Nová Toyota Land Cruiser poprvé na vlastní oči. Retro s moderní tváří je nádherně hranaté

Návrat ke kořenům je ten termín, kterým uvítali odbornou veřejnost zástupci automobilky Toyota na prezentaci nového modelu Land Cruiser ve Varšavě. Nejnovější generace legendárního teréňáku, který si také poprvé na vlastní oči měla možnost prohlédnout i redakce Autosalonu, se totiž tvarově vymyká všem moderním zaoblením. A vypadá to sakra dobře.

I proto - ještě, než jsme mohli nejnovější generaci patřičně navnímat - byly (bohužel pouze k pokochání) připraveny starší verze vozu. Včetně tradiční FJ40, která se řídila mottem, že kamkoliv chceme, Land Cruiser nás doveze. A vždy zase vrátí zpět. S touto filozofií přijede v roce 2024 ke svým zákazníkům i nový model.

Nejdéle vyráběný vůz v historii značky by měl skvěle ovládat jakýkoliv jízdní povrch a díky fúzi moderny a historie by u toho všeho měl ještě dobře vypadat. Celkem 4,98 metru dlouhý, necelé dva metry široký a 1,87 metru vysoký Land Cruiser byl veřejnosti obrazově představen na začátku srpna a právě vybroušené tvary a velikost vynikaly nejvíce.

Snímky sice občas matou, tentokrát ale přesně reflektovaly realitu. Mohutná a poctivá stavba vozu je jeho dominantou. I dospělý a urostlý jedinec bude například běžně využívat nášlapy, a to jak při nastupování, tak při vycházení z vozu ven. Téhle Toyoty je zkrátka kus. Silueta je robustní a ukazuje, že na rozdíl od vozů kategorie SUV se nebude bát terénní jízdy a hlavně práce. Proto jsou jednotlivé součásti karosérie navrženy tak, aby se v případě poškození daly snadno vyměnit.

Uvnitř vládne kromě poctivého zpracování a komfortu také myšlenka, že řidič Land Cruiseru potřebuje mít všechno pod kontrolou. Například přístrojový panel je nově horizontální a přehledně uspořádaný do písmena „T“. Palubní deska sahá vysoko, výhled z vozu je díky tomu lehce omezený, ale díky rovné kapotě řidič přesně vidí, kam ještě může dojet a kam už ne. Také posez je hoden pravého teréňáku a snížily se slepé body, tedy prostory, kam řidič nevidí.

Řidičské pracoviště je plné tlačítek, které jsou navíc v dosahové vzdálenosti. Vlastně nic důležitého se neschovává v infotainmentu, počítá se zkrátka s tím, že Land Cruiser by měl stát spíš u zahrady, než schovaný pod střechou obchodního domu.

Auto bude k dispozici v pěti či sedmimístné variantě. Třetí řada sedadel nabídne i prostor pro dospěláka, ale samozřejmě je notně omezený. A ten zavazadlový je v tomto případě spíše symbolický. Důležité je spíš snadné ovládání sedadel, které díky rychlému sklopení nabídne hodně prostoru na náklad.

Jak už bylo uvedeno dříve, vozidlo stojí na platformě GA-F, která nabízí až o 50 procent vyšší tuhost rámu oproti předchozí generaci, což by mělo zvýšit také tuhost vozu. Ten i nadále pohání naftový čtyřválec s objemem 2,8 litru a výkonem 150 kW, tedy 204 koňských sil. Spolupracovat bude s osmistupňovou automatickou převodovkou Direct Shift. Land Cruiser by si měl také poradit s tažením bržděného přívěsu do hmotnosti 3,5 tuny.

Nový Land Cruiser zamíří do Evropy v roce 2024, a to primárně v provedení Executive. Opravdoví milovníci značky si ale mohou dopřát jednu specialitu, v limitované edici tří tisíc kusů bude pro starý kontinent k dispozici verze First edition, která speciálními odstíny žluté a modré barvy či dalšími detaily v podobě například zakulacených světlometů a jiných kol ještě více připomíná historické modely.

Vše navíc stylově doplňují nápisy First edition například na boku vozu, zástěrkách či uvnitř na dveřích. Kdo ho chce, měl by si pospíšit, objednávat může od října. Zájem určitě bude, my už se jenom těšíme, až se nám pokračovatel legendy objeví v redakčním testu.