Reklama
Nová auta

Britové změřili reálný dojezd elektromobilů včetně Škody Enyaq. Je to většinou zklamání

Nejhůř dopadl Fiat 500 do zásuvky, který ujel skoro o třetinu méně. Porsche Taycan naopak uspělo
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto

Dojezd. To je jeden ze zásadních faktorů, které ovlivňují snad každého, kdo si do své garáže pořizuje nový elektromobil, nebo o něm alespoň uvažuje. I když jsou na tom v počtu ujetých kilometrů na jedno nabití aktuální vozy výrazně lépe než ty před pěti a více lety, stále není úplně záhodno věřit oficiálním údajům, jak zjistil britský server What Car? ve svém testu dojezdu aut do zásuvky.

Jak se hodnotilo?

What Car? přizval do testu desítku prakticky nejnovějších elektrických aut na britském trhu. Všechny se také nabízí v Česku, proto jsou výsledky testu relevantní i pro náš trh. Britové mezi sebou porovnávali například Audi Q4 e-tron, Porsche Taycan, Fiat 500, nebo dokonce mladoboleslavskou Škodu Enyaq iV.

Auta bylo nejprve nutné nabít na maximum a pak s nimi jezdit do té doby, než se totálně vybijí. Kvůli bezpečnosti ale testeři nevyrazili do reálného provozu. Místo toho využili bývalý zkušební okruh koncernu General Motors v Bedfordshiru severně od Londýna. Na okruhu se nicméně snažili co nejvěrněji nasimulovat reálný provoz.

Kolo o délce necelých 39 kilometrů simulovalo něco málo přes čtyři kilometry městské dopravy s nutností zastavovat a rozjíždět se. Dalších asi 6,5 kilometru jela auta rychlostí 80 km/h a necelých 13 kilometrů rychlostí 113 km/h. Díky tomu, že vozy projely mnoho kol, podařilo se přiblížit reálnému provozu co nejvěrněji. Sluší se ale podotknout, že test probíhal za pěkného letního počasí.

Velký rozdíl u fiatu i škody

Pokud jde o ujetou vzdálenost, vůbec nejhůř dopadla Mazda MX-30, z níž měli testeři rozpačitý pocit. Označili ji za velmi dobře vybavené a celkově příjemné auto, u kterého je škoda, že má nejmenší baterii ze všech. Pouhých 30 kWh stačilo na ujetí 185 kilometrů proti 200 slibovaných. Na druhou stranu šlo o malou odchylku, jen 7,1 procent.

Nejdál dojel Ford Mustang Mach-E, který naopak Brity jízdně nepřesvědčil. Navíc sice ujel 486 kilometrů, ale bylo to o pětinu méně než slibovaných 610 kilometrů. Ford tak patřil mezi vozy s nejhorším rozdílem mezi proklamovanou a reálnou spotřebou.

Tam se bohužel zařadila i domácí Škoda Enyaq iV 60, jejíž dojezd 333 oproti slibovaným 409 kilometrům byl také zklamáním (rozdíl 18,3 procenta). Měla z deseti testovaných vozů třetí nejkratší dojezd, když ji mírně předběhl i Renault Zoe a čtvrtou největší odchylku reálného od tabulkového dojezdu. Vůbec nejhůř dopadl Fiat 500, který ujel o téměř třetinu méně než sliboval (225 proti 318 kilometrům).

Míle a kilometry

Server What Car? přistupoval k testování velmi přísně. Řešil i velikost kol, která se pak promítá do horšího proklamovaného dojezdu daného vozu. Mezi vozy s největšími disky bylo i Porsche Taycan, které bylo z hlediska rozdílu mezi reálným a udávaným dojezdem nejlepší. Lišilo se o pouhá tři procenta, když auto ujelo 452 místo 467 kilometrů.

Výsledky testu najdete v následující tabulce. Protože jde o britský web, zveřejnil údaje v mílích, které jsme my převedli na kilometry. Udávaný tabulkový dojezd se tak může lišit od toho, který automobilky udávají v kilometrech pro český trh. Hodnotu navíc ovlivnila už zmíněná velikost disků.

Výsledky testu dojezdu elektromobilů

Model Udávaný dojezd Reálný dojezd Rozdíl
Ford Mustang Mach-E extended Range RWD 610 km 486 km 20,2 %
Tesla Model 3 Long Range 579 km 457 km 21,1 %
Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus 467 km 452 km 3 %
Audi Q4 e-tron 40 S line 496 km 428 km 13,6 %
Kia e-Niro 64 kWh 3 454 km 414 km 8,5 %
Volkswagen ID.3 68 kWh Pro Performance Life 425 km 364 km 14,2 %
Renault Zoe R135 GT Line 383 km 335 km 12,4 %
Škoda Enyaq iV 60 409 km 333 km 18,3 %
Fiat 500 42 kWh Icon 318 km 225 km 29,2 %
Mazda MX-30 SE-L Lux 200 km 185 km 7,1 %
Zdroj: What Car?
Reklama

Diskuze

Petr S. - 17.08.2021 14:36:22
To je hezký, že to změřili, ale co jako dál??? Budou o tom informovat ty elektrofanatiky v Bruselu? Tahle banda potřebuje, aby jí takový zprávy servírovali denodenně, aby tam v tom Bruselu konečně pochopili, zač je toho loket.
Marián - 17.08.2021 14:54:15
Tak, těm je to jedno oni se nechaji odvest a přivest o nic se nestaraji.

Šéf Volkswagenu Diess: Elektromobily není nutné zlevňovat, stačilo by zdražit naftu

Podobně jako ostatní výrobci vsadil Volkswagen vše na elektromobilitu. Růžový sad to ale zatím není
13.08.2021 07:03
|
67
Reklama

Škodě Enyaq iV přijíždí další velký soupeř. Češi elektromobil Kia EV6 kupují, aniž by v něm seděli

Na rozdíl od technicky příbuzného vozu Hyundai Ioniq 5 bude mít Kia EV6 i sportovní verzi GT
09.08.2021 09:31
|
4

Zahodíme v době elektromobilů vozíky? Většina těch současných kouli nemá. Když už, tak moc neutáhnou

Prošli jsme technická data 36 elektromobilů prodávaných v Česku. Tahat vozík nebo přívěs umí jen 15
03.08.2021 07:40
|
6

Někteří lidé v autě prosazují právo nebýt zdržováni. Proto jsou agresivní, říká psycholog

Agresivita není jen fenoménem silnic. Podle psychologa se ale k autu přidružuje sobecké chování
30.11.2021 14:26
|
2

Tak to je ona. Nová Škoda Karoq se předvádí, dostala chytrá světla i ekologické materiály

Inženýři zapracovali také na aerodynamice. S nižším odporem vzduchu pomáhají i speciální kola
30.11.2021 10:00
|
2
Reklama

Škoda Enyaq se dostala do finále evropského auta roku. Téměř všichni kandidáti jsou do zásuvky

Mladoboleslavský elektromobil se o titul utká s auty značek Ford, Kia, nebo třeba Peugeot
29.11.2021 16:04
|
4

Nový Peugeot 308 SW zná českou cenu. Stojí o pár korun méně než Škoda Octavia Combi

Francouz pojme 608 litrů zavazadel. I tím se blíží českému modelu. Přijede i jako plug-in hybrid
29.11.2021 13:23
|
0
Reklama
Autosalon TV