Zimní pneumatiky 2023: Test odhalil, které pláště ve velikosti 16 a 17 palců je lepší nekupovat

Ačkoliv to zatím v našich končinách tak úplně nevypadá, podzim už je v plném proudu a období „povinného“ přezouvání se kvapem blíží. Pro řidiče, kteří letos plánují nákup nových zimních pneumatik, nastává nejvyšší čas na jejich pořízení, pokud nechtějí řešit vše na poslední chvíli. S rozhodováním o tom, který konkrétní model zimních pneumatik vybrat, tradičně pomáhají nezávislé testy. Německý autoklub ADAC zveřejnil výsledky toho svého, který se letos zaměřil na pneumatiky v rozměrech 205/60 R16 a 225/45 R17. 

Výsledky jsou celkově pozitivní, přestože i tentokrát se najdou pláště, kterým je nejlepší se velkým obloukem vyhnout. ADAC ale ve svém hodnocení připomíná, že obecné výsledky a celkové udělené známky jsou jen pomocným vodítkem. Řidiči by se měli podívat na podrobnější hodnocení a podle vlastních požadavků upravit své rozhodování. Pokud například často jezdí po dálnici, měli by se dívat především na kategorii hodnocení jízdy na suché vozovce. Nově je také součástí hodnocení i vliv dané pneumatiky na životní prostředí. Celkové známky tak obsahují hodnocení bezpečnosti jízdy (má váhu 70 %) a právě vliv na životní prostředí (má váhu 30 %). 

V rozměru 205/60 R16, se kterým se počítá zejména pro malá SUV, ale najdeme ho také u modelů nižší střední třídy, bylo testováno celkem šestnáct různých zimních pneumatik. Hodnocení bezpečnosti jízdy u zimních pneumatik podle metodiky německého autoklubu ADAC obsahuje 30 % chování na suché vozovce, 40 % chování na mokru a 30 % chování na sněhu, kde má největší váhu ovladatelnost a brzdění. 

Sedm ze šestnácti testovaných pneumatik dosáhlo na hodnocení „velmi uspokojivé“. Tyto pláště tak lze podle autoklubu ADAC bezvýhradně doporučit. Česká pneumatika Barum Polaris skončila ve druhé skupině „uspokojivých“ pneumatik. Ty sice nejsou vyloženě špatné, jenže alespoň v jednom hlavním kritériu hodnocení bezpečnosti jízdy vykazují nedostatky a zrovna plášť Barum sklidil kritiku hned v několika ohledech. Pneumatiky Kleber Krisalp HP3, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac a Uniroyal WinterExpert nejsou příliš dobré na suchu, BFGoodrich G-Force Winter 2, Fulda Kristall Control HP2, Kleber, Barum a Uniroyal selhávají za mokra a Falken Eurowinter HS02 a Barum Polaris mají problémy i na sněhu. 

Vysloveně špatné jsou nakonec jen dva modely, a sice Lassa Snoways 4 a Austone Athena SP-901. Celkové výsledky najdete v přiložené tabulce, podrobné hodnocení nabízí ADAC na svých stránkách. 

Také v rozměru 225/45 R17 bylo testováno celkem šestnáct různých pneumatik a i tentokrát se celkové hodnocení skládá z bezpečnosti jízdy a vlivu na životní prostředí. