Reklama
Testy

Mercedes s motorem z Dacie překvapil cenou a komfortem. I v základu má výbavy na rozdávání

Třída A je díky benzinové třináctistovce od Renaultu jedním z mála dostupných prémiových vozů

Když v roce 2010 došlo k navázaní spolupráce mezi Mercedesem a Renaultem, málokdo asi tehdy věřil, že přinese takové výsledky. Díky této kooperaci vzniklo hned několik úspěšných modelů a pohonných jednotek. A i když se už párkrát mluvilo o odloučení, táhnout to spolu vesele dál. Díky tomu se teď můžeme bavit o prémiovém hatchbacku třídy A s cenovkou odpovídající Volkswagenu Golf. Přitom stačilo jen vyměnit motory. Jak funguje silnější benzinová třináctistovka od Renaultu v útrobách nejmenšího Mercedesu? To jsme zjišťovali během týdenního testu.

Větší, ale méně prostorný

Aktuální čtvrtá generace Mercedesu třídy A je mezi námi už od roku 2018. Není tedy divu, že koncem loňského roku si pro ni inženýři připravili rozsáhlou, ale přitom poměrně nenápadnou modernizaci. Na karoserii si můžeme všimnout například jemně přepracované masky chladiče, nové grafiky světlometů nebo upraveného zadního difuzoru. Do nabídky zároveň přistály čtyři nové disky kol o velikosti až 19 palců. Uvnitř se pak objevil dvouramenný volant s dotykovými tlačítky a nechybí ani nejvyspělejší verze operačního systému MBUX. Obrazovka multimédií je nově sdružena s palubním displejem, čímž dohromady tvoří podlouhlý digitální pás známý z větších modelů s trojcípou hvězdou na kapotě. Zapracovalo se také na použitých dekorech nebo potazích sedadel.

Mercedes omlazené „Áčko“ doslova prošpikoval výbavou, a to už od samého základu. Za zmínku bezpochyby stojí kožený multifunkční volant, navigace, inteligentní LED světlomety, parkovací sada včetně senzorů a kamery nebo nastavení bederní opěrky ve čtyřech různých směrech. Samozřejmostí je také klimatizace nebo displej multimédií. Interiér sám o sobě zdobí tmavé čalounění v kombinaci látka a kůže. Díky už zmíněnému „renaultímu“ motoru si pak tohle všechno může zákazník dopřát za 873 620 Kč. Jen pro zajímavost, podobně naspecifikovaný Volkswagen Golf přijde na 832 900 Kč.

Testovaný kousek měl však od základní výbavy hodně daleko. Zdobil ho totiž příplatkový AMG paket, který není zrovna levnou záležitostí. Na druhou stranu mu dodal sportovnější vzhled, 18palcová litá kola nebo sedačky s výrazným bočním vedením a integrovanou opěrkou hlavy. Standardem pochopitelně není ani zlatá barva karoserie či zajímavé čalounění interiéru v odstínu zelenošedé. Zatímco tedy výchozí provedení Mercedesu A 200 vyjde na 934 120 Kč, to zkoušené stálo 1 216 879 Kč.

Rozměrově je stuttgartský hatchback celkově větší než zmíněný Volkswagen Golf (kompletní porovnání jednotlivých vnějších údajů naleznete zde). Vnitřní prostorností ale za svým wolfsburgským rivalem zaostává. Golf má navrch jak ve výšce pro cestující, tak v šířce interiéru nebo v kufru. Podle výrobce uveze 381 litrů, zatímco „Áčko“ 355 litrů. Pocitově je však prostornost u nejkompaktnějšího nabízeného Mercedesu dostačující. Rozhodně ho nelze označit za plně pětimístné, ale ve čtyřech se do něj pohodlně naskládáte.

Posměšky od majitelů Dacie

Mercedes třídy A se i nadále nabízí se širokou škálou motorizací. K dispozici je sedm benzinových včetně dvou supervýkonných pro modely AMG a dvě naftové. Námi testovaná benzinová třináctistovka s označením A 200 se může pochlubit 163 koňmi, přičemž 14 koní a 150 newtonemtrů točivého momentu přidává elektromotor začleněný do mild-hybridního ústrojí. Blok motoru sice patří Renaultu, vnitřek už si ale dělá Mercedes sám. Pokud tedy za vámi přijde majitel Dacie Duster a bude se vám vysmívat, že má stejný motor, bude mít pravdu. Na druhou stranu můžete být v klidu, protože v Dacii nefunguje ani zdaleka tak dobře jako v Mercedesu.

Přídavný elektromotor skvěle vyhlazuje díru mezi sešlápnutím plynu a sepnutím převodovky i turba, což se u vozů koncernu Renault říci rozhodně nedá. Rozjezdy z křižovatky nebo stísněné parkování se díky tomu obejde bez nepříjemného cukání. Drobný elektromotor si s benzinovou jedna-trojkou jednoduše rozumí a znát je to i při samotné jízdě. Přepínání mezi těmito pohony prakticky nezaznamenáte. Auto zároveň ždíme elektřinu z baterek na maximum, což se pozitivně projevuje nejen na dynamice, ale také na celkové spotřebě.

