Střecha auta unese mnohem víc, než si lidé myslí. Často totiž nerozumí údaji o nosnosti

Jako majitel auta se stanem na střeše jsem na tuhle otázku odpovídal snad už tisíckrát. A to se nebojíte, že vaše střecha nemá dostatečnou nosnost pro tak těžký stan a dva dospělé lidi v něm? Neinformovaným řidičům totiž vrtá hlavou, jak je to možné, když jejich vůz má podle návodu k obsluze nosnost střechy například 75 kilogramů. Důležité je odlišovat, jestli auto s nákladem na střeše jede, nebo je v klidu.

Automobilky údaj „nosnost střechy“ uvádějí pro jízdu. Vycházejí totiž z toho, že auto je především prostředkem pro přepravu lidí i věcí. Technicky tak garantují, že náklad o deklarované hmotnosti vozidlo při jízdě v zatáčkách příliš nerozhodí (jiné těžiště), že náklony s tímto zatížením na střeše vydrží tlumiče ale i ukotvení příčníků nebo podélných ližin. Nebo že se prostě náklad neutrhne z kotvících bodů.

Podle druhu nákladu na střeše automobilky doporučují maximální rychlost na dálnici do 120 kilometrů v hodině. Některé aerodynamické boxy umožňují i vyšší rychlost. Ovšem jet dvoustovkou s rakví na střeše je jednoduše hazard, který může skončit odtržením boxu.

Klasická auta mají střechu s pevným rámem, do kterého se ukotvují právě ližiny, případně se do něj přímo uchycují příčníky, přesněji řečeno do jeho kotvících bodů. Karoserie navíc musí být konstruována tak, aby se při převrácení v oblasti střechy a sloupků nezbortila, což bylo fatální pro posádku. Jednoduše řečeno, střecha prostě musí unést celé převrácené auto.

A z toho jednoduše vyplývá, že pokud auto nejede, bez problémů a s velkou rezervou unese střešní stan i se zatížením dejme tomu 200 kilogramů, pokud je na něj stan konstruován a správně na střeše uchycen. A opět platí, že při jízdě (byť sebepomalejší) takové zatížení možné není!