Největší model Toyoty je v Česku. Prohlédli jsme si podezřele povědomého pracanta

Toyota si už pátý rok v řadě drží titul automobilky s největším počtem prodaných vozů na světě. Jen za první polovinu roku našlo nového majitele hned 5,16 milionu kusů, zatímco na tuzemském trhu drží průběžnou třetí pozici s deseti tisíci prodanými kusy. Oblibu osobních modelů se japonské značce daří přetavit také v zájem o lehké užitkové vozy, které vznikají ve spolupráci se skupinou Stellantis. Nabídku řady „Professional“ rozšiřuje dosud největší pracant s označením Proace Max, která nám byla představena na sklonku minulého roku spolu s modernizacemi ostatních modelů Proace. Nyní se konečně dostává na tuzemský trh a my jsme si ho měli šanci prohlédnout na prezentaci, kde se ukázal po boku nového Land Cruiseru.

České zastoupení automobilky bez zbytečné omáčky přiznává, že nový člen modelové řady se oproti svým francouzským sourozencům téměř neliší. Toyota vůz pouze „přeznačkovala“, upravila cenu a zvolila prvky výbavy do jednotlivých verzí, ale jinak jde o totožný základ, jaký mají modely Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Opel Movano nebo Citroën Jumper.

Nový Proace Max bude na našem trhu k dispozici ve třech délkách (L) a třech výškách (H). Vůbec nejmenší verze H1L2 má 2 254 milimetrů na výšku a 5 413 milimetrů na délku, zatímco objem nákladového prostoru činí rovných 10 m³. Oblíbená střední cesta H2L3 vyroste na 2 524, resp. 5 998 milimetrů a největší H3L4 dosahuje až 2 764 milimetrů na výšku, 6 363 milimetrů na délku a vzadu můžete využít dokonce 17 m³.

Množství kombinací se diametrálně zvyšuje při pohledu na nabídku motorizací. Vždy jde o naftový čtyřválec o objemu 2,2 litru, ale můžete jej mít ve třech výkonových verzích - se 120, 140 nebo 180 koňmi. Základní motorizace je spárována výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou a pro zbylé dvě je možné zvolit i osmistupňový automat. Obě výkonnější varianty lze konfigurovat jako verzi „Heavy“, která je určena pro zvlášť těžké náklady. Disponuje například lepším brzdovým systémem, zesíleným zavěšením, většími koly nebo kratšími převody.

Aby měli zákazníci výběr ideálního modelu Proace Max alespoň trochu jednodušší, zredukovala automobilka výbavové verze na Active a Comfort. Nic víc, nic míň. Údajně se vycházelo z preferencí těch, kteří si už užitkový vůz od Toyoty pořídili, takže výrobce poskládal nejoblíbenější prvky výbavy a vytvořil podle nich pouhé dvě verze.

V základní výbavě Active najdete třeba dvojici sedadel s látkovým potahem, halogenová světla, manuální klimatizaci, tempomat s omezovačem rychlosti nebo 15palcová ocelová kola, ale velkým plusem je zadní parkovací kamera. Cena za tuto verzi začíná na 815 000 Kč. Ve variantě Comfort na vás čeká podstatně pohodlnější cestování - 10palcový infotainment, digitální zpětné zrcátko, adaptivní tempomat, přední full LED světla nebo kožený volant. To všechno je standardem vyšší výbavy, která startuje na 945 000 Kč. Výrobce navíc vždy poskytuje prodlouženou záruku na pět let nebo 250 tisíc kilometrů.