Korejská automobilka KGM, předtím SsangYong, představila nový elektrifikovaný motor pro rodinný vůz Torres. Nabídne výkon přes dvě stě koní a relativně nízkou spotřebu. Vedle toho české zastoupení zmínilo také plány nejen na letošní rok, ale i na ten příští.
Prostorné SUV KGM Torres vstoupilo na český trh zhruba před dvěma lety a záhy se stalo pro své schopnosti i atraktivní design druhým nejprodávanějším vozem značky. Loni se dokonce začalo nabízet i v ryze elektrické verzi, která momentálně tvoří pětinu všech prodejů. O úspěch se bude nyní pokoušet i hybridní varianta.
Ta kombinuje elektromotor s přeplňovanou patnáctistovkou ve výsledný výkon 204 koní, kdy spalovací jednotka přispívá do systému 150 koňmi, zatímco elektrická ještě o dalších 27 koní více. K dispozici má akumulátor s kapacitou 1,83 kWh, díky čemuž dokáže po městě většinu trasy jezdit čistě na elektřinu, výrobce tvrdí, že až 95 procent času.
Příznivě se to odrazilo do průměrné spotřeby, která v porovnání s konvenčním motorem a automatem klesla o více než dva a půl litru na 5,9 litru. Výhoda hybridu spočívá také v tom, že není třeba externího nabíjení a baterie se dobíjí skrze rekuperaci, případně pomocí spalovacího motoru. Na druhou stranu je zhruba o 150 kilogramů těžší.
Novinka se nabízí ve všech dostupných výbavách a startuje na 755 700 korunách, což je o necelých 53 tisíc více oproti jedna-pětce s automatem. Vedle toho přihazuje ke standardu elektrický zámek sloupku řízení, kryt zavazadlového prostoru a bezklíčové startování i odemykání vozu, u vyšších specifikacích má navíc rozdílný design kol. Mezi podobně velkými SUV je na tom cenově lépe už jen Dacia Bigster či Ford Kuga, jak můžete vidět v našem přehledu zde.
Zatím se hybridní motor nabízí pouze s pohonem přední nápravy, ale počítá se i s verzí 4x4. Kompletní ceník modelu KGM Torres najdete pod tímto odkazem. Na porovnání s konkurencí klikněte sem.
Korejská automobilka do konce roku plánuje ještě pár novinek. V listopadu se na veletrhu elektromobility e-Salon představí první elektrický pick-up značky KGM Musso stojící na stejných základech jako právě Torres.
Podle dostupných informací měří na délku téměř 5,2 metru a nabídne pohon přední nápravy i všech kol, přičemž průměrná spotřeba činí 23 až 26 kWh v závislosti na pohonu. S akumulátorem od BYD o kapacitě 80,6 kilowatthodin by se měl maximální dojezd pohybovat kolem 420 kilometrů, po městě o dalších sto kilometrů více.
K tomu začátkem prosince model KGM Actyon po vzoru svého sourozence přidá k nabízené patnáctistovce ještě hybridní variantu a v prvním čtvrtletí příštího roku se dočkáme nového KGM Musso Grand.
