Nová auta
Toyota C-HR vypadá jako koncept, co unikl na silnice. Jezdí lepe než předchozí generace
Vyzkoušeli jsme nové plug-in hybridní SUV, které má elektrický dojezd až 66 kilometrů
12.09.2023 07:56
0
Jako jedni z prvních novinářů v Evropě jsme usedli za volant nové Toyoty C-HR. V Bruselu jsme si vyzkoušeli předprodukční plug-in hybridní verzi, která má slušný výkon a solidní elektrický dojezd. Nové SUV se pyšní stylovým designem a překvapivě prémiovým interiérem. Kromě prvních jízd jsme měli jedinečnou možnost nahlédnout do zákulisí vývoje modelu C-HR a podrobně prozkoumat veškeré jeho technické inovace, které by běžný zákazník jen tak neodhalil.
Novinka připomíná koncept
Extravagantní a stylový. To jsou slova, která při popisu modelů Toyota běžně nepoužíváme. V případě kompaktního SUV s odvážným vzhledem a sportovně střiženou karoserií ve tvaru kupé ale musíme udělat výjimku. Toyota C-HR už při svém odhalení v roce 2016 ukázala, že i japonští designéři si dokáží vyhodit z kopýtka a nebojí se stvořit něco odvážného.
Stejného receptu se Japonci drželi i při návrhu nové generace, která po svém předchůdci podědila několik ikonických prvků. Rozhodně se vám ale nestane, že byste si novinku s předchozím modelem C-HR spletli. SUV vypadá ještě víc futuristicky, a to díky novému designovému jazyku, který se objevil už u Toyoty bZ4X a Prius. Najdeme tu například nové světlomety připomínající písmeno „C“ či zadní LED světelný pás přes celou šířku vozu. Sama automobilka tvrdí, že auto vypadá jako koncepční vůz vypuštěný na silnici a my s tím souhlasíme. Po stránce designu se nová Toyota C-HR opravdu povedla.
Stejného receptu se Japonci drželi i při návrhu nové generace, která po svém předchůdci podědila několik ikonických prvků. Rozhodně se vám ale nestane, že byste si novinku s předchozím modelem C-HR spletli. SUV vypadá ještě víc futuristicky, a to díky novému designovému jazyku, který se objevil už u Toyoty bZ4X a Prius. Najdeme tu například nové světlomety připomínající písmeno „C“ či zadní LED světelný pás přes celou šířku vozu. Sama automobilka tvrdí, že auto vypadá jako koncepční vůz vypuštěný na silnici a my s tím souhlasíme. Po stránce designu se nová Toyota C-HR opravdu povedla.
Kabina plná přepychu
Co se týče interiéru, ten jako kdyby prémiovému sourozenci z oka vypadl. Upřímně se nám nechtělo věřit, že sedíme za volantem vozu značky Toyota a ne Lexus. Kabina na nás působila opravdu honosně a hýčkala nás kvalitními materiály a příkladně zpracovanými díly. Ve vývojovém centru jsme se navíc dozvěděli, že velká část interiéru je vyrobena z recyklovaných materiálů. Ochránce životního prostředí také potěší, že Toyota ve svém novém SUV používá syntetickou (veganskou) kůži.
Na své si přijdou i milovníci moderních technologií, jelikož dominantou přístrojové desky je velký 12,3palcový displej s nejnovějším multimediálním systémem Toyota Smart Connect. Na rozdíl od předchozího modelu je infotainment graficky povedenější a výrazně svižnější. Má také mnoho užitečných funkcí a podporuje bezdrátové Android Auto nebo Apple CarPlay. Hlavní obrazovce pak sekunduje stejně velký digitální kokpit, který si řidič může přizpůsobit podle svých požadavků. Novinkami jsou také head-up displej či chytré ambientní osvětlení. To v Toyotě není pouze na okrasu, ale dokáže řidiče upozornit na blížící se nebezpečí - například před přijíždějícím vozidlem při otevírání dveří.
Na své si přijdou i milovníci moderních technologií, jelikož dominantou přístrojové desky je velký 12,3palcový displej s nejnovějším multimediálním systémem Toyota Smart Connect. Na rozdíl od předchozího modelu je infotainment graficky povedenější a výrazně svižnější. Má také mnoho užitečných funkcí a podporuje bezdrátové Android Auto nebo Apple CarPlay. Hlavní obrazovce pak sekunduje stejně velký digitální kokpit, který si řidič může přizpůsobit podle svých požadavků. Novinkami jsou také head-up displej či chytré ambientní osvětlení. To v Toyotě není pouze na okrasu, ale dokáže řidiče upozornit na blížící se nebezpečí - například před přijíždějícím vozidlem při otevírání dveří.
Novinka ale není zajímavá pouze exteriérem a interiérem. Díky sdílené platformě s modelem Prius má „C-HRko“ pod kapotou nové elektrifikované pohonné jednotky. SUV se na silnicích nejdříve objeví s motorizacemi 1,8 a 2,0 litru, které jsou vybaveny pátou generací hybridu. Vylepšený systém je výkonnější, úspornější a díky menší a lehčí baterii ještě efektivnější. Dvoulitrový čtyřválec HEV je navíc možné spojit s inteligentním pohonem všech čtyř kol AWD-i. Zanedlouho se v ceníku objeví i plug-in hybridní verze s výkonem 220 koní, která bude tvořit vrchol nabídky. Na rozdíl od full-hybridu ale nebude kompatibilní se čtyřkolkou.
