Konec spalovacích motorů v EU dostal posvěcení od europoslanců. I od těch českých

Evropská komise minulý rok představila návrh, podle kterého by se od roku 2035 mohly prodávat pouze automobily produkující nulové emise CO₂. Sice nejde o výslovný zákaz prodeje spalovacích motorů, ale fakticky k zastavení prodeje takových vozů dojde, protože evropští úředníci odmítají uznat i takzvanou virtuální nulovou produkci emisí. V překladu to znamená odmítání syntetických paliv. Tento týden byl navíc směrem k tomuto rozhodnutí učiněn další krok. Europoslanci zařazení do výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin loňský návrh Evropské komise schválili. Formálně bude konec spalovacích motorů v EU pro rok 2035 schválen Evropským parlamentem v červnu. 

Mezi členy výbory pro životní prostředí najdeme také několik zástupců z České republiky. Pro hlasovala Kateřina Konečná (KSČM). Naopak proti z českých europoslanců byli Stanislav Polčák (TOP 09) a Alexandr Vondra (ODS). Návrh byl celkově schválen v poměru 46 hlasů pro a 40 proti. Dva členové výboru se hlasování zdrželi. 

Návrh Evropské komise byl schválen v původním znění, tedy včetně požadavku na snížení produkce emisí CO₂ o 55 % do roku 2030. V nedávné minulosti se přitom i mezi europoslanci objevily hlasy o tom, že tempo snižování emisí je příliš pomalé a požadavky na redukci emisí by měly být výraznější. Podle představ zastánců tohoto přístupu mělo být už v roce 2030 dosaženo u osobních automobilů snížení emisí o 75 %. K tomu podle všeho nedojde. 

Ani poté, co tento návrh formálně schválí celý Evropský parlament, ještě není věc definitivně uzavřena. Schválený dokument bude sloužit jako základ pro vyjednávání s členskými zeměmi EU a teprve až výsledek tohoto jednání určí finální podobu, kterou se bude muset evropský automobilový průmysl řídit. 

Ve hře zároveň není pouze faktický zákaz spalovacích motorů, ale i jiné novinky, jako například jednotná metodika pro určení emisní zátěže automobilů v průběhu jejich celého životního cyklu. Ta bude hodnotit spotřebu paliva i elektrické energie po dobu životnosti vozů, což je oficiálně 15 let. Komise má metodiku tohoto hodnocení vypracovat do příštího roku.