Toyota Camry patří k vůbec nejprodávanějším vozům na světě. U nás si svou klientelu postupně získává a letos se dokonce dostala vůbec poprvé mezi stovku nejúspěšnějších modelů na českém trhu. Zároveň se v tomto roce představila ve své nové generaci, která přinesla vedle dynamičtějšího vzhledu i úpravu hybridního motoru. Cenou se blíží oblíbené Škodě Superb. V čem ji dokáže překonat?
Zatímco Toyota Camry je v karosářské verzi sedan, český reprezentant se nabízí v praktičtějším provedení liftback a také kombi. Rozměrově jsou na tom ovšem podobně. Japonec se svou délkou 4,915 m je jen o tři milimetry delší, na druhou stranu je o téměř jeden centimetr užší a o necelé tři čísla nižší.
Při porovnání vnitřní prostornosti je situace obdobná. Škoda Superb ve většině disciplín svého soka poráží, avšak maximálně o dva centimetry. Nejvíce má mladoboleslavský elegán navrch v zavazadlovém prostoru, kde pojme až 645 litrů nákladu. Camry nabídne o 120 litrů méně. Porovnání námi naměřených hodnot najdete v našem porovnávači pod tímto odkazem.
Výběr motorizací u Toyoty je omezen pouze na hybridní pohonnou jednotku o objemu 2.5 litru. Co se týče spotřeby, tak strčí do kapsy i úsporný dieselový motor u Superbu. Ten si podle dostupných dat řekne o rovných pět litrů nafty na každých sto kilometrů, kdežto japonský sedan z nádrže odsaje benzinu o dvě deci méně. Je zároveň i výkonnější. K dispozici má 230 koní oproti 150 koním u škodovky a je rovněž rychlejší ve sprintu z nuly na sto, a to o celé dvě sekundy. Vzájemné porovnání uvidíte zde.
Na druhou stranu Superb nabízí ještě silnější vznětový dvoulitr o výkonu 193 koní, mild-hybridní patnáctistovku i zážehový motor 2.0 TSI s 204 a 265 koňmi. Vedle toho má na výběr i pohon všech kol a přibude také plug-in hybrid. Zatím je k dostání pouze u kombíku.
Toyota Camry je v základním provedení Comfort dostupná od 999 000 Kč. Ve standardu má širokou škálu komfortních i bezpečnostních prvků a oproti českému liftbacku obsahuje navíc například adaptivní tempomat, bezklíčové odemykání, větší dotykový displej s navigací nebo třeba plně elektricky nastavitelné sedadlo řidiče. Naopak chybí masážní funkce u předních sedadel, ovládání klimatizace pro zadní řadu a virtuální kokpit je o tři palce menší.
Škoda Superb je dostupnější. S mírně elektrifikovanou jedna-pětkou startuje na 935 000 korunách a mírně levnější je i v případě slabšího naftového a také zážehového dvoulitru. U nich cena začíná na shodných 995 000 Kč. Oba motory v porovnání s hybridem od Toyoty uvidíte v našem porovnávači zde.
U vyšší výbavy Prestige se situace s cenou obrací příznivěji pro Camry. Stále je sice Superb výhodnější ve spojení s mild-hybridem, ovšem s dieselovou pohonnou jednotkou je o 31 tisíc dražší. Pokud jde ale o top úrovně, tam se do výhodnější pozice dostává naopak mladoboleslavský model, a to má ve svém repertoáru navíc adaptivní podvozek, Matrix-LED světlomety a nebo také virtuální pedál pro otevírání kufru. Souboj Toyoty a Škody v nejdražším obleku najdete zde.
Pro kompletní ceník Toyoty Camry klikněte sem. Na Škodu Superb se dostanete skrze tento odkaz.
