První test křížence malého SUV a kombíku Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV DCT: Potěšil pohodlím

Hyundai uvádí na český trh novinku v podobě svého dosud nejmenšího SUV s označením Bayon. Jako jedna z prvních redakcí jsme měli možnost jej vyzkoušet. Otestovali jsme vrcholnou specifikaci Hyundai Bayon 1.0 T-GDI MHEV DCT Style s paketem Premium za 655 980 korun. Šlo o automobil s litrovým tříválcovým benzinovým turbomotorem o výkonu až 88 kW podporovaným mild-hybridní technologií a sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT v nejvyšší možné výbavě se všemi vychytávkami.

Hyundai očekává od nového SUV Bayon v Česku velké věci. "Mělo by se stát naším třetím nejprodávanějším modelem po nošovických automobilech i30 a Tucson," prozradil Marek Trešl zodpovědný u českého importéra za produkt a marketing.

Model se dováží stejně jako malý hatchback i20 z Turecka. A právě z konkurenta Fabie, modelu i20, je Bayon technicky odvozený. Bayon ale není typickým SUV, na svou kategorii je poměrně nízký, takže jej spousta zájemců o něj bere spíše jako kombi verzi i20 než jako klasické SUV. "Vnímáme ho kromě jiného i jako nepřímého duchovního nástupce ix20 - MPV, které se u nás po mnoho let těšilo obrovské popularitě," doplňuje generální ředitel Hyundai Motor Czech Martin Saitz.

Podívejte se tedy na porovnání nejlevnějšího Hyundaie Bayon za 349 990 korun se shodně naceněnou Škodou Fabia Combi Tour ZDE. Z porovnání vyplývá, že hyundai má prostornější kabinu, ale menší kufr, slabší motor a chudší výbavu. Spoustě českých řidičů ale bude jeho základní atmosférický čtyřválec vyhovovat více než tříválcový litrový turbomotor u Fabie. Stejně tak vyšší poloha sezení u SUV.

Naše první seznámení s Hyundaiem Bayon ale proběhlo ve zcela jiné cenové kategorii. Otestovali jsme nejsilnější variantu 1.0 T-GDI 88 kW s mild-hybridní technologií, sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT v nejvyšší výbavě Style s paketem Premium. Testované auto vyšlo na 655 890 korun, tedy téměř na dvojnásobek v porovnání se základním modelem. Šlo ale o výkladní skříň s množstvím nejmodernějších technologií.

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 88 kW MHEV DCT Style jsme porovnali se podobně motorizovanou a vybavenou Škodou Kamiq ZDE.

Ale dost poznatků od stolu. Testovaný vůz jsme podrobili testu dvou věkově odlišných redaktorů. Táty od rodiny Ondřeje (47 let) a jeho syna Robina (20 let). Jejich dojmy naleznete po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT  pod tímto textem.