Evropské koncerny zdražily letos nejvíc. Pořizovací cena je u jejich vozů až o polovinu vyšší

Peugeot se nominoval do našeho seznamu hned se dvěma svými vozy, mezi nimiž je i nejprodávanější francouzský crossover s názvem 2008. Ten ještě na začátku roku vyšel na 460 tisíc korun, ale chvíli byl i dostupnější. V dubnu totiž plošně zlevnil o dvacet tisíc. Trvalo to jen do začátku května, kdy v tu dobu z ceníku zmizely všechny slevy a rázem jeho cena stoupla na 505 000 Kč.

O měsíc později navíc zdražil o 40 tisíc korun a završil to říjnovými změnami, ve kterých odstranil základní výbavu Active. Malý Francouz tak nyní vyjde na 585 000 Kč, což je navýšení o 27 %. I on se v našem porovnávači utká s podobně stavěnými auty. Na výsledek se podívejte zde.

Z hlediska navyšování cen nezůstal pozadu ani model 308. Ten se u nás prodává ve variantách hatchback i kombi a obě prošly podobným vývojem. K prvnímu lednu vyšla kratší verze na 490 tisíc korun a ta praktičtější a dalších dvacet tisíc více. Stejně jako u malého crossoveru i zde s koncem jara odstranil Peugeot všechny slevy, následně s příchodem léta ale ještě zdražil o 95 tisíc korun. Tím se dostala 308 na částku 620 000 Kč, v případě kombi 650 000 korun, a rozdíl oproti lednu tak činí přibližně 27 %.

U německého výrobce Volkswagen nejvíce zdražil model Polo. Malý hatchback je nyní dražší o 27 % a vyjde na 459 900 Kč, přitom ještě na začátku roku byl hluboko pod hranicí čtyř set tisíc, což mu vydrželo až do března. V té době přišlo první zdražení základní verze o 11 tisíc korun a pětidveřové Polo vyšlo na 371 900 Kč s motorem 1.0 MPI.

Výrazné úpravy proběhly začátkem srpna, kdy byla nejen odstraněna nejnižší výbava Polo, ale i atmosférický litrový tříválec a motor na CNG. Navíc se ještě zvýšily ceny až o 29 tisíc korun. V našem porovnávači se dozvíte, v čem malý hatchback poráží svou konkurenci. Podívejte se zde.

Dva modely v našem přehledu patří další francouzské automobilce, tentokrát jde o značku Citroën. U malého SUV C3 Aircross měnila ceny celkem čtyřikrát a v zářijových cenících se dokonce objevila sleva až 70 tisíc korun, ovšem platná je pouze pro skladové vozy, na auta zadaná do výroby se nevztahuje. Kdybychom ji započítali, bylo by zdražení od začátku roku zhruba 21 %, bez ní je to až 33 %.

V lednu se vůz C3 Aircross prodával za téměř 400 tisíc korun, v březnu ale přišel o základní výbavu Live a během dalších jarních měsíců byly odstraněny veškeré slevy. Hodnota SUV tak vzrostla o 85 tisíc na bez mála 530 000 korun. Pokud budeme počítat slevu na vozy ihned k odběru, je cenovka o čtyřicet pět tisíc nižší. Tu jsme také zahrnuli do našeho porovnávače, kde se Citroën C3 Aircross utká proti oblíbeným SUV na našem trhu. Podívejte se zde.

Na stejné částce 399 900 Kč startoval na začátku roku i model C4 a i on se po čtvrt roce přestal nabízet v nejnižším provedení Live. U něho to ale znamenalo cenový rozdíl "pouze" 25 tisíc. Dohnal to nicméně o měsíc později, kdy zdražil o 60 tisíc korun a cena začínala na 474 900 Kč. Jenomže u toho Citroën nezůstal a i zde zrušil všechny bonusy. V současné době se Citroën C4 prodává za 529 000 Kč, což je nárůst o 32 % oproti lednu.

Zdaleka největší zdražení si připisuje automobilka Jeep, která spadá pod koncern Stellantis a se všemi svými osobními vozy obsadila první tři místa v našem žebříčku. Nejmenší navýšení z nich zaznamenalo kompaktní SUV Jeep Compass, kdy jeho nárůst činí 41 %. Na vině je do značné míry odstranění klasických spalovacích motorů. V současné době se prodává pouze s mild-hybridní patnáctistovkou a plug-in hybridem od 879 tisíc korun.

Velkým podílem se do toho ovšem zapsalo zvyšování cen v průběhu roku. Ze startovací částky 623 400 Kč se po únorových a dubnových úpravách dostal Compass na hodnotu o téměř sto tisíc korun vyšší a v polovině léta si připsal dalších 71 200 Kč. O dva měsíce později pak přišel o benzinovou třináctistovku a tubodiesel. Jak je na tom s cenami konkurence? To se dozvíte v našem porovnávači zde.

Ještě výrazněji se měnily cenovky u menšího sourozence s názvem Renegade. Ten nyní začíná na 673 400 Kč, což je o 57 % více, než za kolik se prodával letos v lednu. Na jaře přišel o základní výbavu Sport, následně zdražil o 13 tisíc a v červenci pak o dalších 51 tisíc korun. To už se dostal na hodnotu 583 200 Kč. S příchodem podzimu ještě odstranil litrový tříválec a naftovou šestnáctistovku spolu s výbavami Night Eagle, Upland a S-Limited.

Na elektrifikaci nejvíce doplatil ryzí off-road Jeep Wrangler Unlimited. Jeho nabídka je zcela odlišná od té, co jsme mohli vidět před několika měsíci. Přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec nahradil plug-in hybrid a mezi výbavami již nenajdeme Sport a 80th Anniversary. Cena byla také o mnoho přívětivější. Verze dlouhá 4,9 metru vyšla na 1 269 900 Kč.

Na jaře se Wrangler definitivně rozloučil se zážehovým dvoulitrem, zredukoval počet dostupných výbavových stupňů na dva a přestal se nabízet v kratším provedení. Nedávno navíc zdražil verze Sahara a Rubicon o 248 a 228 tisíc korun. Překonal tak hranici dvou milionů a celkový nárůst za letošní rok činí 63 %. Pravdou je, že nově má ve standardu kožené čalounění, vyhřívaná sedadla i volant.