I z peugeotu jde udělat italštější auto než je elektrické ferrari. Ukazuje to nová Lancia Gamma

O znovuzrození kultovní italské značky Lancia se v nedávné minulosti hodně mluvilo, a když se konečně vrátila, dala světu stylový hatchback vycházející z populárního Peugeotu 208. Italové nám však slibovali více novodobých modelů značky a právě přijíždí další z nich. Ten po včerejším debutu elektrického Ferrari Luce s kontroverzním designem, který aktuálně je pod palbou ostré kritiky, ukazuje, že i z peugeotu můžete udělat italsky vypadající auto, pokud zbytečně neexperimentujete.

Seznamte se, tohle je nová Lancia Gamma a už na začátku vám nalijeme čistého vína, jak to Italové mají rádi. Není to výsledek dlouholetého vlastního vývoje, nýbrž další model na už známé architektuře STLA Medium globálního koncernu Stellantis. Sourozenci nové nové lancie jsou kompaktní SUV Peugeot 5008, nebo Opel Grandland, což odhaluje hlavně architektura interiéru. Zvenku se Gamma snaží být originální a a zvládá to až ukázkově.

Když se na ni zakoukáte, řekli byste, že se pod kapotou ukrývají už zmíněná SUV? Zejména siluetou střechy se zkosenými C-sloupky se značka snaží odkázat na fastback Lancia Gamma Berlina a stylovou siluetu doplňuje originálním světelným podpisem zepředu i zezadu ve tvaru písmene T. Novodobá Gamma je přitom 4,67 metru dlouhá, 1,89 metru široká a 1,66 metru vysoká.

Moderní interiér pak kombinuje dvojici širokoúhlých displejů s úhlopříčkami 10,25“ pro digitální přístrojový štít a 16“ pro dotykový infotainment. V kabině nechybí několik fyzických tlačítek a zajímavým prvkem je půlkruhový „balkónek, na němž si můžeme všimnout bezdrátové nabíječky chytrých telefonů. K obrazu svému přepracovali Italové i středovou konzoli a panely dveří, jejichž tvary připojili k designu palubní desky.

Už zvolená podvozková platforma určuje paletu nabízených motorů. Standardem novinky bude koncernový 48voltový mild-hybrid s přeplňovanou tříválcovou dvanáctistovkou o výkonu 107 kW (145 k), u něhož značka uvádí, že zvládne ujet až 1000 kilometrů na jedno natankování. Zbytek motorů však bude čistě elektrických a celkem budou k dispozici tři konfigurace.


Základní elektromobil nabídne jeden elektromotor o výkonu 169 kW (230 k) pro pohon předních kol a s baterií s kapacitou 73 kWh a zvládne ujet až 540 kilometrů na jedno nabití. Prostřední bateriovou variantou bude silnější verze o výkonu 180 kW (245 k) s větším akumulátorem o kapacitě 97,2 kWh a udávaným dojezdem až 740 kilometrů.

Na úplném vrcholu nabídky by měla stát dvoumotorová elektrická čtyřkolka s výkonem až 276 kW (375 k) a slibovaným dojezdem 675 kilometrů. I zde se zřejmě dočkáme větší baterie, přičemž jejich kapacitu značka zatím nezveřejnila, ale na základě odhalených informací o dojezdech a už známých parametrů příbuzných modelů bychom se měli dočkat právě těchto kombinací.

A za jakou cenu se nová Lancia Gamma bude prodávat? Žádný evropský ceník zatím nebyl zveřejněn, ale podle prvních informací by měla dorazit na trh koncem letošního léta. Tou dobou se pravděpodobně dočkáme i dalších technických detailů a parametrů.