Plug-in hybrid jezdí lépe, než jsme čekali
My jsme si plug-in hybridní Toyotu C-HR vyzkoušeli na vlastní kůži, a to v Bruselu. Šlo o předprodukční kusy s továrním maskováním, které podle slov automobilky „ještě nebyly dotažené k dokonalosti“. Nicméně i tak jsme na stylovém SUV v podstatě nemohli najít žádné znatelné nedostatky.
Při prvním nasednutí do auta nás uvítala překvapivě vzdušná kabina, kterou by mohla první generace tohoto modelu jenom závidět. Prostor narostl především v oblasti druhé řady sedadel, kde je nově víc místa před koleny a nad hlavou. Z auta je také lépe vidět do všech směrů, a to díky vyššímu posedu za volantem a upravené zadní části karosérie.
Po prvních kilometrech jízdy jsme zaznamenali, že auto je v interiéru lépe odhlučněné. Výhrady jsme neměli ani ke komfortu. I když je „C-HRko“ postavené na tužším podvozku než třeba Corolla Cross, nemělo problém filtrovat nerovnosti. Radost nám dělalo i příkladně přesné řízení a dobře dávkovatelný plynový a brzdový pedál.
Při prvním nasednutí do auta nás uvítala překvapivě vzdušná kabina, kterou by mohla první generace tohoto modelu jenom závidět. Prostor narostl především v oblasti druhé řady sedadel, kde je nově víc místa před koleny a nad hlavou. Z auta je také lépe vidět do všech směrů, a to díky vyššímu posedu za volantem a upravené zadní části karosérie.
Po prvních kilometrech jízdy jsme zaznamenali, že auto je v interiéru lépe odhlučněné. Výhrady jsme neměli ani ke komfortu. I když je „C-HRko“ postavené na tužším podvozku než třeba Corolla Cross, nemělo problém filtrovat nerovnosti. Radost nám dělalo i příkladně přesné řízení a dobře dávkovatelný plynový a brzdový pedál.
Co se týče plug-in hybridního ústrojí, to nás mile překvapilo svou dynamikou. Zejména pak akcelerací z nízkých rychlostí. Pochválit musíme i nadstandardní čistě elektrický dojezd, který se u japonského SUV pohybuje okolo 66 kilometrů. Negativní kritiku si tentokrát nezaslouží ani automatická převodovka typu CVT. Nicméně musíme podotknout, že například konkurenční Honda má variátor ještě o trošku lepší. Disponuje totiž virtuálními převodovými stupni, což Toyota nenabízí.
Vše lepší
První rande s novou generací Toyoty C-HR dopadlo nad naše očekávání. I když stále šlo jen o předprodukční verzi, těžko bychom na plug-in hybridním SUV našli zásadní chyby. Prostě musíme uznat, že tohle se Japoncům opravdu povedlo. Podařilo se jim identifikovat nedostatky předchozího modelu a zapracovat na nich. Novinka je tak v interiéru prostornější, kultivovanější a má lepší jízdní vlastnosti. Nicméně na podrobnější recenzi si ještě budeme muset pár měsíců počkat.
Podrobné technické údaje a ceník hybridních verzí naleznete v našem katalogu zde.
Podrobné technické údaje a ceník hybridních verzí naleznete v našem katalogu zde.
Nová Toyota Corolla posunula laťku zase o něco výš. Bude vás bavit jak jízdními vlastnostmi, tak spotřebou.
Omlazená Corolla se sportovním charakterem a v kombíku? Za nás jedině ano! Dokáže totiž naplno využít své hybridní ústrojí, nabídnout pohodlné svezení posádce a k tomu všemu vás bude bavit ji řídit. A co je víc?
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Toyota srazila cenu u většiny svých modelů. Některé jsou levnější až o 300 tisíc korun
Od malé Toyoty Yaris po velký offroad Land Cruiser, všechny vozy zlevnily. A to včetně elektromobilu
31.08.2023 16:14
|
7
Nová Toyota Prius disponuje technologií předvídání jízdy. Nabídne tím lepší spotřebu
Model je v Česku dostupný pouze jako plug-in hybrid. Cena startuje na 1 150 000 Kč
28.08.2023 16:44
|
0
Nová Toyota C-HR má české ceny. Základ se vejde pod 700 tisíc korun, ale jen díky bonusům
Crossover se prodává se dvěma hybridními motory, k dispozici je pět varianty výbavy
23.08.2023 11:50
|
0
S víc než 50 let starými auty chtějí ujet 18 tisíc kilometrů. Česká výprava jede z Prahy do Japonska
Expedice Praha–Ósaka se má zapsat do historie. Veteráni pojedou po ose na Expo 2025
29.11.2024 14:00
|
0
V Česku se prodává italský hypersport za 55 milionů korun. Udělali jsme rozhovor s jeho designérem
V Beskydech jsme si prohlédli italský elektrický hypersport Pininfarina Battista s výkonem 1900 koní
28.11.2024 12:15
|
0
Plug-in hybridní Mercedes-Benz třídy E nadchl spotřebou i dynamikou. V losím testu ale neuspěl
S elektrifikovaným kombi jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, brzdy, spotřebu i kolo na okruhu
27.11.2024 18:05
|
0
Má pár dětských nemocí a stojí jako byt v Praze. Přesto je Aston Martin DB12 automobilovým skvostem
Usedli jsme za volant nového Super „GTčka“ s výkonem 680 koní. Jak jezdí na českých silnicích?
21.11.2024 08:04
|
0