Citroën přijíždí s dalšími slevami. Své největší SUV zlevnil o desítky tisíc a přihodil i nový motor

Jen pár týdnu po posledních úpravách cen jsou u Citroënu C5 Aircross další změny. Zatímco v říjnu se zlevnění dotklo pouze vrcholných verzí, nyní se k nim přidávají i nižší stupně. V oficiálním ceníku pro český trh navíc přibyl nový motor a upravil se také obsah některých výbav.

Základní specifikace Live Pack zůstala na stejných částkách stejně jako nejvyšší úroveň Shine Pack, což znamená, že kompaktní SUV se nadále prodává od 675 tisíc korun. Přitom ještě na jaře, kdy navíc proběhla modernizace, stálo o necelých 70 tisíc méně.

Ani u bohatších výbav Feel a Shine neměly změny dopad na ceny, u nich se ale objevuje nový plug-in hybrid. Ten je oproti stávající jednotce Plug-in Hybrid 225 slabší o více než 40 koní, zároveň je o dvě deci žíznivější a čistě na elektřinu ujede o devět kilometrů kratší vzdálenost. Svého výkonnějšího kolegu nahradil ve verzi Feel, převzal po něm ale cenu a začíná na 970 000 Kč. U Shine stojí už přes milion.

Zmíněný hybridní motor do zásuvky je dostupný i v dalších výbavách. Pod magickou hranici s šesti nulami se ještě vešel u varianty Feel Pack. Ta začátkem listopadu přišla o bezklíčové odemykání, na druhou stranu zlevnila benzinové motory o 30 tisíc a naftové dokonce o 40 tisíc korun. Slevy ovšem platí pouze pro skladové vozy, a těch má Citroën v Česku jen pár desítek kusů.

O něco štědřejší byla o stupeň bohatší úroveň C-Series, která obsahuje navíc Hands Free přístup, navigaci nejen u hybridu a nově i sledování mrtvého úhlu. Nerozlišovala zážehové a vznětové pohonné jednotky a shodně u nich snížila ceny o 50 tisíc korun. Dostala se tak pod hodnotu 800 tisíc s tříválcovou dvanáctistovkou. Za naftovou jedna-pětku se připlácí 70 tisíc a dalších 50 za automat. Jediný plug-in hybrid s výkonem 225 koní si ponechal stejnou cenovku z října a startuje na 1 040 000 Kč. Jeho slabší ekvivalent je o 20 tisíc levnější.

Snížení cen nijak nevylepšilo pozici Citroënu C5 Aircross v žebříčku nejlevnějších kompaktních SUV na našem trhu, jak je patrné zde. A stále je tak dražší než většina podobně stavěných vozů největšího německého koncernu i většiny japonských výrobců. Do našeho porovnávače jsme vybrali ty nejoblíbenější v podobné cenové kategorii. Na výsledek se podívejte zde.