Nové Mitsubishi Outlander dorazilo do Česka. Má luxusní interiér a cenu 1,3 milionu korun

Nejprodávanější plug-in hybrid minulých let se konečně vrátil po delší odmlce do Evropy a oficiálně vstupuje na český trh. Mitsubishi Outlander přináší řadu novinek, na autě nezůstal prakticky „kámen na kameni“. Interiér je luxusní, vzhled moderní a motor je jen jeden. Nabídne ale vysoký výkon, stejně tak dojezd na elektřinu. Prohlédli jsme si ho osobně na tiskové konferenci v Praze.

Sama si pamatuji poslední generaci, která se v Česku prodávala a rozhodně se nedá srovnávat s tím, co teď stojí přede mnou. Mezigenerační posun je skutečně obrovský. Vzhled je sice na můj vkus trochu netradiční, stále však moderní. V tomhle ohledu se automobilka pěkně odlišuje od konkurence a řekněme konzervativnějším designem zaujme širší škálu potenciálních zájemců.

Moc se mi líbí maska, která je poměrně dynamická (s tím písmenkovým názvem modelu) a také dost robustní. Ve výrazně barvě tento element ještě víc vynikne. Jen s těmi světly se budu asi ještě chvíli sžívat. Zatímco vpředu mají trochu nemoderní tvar, zadní dostala podobu ležícího písmene T. Na prezentaci jsme měli auto ve dvou barevných provedeních a musím říct, že červená mu vždycky slušela a nejinak je tomu také teď.

Navíc si můžete v konfigurátoru vybrat, zda chcete auto v jedné barvě lakování, nebo od vyšší výbavy zvolíte dvoubarevné s černou střechou (černé lakování se pak pojí se stříbrnou střechou). Chybu neuděláte ani v jedné. Hezkým detailem je také dvoubarevné lakování klik dveří.

Říká se, že kola dělají auto a v tomto případě to platí dvojnásob. Můžete je mít s klasickým designem nebo černostříbrná, která vypadají opticky mnohem větší, než ve skutečnosti jsou. Délka auta 4720 milimetrů je vysoké číslo, ale po usazení za volant vám to tak ani nepřijde. Co potěší, je velikost kufru, která si také mezigeneračně polepšila, a to až na hodnotu 495 litrů. Nakládací plocha je téměř rovná.

Uvnitř Outlanderu to vypadá jinak než dříve. Materiály jsou prémiové, v nejvyšší specifikaci dostanete čalounění v hnědé kůži, které působí dost luxusně. Čalouněné jsou dokonce i dveře. A celkově se tu člověk cítí hodně na úrovni. Samozřejmě v základu je nutné počítat převážně s látkou, ale celkové rozložení kabiny působí dobře.

Nechybí přístrojový štít o velikosti 12,2 palců a audio systém Dynamic Sound Yamaha Ultimate, který údajně umí přehrávat zvuk jako byste zrovna seděli v koncertní síni. To jsem si na statické prezentaci bohužel nemohla vyzkoušet. Zajímavou „vychytávkou“ je bezrámečkové digitální zrcátko, které se ze standardního výhledu dá přepnout na širokoúhlý obraz ze zadní kamery. Ta se nachází na místě pod štítem, takže se prakticky nešpiní, obraz tedy bude vždy stoprocentní.

Automobil disponuje sedmi různými režimy jízdy, které se dají snadno ovládat otočným kolečkem ve středovém tunelu. Zde se také nachází přímé tlačítko pro aktivaci i-Pedalu. V nejvyšší výbavě si užijete head-up displej, který podle prvních obrázků vypadá dobře zpracovaný a nabušený informacem. Digitální přístrojový štít má hezkou grafiku. Samotná obrazovka infotainmentu působí zobrazením trochu zastarale, ale je fakt, že jsem ji neměla čas celou prostudovat a zhodnotit komplexně.

Mitsubishi se s novým modelem vydává rovněž cestou konkurence, a tedy jsou všechna důležitá tlačítka doteková. Jediná otočná kolečka zůstala pro nastavení výše teploty v autě. Další jsou pak na volantu a dvě osamocená na středovém tunelu.

V konfigurátoru si člověk může zvolit z pěti výbav. Základní Inform začíná cenou na 1 287 950 Kč a nabízí poměrně širokou škálu prvků jako jsou například parkovací senzory vpředu a vzadu, inteligentní systém bezklíčového ovládání centrálního zamykání, dvouzónová automatická klimatizace, tepelné čerpadlo, automatická dálková světla a několik bezpečnostních asistentů (HDC, ELKA, LDP,TSR,..). Stupeň Invite je dražší o 60 tisíc a nabídne navíc čalounění sedadel z černé syntetické kůže, vyhřívaný volant a sedadla nebo bezdrátové nabíjení mobilního telefonu.

Následuje výbava Intense a Instyle, obě rozšiřují sortiment nabízený v autě o další prvky. Na opačném cenovém konci stojí výbava Instyle+ s částkou 1 582 950 Kč. Součástí tohoto balení je vše z předchozích výbav, kterou doplňuje už jen černé čalounění stropu, čalounění sedadel z prémiové perforované hnědé kůže a masážní přední sedadla.

Zatímco z výbav se dá vybrat cokoli, případně si za něco připlatit, motor je jeden jediný. Jde o atmosférický 2,4litrový benzinový čtyřválec, který pracuje se dvěma synchronními elektromotory s permanentními magnety. Součástí je lithium-ionová baterie s kapacitou 22,7 kWh. Oproti minulé generaci vzrostla kapacita o téměř 9 kWh, to zajišťuje Outlanderu dojezd na čistou elektřinu přes 100 kilometrů v závislosti na tom, zda se auto bude pohybovat po městě nebo okolí.

Palivová nádrž si polepšila ze 43 na 53 litrů. V kombinaci dobití auta už za 30 minut to z nového plug-in hybridního Mitsubishi dělá ideálního parťáka na dlouhé cesty za dobrodružství nebo za koníčky v přírodě. Systémový výkon 306 koní navíc zaručuje trochu nezbednosti za volantem i příslib, že se nebude jednat o šneka v provozu. Ostatně, jak novinka jezdí, zjišťoval v Lisabonu redakční kolega Lukáš Volšický.

Jak si stojí všechny výbavy a za kolik je Mitsubishi nabízí, na to se podívejte do našeho katalogu. Zároveň se můžete v našem porovnávači podívat na největší konkurenty modelu Outlander a porovnat je mezi s sebou.