Nové Audi RS 5 je konečně tady. První sportovní plug-in hybrid značky má V6 a celkem 639 koní

Když se Audi rozhodlo nahradit původní modely A4 a A5 jedinou novou generací „A-pětky“, už od začátku nebylo tajemstvím, že připravuje i vrcholnou sportovní variantu. A právě teď se nejnovější Audi RS 5 oficiálně představuje veřejnosti, a dokonce bude dostupné v obou karosářských variantách sedan i kombi s modelovým označením Avant. Novinka sice dostala moderní plug-in hybridní techniku, avšak pořád má poctivý vidlicový šestiválec.

Nové Audi RS 5 je v obou karosářských verzích výrazně agresivnějším derivátem standardního modelu a už na první pohled zaujme velkým rozšířením. Rozkročený postoj nejmodernější „RS-pětky“ v kombinaci s masivními oválnými výfukovými koncovkami dává jasně najevo, že se nejedná o obyčejný manažerský vůz. Dokonce disponuje dynamikou, se kterou zvládne zesměšnit i celou řadu starších supersportovních aut s mnohem vyšší originální cenovkou.

Základem techniky nového Audi RS 5 je dvěma turbodmychadly přeplňovaný 2,9litrový zážehový vidlicový šestiválec, převzatý z předchozí generace modelu. Sám o sobě vyvine maximální výkon 375 kW (510 k). K tomu automobilka přidala elektromotor s dalšími 130 kW (177 k), díky čemuž historicky první sportovní plug-in hybrid značky vyvine kombinovaný výkon 470 kW (639 k) a točivý moment až 825 Nm.

Audi uvádí, že obě varianty mohou disponovat volitelným paketem Audi Sport s vylepšeným exteriérovým i interiérovým designem, přičemž největším lákadlem pro celou řadu nových majitelů bude sportovní výfukový systém RS a elektronický omezovač rychlosti posunutý až na 285 km/h. To vše v kombinaci s akcelerací z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy.

Spolu s osmistupňovou automatickou převodovkou pak můžeme v pohonu nalézt také systém pro elektromechanické vektorování točivého momentu, s nímž je Audi první automobilkou na světě, která podobnou techniku uvedla v produkčním modelu. Automobilce to pomáhá ke snaze poskytnout ideální kompromis mezi autem pro zábavnou rychlou jízdu i každodenním parťákem pro dojíždění do kanceláře.

Architektura plug-in hybridu s pracovním napětím 400 voltů přitom umožňuje čistě elektrický dojezd ve městech až 87 kilometrů, protože energii ukládá do lithium-iontového akumulátoru s kapacitou 25,9 kWh (využitelná kapacita 22 kWh). Standardem je střídavé AC nabíjení s výkonem až 11 kW, s nímž se baterie nabije na 100 procent za 2,5 hodiny.

Audi už dokonce zveřejnilo i oficiální ceník pro Německo. Standardní sedan tam bude začínat s cenou od 106 200 eur, tedy přibližně 2,58 milionu korun při aktuálním kurzu. Za stylovější kombík Audi RS 5 Avant zákazníci zaplatí minimálně 107 850 eur, což je necelých 2,62 milionu korun. První kousky by se měly ke svým majitelům dostat už letos v létě.