Elektrická novinka od Toyoty je variabilní a může mít i pohon 4x4. Urban Cruiser vypadá k světu

Ani Toyota už nechce jen přihlížet zájmu o menší čistě elektrické SUV, a tak představila zcela nový model Urban Cruiser, který s délkou necelých 4,3 metru ideálně zapadá do žádaného segmentu. Kromě zajímavého designu dostala tato malá toyota do vínku i prostorný a variabilní interiér, různé technologické vychytávky a v neposlední řadě potěší i možností mít pohon všech kol, což není v této třídě vůbec samozřejmostí.

Japonský výrobce tvrdí, že design aktuálních modelů značky svou přední částí evokuje žraloka kladivouna a model Urban Cruiser prý není výjimkou. Faktem je, že pokud tuto informaci máte a k tomu vám nechybí notná dávka představivosti, tak opravdu jisté rysy se zvířecím predátorem najdete. Tak či onak se tento model s délkou 4285 mm (je tedy o něco větší než Toyota Yaris Cross) chystá útočit na konkurenci ve vodách populárního segmentu menších městských SUV a crossoverů, přičemž je k tomuto úkolu poměrně dobře vybaven.

Vzhledem k dlouhému rozvoru 2700 mm (+140 mm oproti modelu Yaris Cross) nabízí Urban Cruiser v interiéru dostatek místa, přičemž potěší zejména posuvnými zadními sedadly, které umožňují měnit místo pro zadní cestující ve prospěch zavazadlového prostoru a naopak. Sedadla jsou kromě toho dělená a sklopná v poměru 40:20:40 a umožňují i úpravu sklonu opěráku.

Všestrannost interiéru jde ruku v ruce s robustním designem, který se inspiruje světem SUV. Součástí čistého a vzdušného interiéru je nízký horizontální přístrojový panel, jenž v kombinaci s vysokou pozicí sezení nabízí řidiči i zbytku posádky dobrý výhled ven. Vnitřní ambientní osvětlení pak nabízí 12 různých odstínů k navození požadované atmosféry podle nálady nebo denní doby.

Pro novinku připravila Toyota dva různé bateriové moduly a možnost volit mezi předním pohonem či pohonem všech kol.
Akumulátory mají lithium-železo-fosfátového technologii (LFP) a nabízejí se s kapacitou 49 kWh a 61 kWh. Slabší baterie bude určena výhradně pro verzi s předním pohonem a elektromotorem o výkonu 106 kW (144 k). U akumulátoru s větší kapacitou bude mít zákazník možnost volby, a to mezi provedením s předním pohonem a elektromotorem s výkonem 128 kW (174 k), nebo pohonem 4x4 s výkonem 135 kW (184 k). Právě možnost pohonu všech kol není v této třídě úplně obvyklá a Toyota by tak mohla mít konkurenční výhodu. Urban Cruiser bude bez ohledu na provedení disponovat systémem klimatizace s úsporným tepelným čerpadlem a ručně ovládaným předehřevem baterie pro optimální výkon za chladného počasí.

Součástí pohonu všech kol  je asistent pro jízdu z kopce a jízdní režim Trail, který rozpozná a přibrzdí protáčející se kolo při současném přesměrování točivého momentu na opačné kolo téže nápravy. U provedení s pohonem přední nápravy  je oproti tomu k dispozici režim „Snow“, který hnací moment reguluje tak, aby se zamezilo prokluzování kol na zasněžených cestách.

Součástí všech výbavových stupňů modelu Urban Cruiser je komplexní soubor prvků aktivní bezpečnosti a systémů na podporu řízení, které pomáhají rozpoznávat a eliminovat častá dopravní rizika. Jedná se především o předkolizní  asistent, adaptivní tempomat, upozornění na opuštění jízdního pruhu a systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu. Systém 360° kamery pak řidič zprostředkuje ucelený pohled na okolí vozidla při manévrování, ať už ve městě či při jízdě v terénu.

Před řidičem našel v palubní desce místo 10,25" digitální přístrojový štít a vedle něj je umístěn 10,1" displej multimédií, přičemž dohromady tvoří tyto plochy jeden celek. Samozřejmostí je konektivita pro chytré telefony, aby řidič mohl jednoduše používat své oblíbené aplikace a služby.