Květen je ve znamení slev. Další automobilka zlevňuje o desítky tisíc korun, navíc mění nabídku

Francouzský výrobce má letos z hlediska prodejů poměrně slušný rozjezd. Oproti minulému roku se podle statistik Svazu dovozců automobilů stále drží v plusových číslech, přičemž v dubnu si připsal největší nárůst, a to zhruba patnáct procent. Největším tahounem je tradičně malý hatchback Citroën C3 spolu s větší C4. I na ně se vztahují nedávné změny.

V současných cenících se vyskytují hlavně bonusy, co mohou uplatnit jen majitelé starších aut. Jsou totiž podmíněné poskytnutím vozu na protiúčet, což je případ i úspěšného modelu Citroën C4. Ten se v takovém případě dá nově pořídit o 40 tisíc korun levněji s cenovkou 459 900 Kč spolu se základním motorem 1.2 PureTech 100 ve verzi Live Pack.

Podobně je to u nejmenšího SUV s názvem C3 Aircross, kde je nabízena sleva 30 tisíc korun v případě výkupu stávajícího auta. Nicméně se už nedá zakoupit v základní výbavě Feel, jelikož ta byla v květnu odstraněna z nabídky a její roli převzala specifikace Feel Pack s koženým volantem, střešními ližinami, mlhovkami a elektricky sklopnými zrcátky navíc.

Nižší sourozenec Citroën C3 byl v tomto směru o něco štědřejší. Sice je výkupní bonus „pouze“ 20 tisíc, ovšem provedení „You!“ navíc snížilo cenu zážehového tříválce o 15 100 korun na necelých 350 tisíc a top varianta Shine odečetla z cenovek částky 10 a 15 tisíc, čímž se i bez dodatečné slevy dostala pod hranici 400 tisíc korun. V žebříčku nejlevnějších malých hatchbacků si tak čtyřmetrový Francouz citelně vylepšil pozici. Jak si ale vede v přímém srovnání s konkurencí? To se dozvíte v našem připraveném porovnávači zde.

Vedení Citroënu se rozhodlo u rodinného SUV C5 Aircross zvýhodnit pouze klasické benzinové a naftové pohonné jednotky bez elektrického dopingu. Plug-in hybridy tak zůstaly na stejné ceně a nadále se prodávají od 970 tisíc korun. Pro motory na fosilní paliva se nově vztahuje sleva při výkupu vozu ve výši 60 tisíc korun a nejnižší stupeň Live Pack spolu s výbavou Feel navíc zlevnil zážehovou dvanáctistovku o dalších 20 tisíc a turbodiesel 1.5 BlueHDi o výkonu 130 koní dokonce o 30 tisíc korun. Bez výkupního bonusu startuje na 655 900 Kč a dostává se před českého reprezentanta i oblíbeného Korejce. Jejich srovnání naleznete zde.

Nevšedně vyhlížející kombík Citroën C5 X během úprav ceníků odstranil ze svého seznamu benzinovou šestnáctistovku se silou 180 koní a nahradil jí novou verzí plug-in hybridního motoru o shodném výkonu. Objevuje se od druhé nejnižší úrovně Feel Pack, kde vystřídala svou silnější variantu s 225 koňmi pod kapotou, s cenou 1 080 000 Kč je ale o 50 tisíc výhodnější. Levnější ovšem může být i zážehový tříválec pro majitele starších vozů. Ti mohou využít slevu 60 tisíc korun.

Největší pokles cen si připisuje praktická osobní dodávka na elektrický pohon Citroën ë-Berlingo. Základní provedení Live Pack zlevnilo o rovných 70 tisíc korun bez nutnosti poskytnout vůz na protiúčet a startuje na 905 000 Kč, v případě prodloužené verze XL je to o 25 tisíc víc. Vyšší stupeň Feel se po slevě 80 tisíc korun dostalo pod hranici jednoho milionu a stejně je to u nejvyšší specifikace Shine, která snížila cenu o 120 tisíc korun a vychází na 970 000 Kč.

Změny v ceníku učinily ë-Berlingo nejdostupnějším elektromobilem ve své kategorii. Nabízí konkurence lepší výbavu? Na to se podívejte do našeho připraveného porovnávače, kam jsme zařadili všechny elektrické osobní dodávky na trhu. Stačí kliknout zde.