Zatím drahá cesta
Syntetická paliva, ke kterým se upínají příznivci osobních aut se spalovacími motory a některé automobilky, nejsou zatím příliš rozšířená. Vyrábí se jen v malém množství a jsou zatím pro provoz poměrně drahá. Například Porsche v nich ale vidí budoucnost, ve které by bylo možné zachovat alespoň nějaké množství sportovních aut, která nabídnou zajímavé svezení doprovázené klasickým zvukem spalovacího motoru.
Výjimku pro syntetická paliva prosazovalo i Česko. To nyní spolu s Německem kývlo na schválení normy. Státy, které byly předtím proti, tedy Itálie, Rumunsko nebo Bulharsko se nyní zdržely hlasování. Polsko bylo i nadále proti. Jeho nesouhlas už ale přijetí nové normy nezabránil.
Podle zatím neoficiálně zveřejněného návrhu by automobily se spalovacími motory prodávané po roce 2035 musely používat technologii, která jim zabrání v jízdě, pokud by do nich někdo natankoval jiná než syntetická paliva. Informační portál Euractiv uvádí, že jakýkoliv návrh umožňující prodej motorů spalujících syntetická paliva by měl být předložen až poté, co bude schválen stávající zákon o postupném vyřazování spalovacích pohonných jednotek.
Mimochodem, zatímco Evropa spalovací motory definitivně zakáže, převážná většina ostatních států světa se k tomuto kroku nechystá. I nadále tak pro ně automobilky budou vyrábět osobní auta hlavně na benzin. Například domácí Škoda Auto proto letos v rámci koncernu přebírá zodpovědnost za vývoj těchto jednotek. Více se dočtete v naší reportáži pod tímto textem.
