Reklama
Nová auta

Díky oslavě 40. výročí od prvního vítězství systému quattro nabízí Audi pohon všech kol zdarma

Audi spouští novou kampaň „quattro v ceně“ pro vybrané modely řad A4, A6, Q3 a Q5
Zdroj: Audi

Zima ještě neřekla poslední slovo, a tak jsou majitelé aut s pohonem všech kol bezesporu spokojeni se svou investici. Audi si tak pro svou kampaň „quattro v ceně“, která vznikla na oslavu čtyřicátého výročí prvního vítězství soutěžního vozu Audi quattro v rámci mistrovství světa v rallye, nemohlo vybrat lepší načasování. Ten, kdo se rozhodne pro jeden z vybraných modelů značky, dostane pohon všech kol zdarma v ceně. A bude se potutelně usmívat nejen v zimním období.

Úspěšná historie v motorsportu

Značka Audi vstoupila do mistrovství světa v rallye před čtyřmi desetiletími, na začátku roku 1981, a již v únoru si soutěžní vůz Audi quattro dojel pro své první vítězství, jehož dosáhla posádka Hannu Mikkola a Arne Hertz v Rallye Švédsko. Tamní rallye je proslulá náročnými podmínkami se sněhem a ledem.

V roce 1982 zvítězila značka Audi v hodnocení konstruktérů a v roce 1983 vybojoval mistrovský titul mezi jezdci již zmíněný Fin Hannu Mikkola. Výrazných úspěchů s ním dosáhla také francouzská jezdkyně Michelle Moutonová, která za jeho volantem jako první žena v historii vyhrála závod mistrovství světa v rallye, konkrétně San Remo 1981.
Pohon všech kol quattro si v první polovině 80. let připsal na své konto celkem čtyři tituly mistra světa v rallye.

Deset zajímavostí o systému quattro v číslech

3.1 sekundy - tak dlouho trvá vozu Sport quattro S1 se střední manuální převodovkou zrychlení z nuly na 100 km/h. Tento rallyeový vůz byl poprvé nasazený v roce 1985 a měl výkon 350 kW (450 k). S jeho turbo-pětiválcem vážil pouze 1 090 kg!

5 kilogramů - přibližně tolik vážil první samosvorný centrální diferenciál Torsen použitý v původním Audi quattro z roku 1986. Distribuce hnacích sil byla 50:50. Dnes váží centrální diferenciál Torsen přibližně 3 kg a rozděluje hnací síly v poměru 40:60 lehce ve prospěch zadní nápravy.

10 minut a 47.85 sekundy byl čas, s nímž Walter Röhrl triumfoval v roce 1987 na slavném výjezdu na Pikes Peak. Neřídil nic pomalejšího než Audi Sport quattro S1, a tak nepřekvapí, že mu na dvacetikilometrové trati s převýšením 1435 meters, průměrným stoupáním 7 % a 156 zatáčkami naměřili rychlosti 196 km/h.

12 inženýrů pomáhalo projektovému manažerovi Walteru Treserovi od února 1977 při vývoji prvního audi s pohonem všech kol.

23 závodů v MS v rallye vyhrálo v letech 1981 až 1985 quattro, které řídili legendárními jezdci Michèle Moutonová, Hannu Mikkola, Stig Blomqvist a Walter Röhrl.

30 millisekund trvá modelům Audi e-tron a e-tron Sportback přesunout točivý moment ze zadní nápravy na přední. Mrknutí lidského oka trvá třikrát déle. 

45.3procenta všech zákazníků po celém světě volí vůz Audi s pohonem všech kol quattro (údaj za rok 2019).

92.2 procent vozů Audi dodaných zákaznbíkům v Kanadě v roce 2019 mělo pohon quattro. Kanada je i díky tomu zemí, která má celosvětově největší podíl vozů s pohonem všech kol.

200 koní (147 kW) byl výkon původního vozu quattro před 40 lety. Tehdy to stačilo k jednoznačnému označení "sportovní auto", neboť třeba Porsche 911 SC mělo jen o čtyři koně více.

11 452 kusů původního modelu quattro bylo vyrobeno mezi lety 1980 až 1991. Přičemž původně jich bylo plánováno pouze 400.

Výhodná nabídka "quattro v ceně"

Ze zmíněných úspěchů v motorsportu mohou benefitovat motoristé i dnes. A to poměrně značně. Nebýt historických vítězství, nepřišlo by totiž tuzemské zastoupení s akcí „quattro v ceně vozu“, v rámci které mohou zákazníci při pořízení vybraných modelů získat jako bonus navíc právě pohon všech kol quattro.

Akce „quattro v ceně vozu“ platí pro modely A4 (Limuzína, Avant a allroad), A5 (Coupe, Sportback, Cabrio), A6 (Limuzína, Avant a allroad), Q3, Q3 Sportback a Q5. Netýká se však verzí Plug-in Hybrid (TFSIe) a modelů RS. Nejlevněji v rámci této akce pořídíte sedan Audi A4 40 TDI (150 kW) quattro, který stojí 936 419 Kč (773 900 Kč bez DPH). Bližší informace poskytnou autorizovaní prodejci Audi.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


První test modernizovaného Audi Q5 40 TDI quattro: Že je diesel mrtvý? Pak mě nazývejte nekrofilem

Motor 2.0 TDI posílil o 10 kW a ukázal, že může být ideálem i pro středně velké luxusní SUV
29.01.2021 20:07
|
2
Reklama

Test Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro: Stylovému SUV nechutnala sportovní jízda a větší nerovnosti

Automobilka Audi rozšířila segment kompaktních sportovně užitkových vozů o vůbec první SUV kupé
26.05.2020 08:56
|
0

Home of quattro nabídne v nové sezoně ještě více komfortu

Audi prodloužilo své dlouholeté partnerství se Skiareálem Špindlerův Mlýn na další roky a zároveň se stalo oficiálním partnerem luxusního Hotelu Savoy ve Špindlerově Mlýně, v jehož barvách nyní jezdí nové Audi Q8.
28.11.2018 09:02
|
0

Komentář: Cla na čínské elektromobily evropské značky nevítají. Odhalují jejich závislost na Říši středu

Vypadá to, že EU schválila uvalení cel na čínské elektromobily evropským značkám navzdory. Nebo ne?
13.06.2024 16:07
|
1

Komplikace pro auta do zásuvky. Na trajekty v Řecku nepustí plně nabité elektromobily ani plug-iny

Podle nového nařízení řeckého ministerstva je maximální povolená úroveň nabití baterie 40 procent
30.05.2024 17:28
|
3
Reklama

Škodovka výrazně zlevnila Enyaq. Verze s označením Tour stojí pod 900 tisíc Kč a má solidní výbavu

Elektromobil je vybaven baterií s kapacitou 55 kWh a slibuje dojezd 375 km
21.05.2024 10:02
|
3

Automobilky vymýšlí, jak podojit zákazníky. Půjdou cestou předplacených služeb, ale nebude to snadné

Pokud má pro řidiče služba skutečnou přidanou hodnotu, je ochoten za ni zaplatit
19.05.2024 18:57
|
0
Reklama
Autosalon TV