Korejský výrobce KGM se i přes silnou ofenzívu čínských značek stále drží v první dvacítce nejoblíbenějších automobilek na našem trhu. Oproti loňsku si v prodejích mírně polepšil, nicméně stále zaostává za svými rekordními čísly z roku 2024, které ho vyšvihly na třinácté místo v celkovém žebříčku prodejů. Nedávné změny by však mohly situaci obrátit. V oficiálních cenících se totiž objevily slevy přes sto tisíc korun.
Největších slev se dočkalo rodinné SUV KGM Actyon. Konkurent mladoboleslavského Kodiaqu se u nás prodává s přeplňovanou patnáctistovkou o výkonu 163 koní a jeho hybridní variantou s 204 koňmi. Vždy se pojí s automatickou převodovkou a pro ryze spalovací motor má k dispozici také pohon všech kol za příplatek necelých padesát tisíc korun.
Na výběr už je pouze jediná výbava Premium, v rámci změn totiž z nabídky vypadla základní verze Style. I tak je Korejec dostupnější než předtím. Základní motorizace zlevnila o 140 tisíc korun a elektrifikovaná verze o rovných sto. Momentálně se tak prodává od 779 900 Kč a za hybrid si účtuje necelých 880 tisíc korun.
K tomu nabídne slušný výčet prvků ve standardu, který obsahuje například parkovací senzory vpředu i vzadu včetně kamery, adaptivní tempomat, bezklíčový systém, dvouzónovou klimatizaci, přední sedadla elektricky nastavitelná, vyhřívaná i ventilovaná a samozřejmostí jsou také 20palcová litá kola či kožené čalounění. Kompletní přehled najdete v našem katalogu pod tímto odkazem. Podívejte se také na připravené porovnání, kde se utká se silnou konkurencí. Stačí kliknout sem.
Podobným směrem se vydal menší, avšak prodejně úspěšnější KGM Torres. I z jeho nabídky byla odstraněna nejnižší specifikace Club, nicméně díky plošnému zlevnění o 100 tisíc korun je výrazně dostupnější. Nabídka motorizací je shodná s jeho stájovým kolegou Actyonem, ovšem u zážehové patnáctistovky nabízí i manuální převodovku.
Vybírat je možné ze dvou výbav, a to z nižšího stupně Style a bohatší úrovně Premium. Už v samotném základu se chlubí bohatým standardem, jak můžete vidět v našem katalogu zde, a také poměrně příznivou cenou. KGM Torres se po zlevnění dostal na své historické minimum a poprvé se dostává pod hranici 600 tisíc korun, čímž se přiblížil oblíbené Dacii Bigster. Jejich porovnání najdete pod tímto odkazem.
S pohonem všech kol a automatem nově vychází na 702 700 Kč a s hybridem o další tři tisíce více. Ve vyšší variantě Premium cena začíná na necelých 730 tisících korunách, nicméně výbavu rozšiřuje o zadní vyhřívaná sedadla, sledování mrtvého úhlu a elektrické nastavení předních sedadel, která jsou navíc ventilovaná a potažená kůží.
Méně příznivý je však pohled do ceníku nového modelového roku u KGM Korando. Nejprodávanější SUV značky totiž upravovalo nejen složení výbav, ale hlavně i ceny. Objevuje se nová verze Smart, která nahrazuje akční provedení Style+. Je sice bohatší o bezklíčový systém a střešní ližiny, nicméně chybí 230V zásuvka a bezdrátové nabíjení telefonu. Ceny jsou však vyšší o 50 tisíc korun.
Nejnižší specifikace Style je oproti staršímu modelovému roku dražší o rovných dvacet tisíc, je ovšem bohatší o střešní ližiny i vyhřívaný volant a stále se vejde pod půl milionu korun. Třetí výbavový stupeň Elegant zůstal obsahově takřka netknutý, ceny jsou ale o 50 tisíc vyšší. A o čtyřicet tisíc dražší je vrcholné provedení Premium, kde přibyly pouze vyhřívaná zadní sedadla. Automobilka stále nabízí starší modelový rok, který najdete i v našem katalogu. Stačí kliknout sem.
