Reklama
Testy

První test křížence malého SUV a kombíku Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV DCT: Potěšil pohodlím

Vyzkoušeli jsme vrcholnou výbavu Style s paketem Premium za 655 980 korun
Zdroj: Tiskový servis Hyundai

Hyundai uvádí na český trh novinku v podobě svého dosud nejmenšího SUV s označením Bayon. Jako jedna z prvních redakcí jsme měli možnost jej vyzkoušet. Otestovali jsme vrcholnou specifikaci Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV DCT Style s paketem Premium za 655 980 korun. Šlo o automobil s litrovým tříválcovým benzinovým turbomotorem o výkonu až 88 kW podporovaným mild-hybridní technologií a sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT v nejvyšší možné výbavě se všemi vychytávkami.

SUV, nebo kombík? Nebo dokonce pohrobek MPV?

Hyundai očekává od nového SUV Bayon v Česku velké věci. "Mělo by se stát naším třetím nejprodávanějším modelem po nošovických automobilech i30Tucson," prozradil Marek Trešl zodpovědný u českého importéra za produkt a marketing.

Model se dováží stejně jako malý hatchback i20 z Turecka. A právě z konkurenta Fabie, modelu i20, je Bayon technicky odvozený. Bayon ale není typickým SUV, na svou kategorii je poměrně nízký, takže jej spousta zájemců o něj bere spíše jako kombi verzi i20 než jako klasické SUV. "Vnímáme ho kromě jiného i jako nepřímého duchovního nástupce ix20 - MPV, které se u nás po mnoho let těšilo obrovské popularitě," doplňuje generální ředitel Hyundai Motor Czech Martin Saitz.

Podívejte se tedy na porovnání nejlevnějšího Hyundaie Bayon za 349 990 korun se shodně naceněnou Škodou Fabia Combi Tour ZDE. Z porovnání vyplývá, že hyundai má prostornější kabinu, ale menší kufr, slabší motor a chudší výbavu. Spoustě českých řidičů ale bude jeho základní atmosférický čtyřválec vyhovovat více než tříválcový litrový turbomotor u Fabie. Stejně tak vyšší poloha sezení u SUV.

Nabušená verze

Naše první seznámení s Hyundaiem Bayon ale proběhlo ve zcela jiné cenové kategorii. Otestovali jsme nejsilnější variantu 1.0 T-GDI 88 kW s mild-hybridní technologií, sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT v nejvyšší výbavě Style s paketem Premium. Testované auto vyšlo na 655 890 korun, tedy téměř na dvojnásobek v porovnání se základním modelem. Šlo ale o výkladní skříň s množstvím nejmodernějších technologií.

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 88 kW MHEV DCT Style jsme porovnali se podobně motorizovanou a vybavenou Škodou Kamiq ZDE.

Ale dost poznatků od stolu. Testovaný vůz jsme podrobili testu dvou věkově odlišných redaktorů. Táty od rodiny Ondřeje (47 let) a jeho syna Robina (20 let). Jejich dojmy naleznete po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT  pod tímto textem.


Diskuze

Janči - 01.08.2021 18:26:05
Bayon s 1.5i To je správna volba na to si počkám príde po novom roku na trh a škodovke zobere 80% trhu a skončia slávne TSI svoju kariéru.
Jan - 15.06.2021 21:49:52
To: Pepa. Chteli jste do EU? ..mate to mit! A pribudou horsi vieci..mnohem, mnohem horsi

BMW M3 Touring je moje nové nejoblíbenější auto. Je zábavnější než M4 a má kufr o objemu 500 litrů

Vyzkoušel jsem nadupaný kombík se střešním boxem, který poutá pozornost více než kdejaký supersport
11.04.2024 18:02
|
0

První dojmy: Škoda Kodiaq jezdí pohodlněji než dříve. Naftové motory se zbavily nepříjemné prodlevy

Poprvé jsme usedli za volant dlouho očekávaného mladoboleslavského SUV s cenovkou milion korun
10.04.2024 12:15
|
0
Reklama

První dojmy: Aprilia RS 457 je tou nejzábavnější motorkou pro 18leté. Na závodním okruhu umí divy

Italský výrobce představil svůj první motocykl kategorie A2. Vypadá a chová se jako dospělá mašina
08.04.2024 10:00
|
0

Český závodník Filip Mareš vyměnil Škodu Fabia za novou Toyotu GR Yaris Rally2

V Plzni se poprvé objevil nejnovější rallyový speciál od Toyoty. Bude s ním jezdit český talent
04.04.2024 18:25
|
0
Reklama
Autosalon TV