Stellantis má poměrně bohaté portfolio značek. I proto se už delší čas hovoří o tom, že ho bude muset zmenšit. Jedním z adeptů na odchod do důchodu by mohla být italská Lancia. Dříve obdivovaná značka, která se prodávala i v Česku, plánovala s příchodem nové generace modelu Ypsilon návrat na výsluní. Z prodejních výsledků se ale zatím zdá, že se to příliš nepovedlo.
Zatímco za leden a únor loňského roku prodala Lancia v Evropě lehce přes osm tisíc aut, nyní je to za stejné období jen 2200 kusů. To je pokles o 73 procent! Potvrzují to hned dva zdroje, konkrétně Dataforce a Evropská asociace automobilových výrobců (ACEA). Jde o prodeje za celou značku, ta má ale jen jeden model, tedy Lancii Ypsilon.
Lancia se sice před lety stáhla z evropských trhů, ale na domácí půdě v Itálii měla úspěch. Malé městské auto se ukázalo jako ideální do tamního provozu, navíc se na konci svého životního cyklu nabízelo stále za relativně nízkou cenu v přepočtu pod půl milionem. Novinka je ale výrazně dražší.
Nová Lancia Ypsilon sedí na platformě Stellantisu pro malé vozy, jde v podstatě o technicky spřízněný model s Peugeotem 208. Proto se nyní nabízí s hybridním i elektrickým pohonem. V obou verzích ale nejde právě o levnou záležitost. Hybrid startuje na ceně v přepočtu necelých 600 tisíc korun, elektrická varianta pak vyjde minimálně na 750 tisíc.
V prodejích nepomáhá ani výrazný design vozu, ani fakt, že značka modernizovala na 160 svých showroomů a vrátila se na některé evropské trhy. Kromě Itálie se nyní nabízí ve Francii, Španělsku, Belgii, Lucembursku nebo Nizozemsku. A v plánu je dalších 70 dealerství napříč Evropou. Kromě toho má představit i další modely Gamma a Delta. Zda se k tomu opravdu dostane, to bude záležet na manažerech Stellantisu. A také na dalších měsících letošního roku. Lancia nicméně není jedinou značkou, které se příliš nedaří. Ideálně nedopadly ani prodeje DS Automobiles, které spadly o 30 procent.
