Reklama
Nová auta

Britové u elektromobilů zjišťovali dojezd na dálnici. Zároveň ukázali, co se stane, když dojde šťáva

Mezi šesticí testovaných vozů nechyběla Škoda Enyaq iV. Výsledek skončil obrovským překvapením
Zdroj: Carwow

Navzdory tomu, že se automobilový svět řítí střemhlav k elektrické mobilitě, pocit úzkosti z dojezdu je pro mnohé stále velmi silný. Britové se proto rozhodli zjistit, který ze šesti zvolených elektromobilů se nejvíce přiblíží svým oficiálním údajům. U každého auta navíc ukázali, co se stane v případě, že se na displejích rozsvítí varování ke zcela prázdné baterii.

Převážně po dálnicích

Mat Watson z youtubového kanálu Carwow se rozhodl pro tento pokus využít rozmanitou škálu aktuálně nabízených elektromobilů. Konkrétně sáhl po Fordu Mustang Mach-E, Audi Q4 e-tron, BMW iX3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 a v jeho výběru nechyběla ani mladoboleslavská Škoda Enyaq iV. 

Test se odehrával převážně na dálnicích, což znamená pro elektromobily vesměs nevhodné prostředí. Nejenže je od auta vyžadována vyšší cestovní rychlost, ale během konstantní rychlé jízdy nedochází téměř k žádné rekuperaci, dlouhá táhlá stoupání znamenají zvýšené nároky na pohonné ústrojí a energii a také aerodynamický odpor hraje při vyšších rychlostech významnou roli.

Není překvapením, že jako první dojel Ford Mustang Mach-E, který ztroskotal na nejmenší baterii. Na plné nabití ujel 228 mil (365 km), čímž dosáhl 83 procent svého oficiálně udávaného dojezdu. Trochu znepokojující byl i jeho závěr jízdy. Po vyčerpání veškeré energie údajně s "řinčením" zastavil a poté se s ním už nedalo pohnout.

Kia a BMW premianty

Další skončilo Audi s nájezdem 234 mil (374 km), těsně následované Hyundaiem s 237 mílemi (379 km). To znamená, že Q4 e-tron byl schopen nabídnout pouze 78 procent ze svého udávaného dojezdu, zatímco Ioniq 5 příznivějších 83 procent. Obě auta nakonec zůstala s prázdnou baterkou stát, Hyundai však oproti Audi automaticky zajistil parkovací brzdu.

K továrním číslům se přiblížilo BMW iX3 s celkově ujetou vzdáleností 257 mil (411 km) při spotřebě 3,6 mil/kWh, což představuje 91 procent uváděného dojezdu. Škoda Enyaq iV zvládla 264 mil (422 km), než se také zcela vybila. Zajímavé je, že ve srovnání se všemi ostatními testovanými elektromobily, Enyaq iV disponoval speciálním "nouzovým" režimem. Ten vozu ponechá zbytkovou energii na pár posledních manévrů. Řidiči dovolil se pohybovat pouze 4 mph (6 km/h), než úplně "zdechnul".

Vůbec nejdelší trasu urazila Kia EV6 s 273 mílemi (437 km) na palubním počítači. Od oficiálního dojezdu udávaného výrobcem se pak stejně jako BMW odchýlila jen o 9 procent. Spotřeba elektrické energie přitom činila 3,7 mil/kWh. Na podrobné srovnání všech testovaných vozidel se podívejte v níže přiloženém videu.

Celé video

Reklama

Diskuze

Jaj - 27.01.2022 10:06:45
A s autem to bude podobné. Vývoj jde kupředu a ono se to nějak utřepe do toho směru kam nás potřebují dostat ...
Jaj - 27.01.2022 10:05:08
Není to tak dlouho co měli všichni tlačítkový tel. co vydržel týden nabitý a stejně ho téměř všichni vyměnili za nový co nabíjí často a ještě nosí powerbanku v kapse. Všichni měli hodinky na natahování, pak na baterku a teď chytré co nabíjí taky pořád...

Test Dacie Spring: Za málo peněz málo muziky. Je to elektromobil se spoustou kompromisů

Vyzkoušeli jsme nejlevnější elektrický vůz na českém trhu. V základu nestojí ani půl milionu korun
29.12.2021 07:55
|
3
Reklama

Test: Opel Mokka-e je zhmotněním dámského ideálu, muže zase nadchne jízdními vlastnostmi

Německý vůz patří bezesporu mezi nejzajímavější elektromobily, které lze koupit pod milion korun
27.12.2021 19:47
|
0

Test Fordu Mustang Mach 1: Nejlepší oficiálně prodávaná muscle kára v Evropě. Není ale pro všechny

Vyzkoušeli jsme pátou generaci legendárního mustangu s označením Mach 1
09.11.2021 18:45
|
4

Test: Mini Cooper Cabrio S překvapil nízkou spotřebou. Jízdou nadchne odvážlivce

Letní pohoda, vítr ve vlasech a moře zábavy, co víc si jen přát. Snad jen lepší palubní displej
12.08.2022 15:30
|
1

Cyklista může dostat pokutu za rychlost stejně jako řidič auta. Výmluva, že nemá tachometr, neobstojí

Na rozdíl od řidiče automobilu mu však nemohou být uděleny trestné body ani zákaz řízení
11.08.2022 13:46
|
6
Reklama

Říká se, že jedním z nejbezpečnějších míst při bouřce je interiér auta, není to však úplně pravda

Řidiči věří, že je auto ochrání před úderem blesku. Ve skutečnosti ale funguje spíše jako hromosvod
09.08.2022 14:30
|
0

Test Toyoty RAV4 Adventure: Všestranné hybridní SUV potěší myslivce, dobrodruhy i rozmazlené Pražáky

V kombinovaném provozu zvládá jezdit za 5,6 l/100 km, ve městě dokonce jen za 4,3 l/100 kilometrů
08.08.2022 17:23
|
3
Reklama
Autosalon TV