v případě Škody Elroq RS a Enyaqa RS před faceliftem (z modelového roku 2025). Aktuálně jsou vozy Enyaq RS a Elroq RS nejlépe zrychlujícími modely značky. Maximální rychlost je ale omezena na 180 km/h.

Baterie má rovněž stejnou kapacitu, tedy 84 kWh (využitelných 79 kWh), ale vylepšil se výkon dobíjení. Nyní je možné dosáhnout až na 185 kW, což by mělo v ideálním případě vozu zajistit doplnění energie z 10 na 80 procent za 26 minut. Dojezd na jedno nabití je podle WLTP až 560 kilometrů v případě modelu Enyaq Coupé RS, standardnímu SUV vyšlo o 10 km méně. U kupé tak dostanete za 26 minut dojezd 392 km, což nám dává teoretickou rychlost nabíjení 905 km/h, jak se někdy u elektromobilů také udává. Nabíjení z domácího wallboxu bude možné výkonem až 11 kW, takže půjde doplnit baterii za osm a půl hodiny.

Škoda aktuálně představuje nový Enyaq RS a Enyaq RS Coupé ve Stockholmu na akci, která přiléhá k zahájení mistrovství světa v hokeji. To už Mladá Boleslav tradičně sponzoruje. Ceny obou modelů sice zatím známé nejsou, ale dá se očekávat, že je automobilky velmi brzy zveřejní. A také to, že se nebudou příliš lišit od odcházejících verzí. Kompletní ceník Škody Enyaq najdete v našem katalogu. Pokud chcete vidět ceny modelu Enyaq Coupé, klikněte na tento odkaz.