Audi zdražuje tak, aby to Čechy nenaštvalo. I proto kupují jiná auta než zbytek Evropy

Importér německých prémiových vozů značky Audi končil loňský rok s téměř třemi tisícovkami nevyřízených objednávek na nové vozy a věřil, že letos situaci zvládne napravit. „Bohužel se tak nestalo, zákaznickou frontu jsme neodbourali. Letošní rok končíme se stejným stavem. Výhled na letošek byl optimistický, měli jsme přislíbeno až 4500 aut, ale kvůli válce na Ukrajině a letnímu lockdownu v Šanghaji jsme nakonec dostali o tisícovku aut méně,“ vysvětlil Autosalonu ředitel importéra značky Audi pro český trh Marcel Archleb.

Dodací lhůty se podle něj aktuálně pohybují od dvou do dvanácti měsíců v závislosti na modelu a typu motoru. Nejdéle se čekalo na ostrý model RS 3, u kterého byl importér nucen kvůli extrémnímu zájmu vypnout konfigurátor. To samé potkalo i vysokovýkonnou verzi velkého SUV SQ7. K těm, co na auto čekají extrémně dlouho, se česká odnož Audi snaží podle slov jejích zástupců chovat férově. „V drtivé většině případů držíme cenu z původní objednávky, někdy to ale bohužel není možné,“ omlouvá se Archleb.

Několikaměsíční výpadek výroby související s boji na Ukrajině potkal šestiválcový naftový motor 50 TDI extrémně oblíbený u velkých SUV Q7 a Q8. „Zariskovali jsme a na sklad jsme místo toho vzali benzinové verze a nabídli je ihned a za zajímavou cenu. Spoustu zákazníků se nám podařilo přesvědčit, aby vzali benzinové auto místo naftového,“ říká Archleb.

Zájemce o Audi může mít ihned ze skladů i velké manažerské vozy A6 a A7 s benzinovými motory 55 TFSI. Podobná situace bude brzy i u oblíbeného SUV Q5 s benzinovými i naftovými motory.

Pro příští rok chystá Audi spoustu novinek. Na trh například uvede nový model Q6 e-tron, tedy čistě elektrické SUV velikosti Q5. Elektromobily ale Čechy netáhnou. „Jsme v Evropě naprostou anomálií,“ uvádí mluvčí značky Jiří Rozkošný. „Za letošní rok bychom byli schopni prodat pětistovku modelů RS, zato čistě elektrického modelu e-tron se prodalo za čtyři roky necelých 200 kusů.“ Nechuť Čechů k pořizování elektromobilů značky Audi podporuje zřejmě i to, že právě tato auta zdražují z celé palety nejvíc. „Příčinou je prudký růst cen surovin, které jsou pro výrobu elektromobilů potřeba,“ vysvětluje Marcel Archleb.

Zajímavých novinek se ale příští rok dočkají i příznivci spalovacích motorů, byť některé z nich ještě nesmí představitelé značky odtajnit. Z těch, o kterých se smí mluvit, jde zejména o řadu limitovaných sérií v Česku tolik oblíbených vysokovýkonných aut. Například sporťák R8 dostane limitovanou sérii GT. Pro celý svět se vyrobí jen 333 kusů, hned devět z nich zamíří do Česka. Ještě exkluzivnější bude limitovaná série TT RS Iconic, které se pro celý svět vyrobí jen 100 kusů a šest z nich se prodá v České republice. Bohužel pro oba tyto legendární modely jde o labutí píseň, protože jejich výroba příští rok končí. Limitovaných sérií se ale dočkají i některé další modely RS. „Ve většině případů jsou tato auta rozebrána ještě dřív, než je prodejci vůbec dostanou na showroomy,“ prozrazuje Archleb.

Výhled na příští rok ohledně dodacích lhůt i cenové politiky je podle zástupců značky Audi na českém trhu nejasný. „Dodavatelský řetězec zůstává extrémně křehký, ale doufáme, že se nám podaří u nejžádanějších modelů výrazně snížit dodací lhůty. Od třetího čtvrtletí letošního roku cítíme výrazné ochlazení zájmu o nová auta. Zvýšené ceny energií dopadly na podnikatele a firmy mnohem citelněji než covid,“ říká Marcel Archleb.