Luxusní elektromobil za 326 tisíc korun. Konkurent Tesly prodává svá auta s 80procentní slevou
![Bart Běhal](https://static.autosalon.tv/img/authors/b8ea3f53832d1162cfd894b13b676c49.bart-behal.20240108143403.jpg)
Stejně jako většina modelů značky Fisker, tak i nejnovější SUV Ocean se po svém uvedení na trh ocitlo pod palbou kritiky. Někteří recenzenti dokonce neváhali napsat, že je to jedno z nejhorších aut, ve kterém za poslední dobu seděli. Nikoho tedy asi nepřekvapí, že kdysi úhlavní nepřítel Tesly v červu ohlásil bankrot. Získat nějaké peníze na zaplacení dluhů se teď pokouší skrze extrémní slevy.
Jeden kupec už se našel
Americká firma Fisker, která se specializovala na výrobu luxusních elektromobilů a měla ambice konkurovat Tesle, oficiálně zkrachovala. Už v březnu se objevily zprávy o vážných finančních problémech společnosti, a nyní, v červnu, podala Fisker žádost o bankrot u amerického soudu.
Podle informací ze serveru TechCrunch chce Fisker zároveň soud požádat o povolení zbavit se svých dosud neprodaných elektromobilů za minimální ceny. Jedním z předních zájemců by měla být leasingová firma American Leasing, která poskytuje auta řidičům Uberu a Lyftu v New Yorku. Společnost plánuje koupit hned 3231 „fiskerových“ SUV Ocean.
Tento prodej by měl Fiskeru přinést zhruba 46 milionů dolarů (1,1 miliardy korun), což znamená, že za jedno auto jim „leasingovka“ zaplatí v průměru jen asi 14 tisíc dolarů, respektive 326 tisíc korun. Původně přitom vozy stály kolem 70 tisíc dolarů (1,86 milionu korun), takže jde o 80procentní slevu. Noví majitelé však musí počítat s tím, že v rámci tohoto prodeje nejsou zahrnuty žádné nové softwarové aktualizace.
Peníze z prodeje aut by pak měly být použity na vyplacení zbývajících 179 zaměstnanců americké automobilky. Je ale stále nejisté, jestli Fisker přežije bankrotové řízení. Celkem totiž dluží všem svým nezajištěným věřitelům přibližně jednu miliardu dolarů.
Automobilka přitom začala s výrobou svého SUV Fisker Ocean i v rakouském Grazu. Z plánovaných 40 tisíc aut se jich však vyrobilo pouhých 10 tisíc. Kvůli bankrotu pak muselo být v Rakousku propuštěno 500 zaměstnanců a zastavily se všechny výrobní plány.