Reklama
Auto profi

Horší než u osobních aut. Dodací lhůty na dodávky jsou až dva roky, nebo se rovnou ruší

Lidé i firmy šetří a objednávají méně, přesto se někde na dodání užitkových vozů čeká extra dlouho
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

„Čekal jsem rok a pak mi dokonce úplně zrušili objednávku,“ stěžuje si řada lidí na internetu, kteří marně čekají na objednanou dodávku ať už v osobní nebo užitkové verzi. A nejde o výjimky.

Loňský a předloňský rok znamenal problémy v dodacích lhůtách pro osobní auta, protože chyběly některé díly, zejména čipy. A problémy v dodacích lhůtách pokračují i dál, jen se týkají lehkých užitkových aut. U osobáků se nyní naopak termíny pro dodání nových vozů zkracují. Díly už v takové míře nechybí, naopak většina značek pociťuje významný pokles nových objednávek. Lidé i firmy šetří a objednávají méně. Importéři tak vyřizují staré objednávky a tím se zkracují dodací lhůty.

Rok i víc

Problém je ale u dodávek, a to napříč většinou značek. „Osobní vozy nyní dodáváme v průměru do tří měsíců. U užitkových vozů je situace nadále komplikovaná, u nás je to ještě dáno tím, že přecházíme na nové modely, které se teprve začnou vyrábět (Custom, Courier). Velký Transit může nyní z výroby dorazit za sedm až 12 měsíců, vše záleží na konkrétní specifikaci,“ říká třeba Petr Burián z českého Fordu.

„Přestože se situace lepší, ať už z hlediska výrobní kapacity tak i logistiky, stále řešíme v oblasti dodávání lehkých užitkových vozů Peugeot problémy,“ přiznává mluvčí značky Radka Matthey. „Ty se týkají zejména nejmenšího vozu – Peugeot Partner. Jen o málo lepší je to u středního vozu – Peugeot Expert. Nejméně se čeká na největší vůz naší nabídky – Peugeot Boxer, ovšem ani u tohoto modelu se nám nedaří dostat se na standardní tří až čtyřměsíční dodací doby, na které byli naši zákazníci zvyklí. U délek L3 a L4 se čeká kolem pěti až šesti měsíců, u kratších verzí L1 a L2 jsou dodací lhůty delší. Nicméně naděje na zlepšení určitě je.“

Extrémně vysoká poptávka, která překračuje výrobní kapacity, dost protáhla dodací lhůty i u Toyoty, která v předchozích letech u osobních vozů dokázala prodávat víc než kdy dřív, protože na rozdíl od většiny ostatních měla dostatek aut. „Na Proace Verso se čeká 18 měsíců, Proace Van – vybrané verze skladem, do výroby až 24 měsíců, Proace City Verso – 24 měsíců, Proace City Van – vybrané verze skladem, do výroby 12 měsíců a elektrické verze do výroby šest měsíců,“ vypočítává mluvčí Jitka Jechová. 

Někde je to lepší

Pár značek ale nabídne o něco vstřícnější lhůty. „Vždy záleží na konkrétní konfiguraci vozu. Obecně ale můžeme říci, že dodací doby se zkracují. Momentálně máme k dispozici i dostatek skladových vozů za akční ceny. Je tedy rozhodně z čeho vybírat. V případě, že dojde k pozdnímu dodání vozu, většinou je způsobeno restrikčními výbavovými prvky,“ tvrdí Lenka Vaňková z Volkswagen Užitkové vozy.

A Martin Hejral z Opelu dokonce uvádí: „Díky jisté předvídavosti plánovačů výroby a určitě i síle koncernu Stellantis při vyjednávání s dodavateli dokáže Opel držet příjemné dodací lhůty. Konkrétně   Combo Van – pět měsíců, Vivaro Van – sedm měsíců a Movano – tři měsíce (vyjma podvozků).“

Podobná je situace i u Citroënu ze stejného koncernu Stellantis. „U Jumperů došlo ke zlepšení situace a jsme schopni objednávat a dodávat, máme skladové vozy k okamžitému odběru, jinak je dodací lhůta asi pět měsíců. U Jumpy je výroba omezená, dodání je kolem osmi měsíců. U Berlinga Van očekáváme navýšení výroby a čekací lhůta by tak měla být pět až šest měsíců,“ říká mluvčí Linda Šedá.
Reklama

Diskuze

Jarík - 05.01.2024 17:07:43
Toyota Proace city obědnána v květnu 2022 a nyní je leden 24 a nic !! Prý možná v létě :-)
janko - 18.09.2023 12:33:40
Toyota Proace CITY verso termín dodání při objednávce cca 08 nebo září 2022.DO Dnešního dne nedorazila.

Hrubis: Volkswagen ID. Buzz je nejstylovější dodávka, kterou můžete na silnici potkat

Bus dřív milovali příznivci hnutí hippies, teď je ale spíš pro milionáře. Přesto má své kouzlo
30.05.2023 11:30
|
2
Reklama

Test dodávky, špionáž v Boleslavi, motorka pro náctileté. Nový Autosalon ve středu na Prima Cool

Vyzkoušíme elektrický Volkswagen ID. Buzz Cargo, Citroën C5 X i motorku CFMOTO 450SR
29.05.2023 11:51
|
0
Reklama

Volkswagen ID. Buzz Cargo je dodávka pro velmi bohatého elektrikáře. Vše podřizuje stylu

Otestovali jsme užitkovou verzi nápadného elektromobilu. Nejlépe poslouží jako reklama pro firmu
02.03.2023 18:55
|
5

Tuna nákladu, jednoduchý motor a cena půl milionu. V Česku se začaly prodávat dodávky Piaggio

K mání jsou tři verze, tedy podvozek, valník a sklápěč. Základní verze nemá klimatizaci
27.02.2023 09:22
|
24

Elektromobily mají dražší havarijní pojištění než spalovací vozy. U povinného ručení je to naopak

Pojištění u elektromobilů neovlivňuje jen cena vozu, ale i fakt, že většina z nich je na leasing
16.05.2024 16:40
|
0

Doma nabíjím zadarmo a vás platí ropná lobby. Přehled nesmyslů od fanatických elektromobilistů

Elektromobily mají své fanatické odpůrce i příznivce. Oba tábory se chovají stejně hloupě
15.05.2024 11:57
|
2
Reklama

V EU se staví osmkrát méně nabíjecích stanic, než je potřeba. Mělo by jich přibýt 20 tisíc týdně

Počet elektrických aut přibývá třikrát rychleji než míst pro jejich dobíjení. A to je problém
02.05.2024 16:00
|
5

Elektromobily jsou pro české autopůjčovny nepoužitelné. Lidé nechtějí nabíjet a čekat

Velké půjčovny od elektromobilů ustupují, není o ně totiž zájem. A navíc jim prudce padá cena
29.04.2024 07:45
|
1
Reklama
Autosalon TV