Řídili jsme elektrický kombík od Audi. Model A6 e-tron dokáže jezdit za 16 kWh/100 km

V televizním Autosalonu moderátor Honza Říha otestoval nejnovější elektromobil od Audi. Jde o model A6 e-tron, což je prémiový kombík, který se může pochlubit těmi nejmodernějšími technologiemi. Je velmi efektivní a nabízí obrovský dojezd na jedno nabití. Jak si ale novinka z Ingolstadtu poradila s našimi disciplínami, které jsme jí přichystali na našem testovacím okruhu v Sosnové?

Než se ale vrhneme na výsledky z losího testu, zrychlení z 0 na 100 km/h či měřeného kola a testu spotřeby, pojďme si Audi A6 e-tron důkladněji představit. Na model e-tron s praktickou karoserií kombi, popřípadě liftback, se čekalo dlouhé roky, a musíme uznat, že čekání se vyplatilo. Audi novinku postavilo na novou elektrickou platformu PPE, kterou vyvíjelo společně s automobilkou Porsche. Doposud ji však využívaly pouze vozy SUV - Audi Q6 e-tron a Porsche Macan. Nyní se tato technika nachází i v „nízkém“ autě. To znamená, že inženýrům z Ingolstadtu se z ní povedlo získat ještě lepší parametry. Zvýšil se dojezd na jedno nabití i celková dynamika.

A čím je platforma PPE unikátní? Jde o revoluční podvozkový základ, který ve svých útrobách ukrývá obrovskou 100kWh baterii. Ta je složena z 12 modulů vyrobených z niklu, kobaltu a manganu v poměru 8:1:1, což zajišťuje skoro o třetinu vyšší hustotu energie než v případě předchozích e-tronů. To samozřejmě přispívá k menším rozměrům akumulátoru, nižší hmotnosti a delšímu dojezdu samotného auta. A pokrok je znát také na nabíjení. Díky nové platformě se Audi A6 u hyperchargeru zvládne dobíjet výkonem až 270 kW, což znamená, že z 10 na 80 procent kapacity baterie se dostane během pouhých 21 minut.

Audi A6 e-tron se na českém trhu nabízí ve čtyřech variantách, které se od sebe liší počtem elektromotorů a výkonem. Úplným základem je verze s menší kapacitou baterie (83 kWh), která spoléhá na jeden elektromotor. Ten má výkon 210 kW a je umístěný na zadní nápravě. Ano, čtete správně, Audi po dlouhé době nabízí vůz s pohonem zadních kol. A pokud byste si ho chtěli vychutnat naplno, můžete sáhnout po modelu performance, který má velkou 100kWh baterii a elektromotor o výkonu 270 kW. V této konfiguraci ujede Audi A6 e-tron na jedno nabití až 756 kilometrů (podle WLTP).

Pokud více preferujete pohon všech čtyř kol, můžete zvolit variantu quattro. Ta má sice o 40 km nižší dojezd, ale na druhou stranu díky dvojici elektromotorů poskytuje systémový výkon až 315 kW. A pokud by vám to přeci jen nestačilo, je tu vrcholný model S6, který má 370 kW a z nuly na stovku vystřelí za 3,9 sekundy.

My jsme měli možnost otestovat variantu quattro se dvěma elektromotory, která se může pyšnit opravdu solidním výkonem. Má ale kilogramy navíc a nemůže se pochlubit tak oslnivým dojezdem jako varianta s jedním elektromotorem. Drobná nadváha byla znát při losím testu, nicméně díky skvělému vyvážení a vytříbenému podvozku byla Audi velmi stabilní a dokonce neměla tendenci se hrnout po přední nápravě. Naopak se chovala spíše přetáčivě a pěkně rotovala. Model A6 e-tron tak úhybný manévr úspěšně zvládl v nejvyšší rychlosti 77 km/h.

Audi z dobře naladěného podvozku a pohonu těžila také při měřeném kole na závodním okruhu v Sosnové. Technicky náročný okruh zvládla objet v čase 0:47,90, čímž se zařadila mezi pět nejrychlejších vozů. Elektromobil s výkonem 315 kW si také solidně vedl ve zrychlení z nuly na „stovku“. Zvládl to za 4,4 sekundy.

A co spotřeba? Mnozí by si možná mysleli, že takto výkonné auto musí mít obrovský výdej elektrické energie. Jenže opak je pravdou. Audi A6 e-tron je díky propracované aerodynamice a efektivnímu pohonu velmi úsporné. My jsme na stokilometrovém testovacím okruhu naměřili průměrnou spotřebu 16,1 kWh, což je ohromující výsledek.

Na závodním okruhu v Sosnové jsme otestovali přes padesát aut. Žádné z nich se ale nedá přímo srovnat s Audi A6 e-tron, ať už kvůli rozdílným podmínkám nebo odlišným výkonovým parametrům. Zato se nabízí zajímavé srovnání s Audi A6 Avant s benzinovým vidlicovým šestiválcem pod kapotou. Podrobné porovnání a výsledky z testování najdete hned pod tímto textem.