Cenově dostupná auta mizí z trhu. Za poslední rok se jejich počet snížil na polovinu

Ještě před čtyřmi lety jsme vybírali nejlevnější modely s cenovkou pod 200 tisíc, nyní se do 300 tisíc korun vejde jen pár nových aut. Přitom loni byl jejich počet dvojnásobný. Podepsalo se na tom nejen zdražování, ale i úprava nabídky, z níž se v některých případech vytratily základní verze.

Situace je oproti roku 2019 o poznání jiná i ve výběru vozů. Většina automobilek se začala více soustředit na oblíbený segment SUV a přestala nabízet cenově dostupné minivozy typu Škoda Citigo, Peugeot 108 a podobně. V této kategorii u nás zůstali jen Korejci. Jsou také jedni z nejlevnějších.

Jde například o pětidveřový mini hatchback Hyundai i10, který je momentálně nejdostupnějším automobilem na našem trhu. Nijak to neovlivnila ani nedávná modernizace, kdy ceny vzrostly o 10 tisíc korun, zároveň se ale rozšířil standard o nové bezpečnostní prvky. Cena nyní startuje na necelých 280 tisících, nicméně loni to bylo o třicet tisíc méně.

Jeho hlavní konkurent Kia Picanto se jen taktak udržel pod hranicí 300 tisíc. Za minulý rok se totiž zdražil celkově o 15 tisíc a letos v březnu přičetl další pětitisícovku. Dostal se tak na částku 299 980 korun s litrovým tříválcem v základním provedení Comfort.

Podobně jsou na tom o třídu větší hatchbacky Dacia Sandero a Mitsubishi Space Star. Oba vozy jsou nyní za podobnou cenu necelých 297 tisíc korun, přičemž Rumun stál minulý rok o 26 tisíc méně a Japonec dokonce o padesát. Mimochodem v roce 2019 byla pětidveřová Dacia vůbec nejlevnějším vozem na trhu. Stála přibližně 175 tisíc korun. Cenově dostupné modely jsme proti sobě postavili v našem porovnávači. Na výsledek se podívejte zde.

Druhá nejprodávanější značka u nás měla minulý rok mezi vozy do 300 tisíc ještě jednoho zástupce, jenomže vinou zdražování, které v konečném součtu činilo 20 tisíc korun, se Hyundai i20 dostal na cenu 309 990 Kč a v žebříčku dostupných automobilů mu patří pátá příčka, jak můžete vidět zde.

Nicméně v porovnání s malým SUV Suzuki Ignis se navyšování cen nezdá až tak výrazné. Drobného Japonce dělila vloni pouhá stokoruna od pokoření hranice 300 tisíc korun a v témže roce ji také úspěšně překonal. Nejdříve přišlo zdražení o šest tisíc, v červenci až o 42 tisíc a za letošek si připsal dalších šest. S cenou 351 900 korun se tak nevejde ani do první desítky nejlevnějších aut u nás.

Rozhodně o nejdramatičtější skok se postaralo kompaktní SUV Dacia Duster. Lákavá cenovka 294 900 Kč ze začátku minulého roku vzala rychle za své, když z nabídky byla vyřazena základní výbava Access. Následovalo zdražení nejdříve o tři tisíce, pak o deset a do konce roku o dalších 18 tisíc korun. Posledním hřebíčkem do pneumatiky byly změny před třemi měsíci, kdy Duster přišel o nejnižší specifikaci Essential a počáteční cena se vyhoupla na hodnotu 410 500 Kč.

I přes velký cenový rozdíl se Dacia Duster těší velké oblibě a momentálně je jedenáctým nejprodávanějším automobilem u nás. Proto jsme ho také zařadili do našeho porovnávače po bok oblíbených SUV v dané kategorii. Na výsledek se podívejte zde.