Podle výrobce by si měl Mercedes-Benz A 200 v kombinovaném provozu vystačit se šesti litry na 100 kilometrů. Dostat se na udávanou hodnotu není až takový problém, pokud tedy upřednostňujete jízdu mimo město a dálnice. Jakmile ale do své trasy zapojíte i tyto lokace, počítejte spíš se 7 až 8 l/100 km. My jsme po týdenním testu měli na palubním počítači 7,3 litru. Co se týče dynamiky, tak tu lze opět označit za dostačující. Elektrická výpomoc je znát při každém rozjezdu, kdy auto doslova nakopne kupředu. S vyššími otáčkami se však pomalu vytrácí a práci plně odkazuje na benzinovou třináctistovku. Jen pro představu, z nuly na stovku se „Áčko“ s francouzským motorem rozjede za 8,2 sekundy a pokračovat může až do 225 km/h. Tomu se žádný Renault nebo Dacie ani nepřiblíží!

Jediné, co bychom vytkli, je nepříjemný zvuk čtyřválce ve vyšších otáčkách. Ten prémiově rozhodně nepůsobí a posádce dává jasně najevo, že tohle není Mercedes tělem i duší. Naopak s řízením, brzdami a sedmistupňovou převodovkou jsme žádný problém neměli. Vše funguje tak, jak má. V rámci výbavy AMG měl pak námi testovaný Mercedes A 200 sportovní podvozek se sníženou světlou výškou, což není pro primárně městské auto úplně nejšťastnější volba. Nakonec jsme však byli příjemně překvapeni. Tužší naladění podvozku si dokonce poradilo i s většími nerovnosti a na kostkách bylo snad ještě komfortnější než v té výchozí konfiguraci. A tu přilnavost v zatáčkách by mu mohly závidět kdejaké hothatche!

Na míru šitý podnikatelkám

Třída A je ukázkou toho, že i prémiová auta mohou být dostupná a přitom kvalitní. Jediné, co musíte zkousnout, když chcete ušetři pár desítek tisíc na benzinové třináctistovce, je ne zrovna libozvučný projev ve vyšších otáčkách. Jinak je ale základnější provedení A 200 plnotučným Mercedesem s minimem chyb. Primárně bychom ho přiřadili mladším zákazníků a menším rodinám, pro které bude stylovým společníkem na každodenní jezdění. Úplně nejvíc nám však sedí v rukách úspěšné podnikatelky žijící ve městě. Pro kompletní ceník Mercedesu Třídy A klikněte sem.
Reklama

Diskuze

Stokr - 08.08.2023 08:38:40
Renault Megane kombi s timto motorem ve slabší 140k verzi ( silnější 160k) má skutečné zrychlení (oproti údajům výrobce) 8,5 s, takže žádný výkonový rozdíl.
Pavel - 06.08.2023 09:39:02
"vyhlazuje díru mezi sešlápnutím plynu a sepnutím převodovky i turba" Toto mělo být napsáno ihned v první větě. Nemusel bych dal číst. Sepnutí převodovky a turba? Má pan autor tušení co tyto dvě věci jsou?

Cena přes dva miliony korun a motor ze sportovních aut. I takový Volkswagen Multivan se prodává

Vyzkoušeli jsme jedno z nejdražších provedení nového Multivanu T7. Nechyběla hromada příplatků
29.07.2023 18:35
|
5
Reklama

Toyota 4Runner nemá turbo ani hybrid, ale šestiválec a obrovský charakter. Jezdí fantasticky

Na Floridě jsem otestovali speciální limitovanou edici amerického bestselleru
22.07.2023 08:22
|
8
Reklama

Suzuki Swace nepotřebuje naftový motor, aby po dálnici jezdilo pod šest litrů. Potěší i výbavou

Dvojče Toyoty Corolly Touring Sports nabídne za méně peněz více výbavy. Má ale starší hybridní pohon
21.07.2023 16:50
|
3

MG 4 je elektromobil, se kterým se dá snadno žít. Dobíjí rychle, ale sráží ho zlobící elektronika

Testovali jsme model s lákavou cenou hluboko pod milion korun. Zvládli jsme za den i Vídeň a zpět
17.07.2023 19:06
|
3

Nové MG3 Hybrid+ je ještě úspornější, než uvádí výrobce. Poradilo si i se závodním okruhem

Každé auto testované v televizním pořadu teď musí projít náročnými testy. Co všechno zahrnují?
27.11.2024 16:00
|
0

Pokuta 10 tisíc korun za pouhé projetí. Čerpací stanice trestá řidiče, kteří u ní nenatankují

Čerpací stanici se nelíbilo, že si přes ni řidiči zkracují cestu. Tak se je rozhodla sama pokutovat
27.11.2024 08:00
|
43
Reklama

O řidičský průkaz je možné přijít, i když ho ještě nemáte. Ministerstvo poukázalo na bizarní situaci

Můžete jako žák autoškoly dostat během jízdy pokutu nebo trestné body? Odpověď mnohé překvapí
26.11.2024 07:51
|
1

Minuta stání za 1000 Kč. Soukromá parkoviště ve velkém vydělávají na nic netušících řidičích

Stačí o chvíli překročit povolenou dobu stání a do schránky vám dorazí tučná pokuta. Často i po roce
20.11.2024 07:58
|
27
Reklama
Autosalon TV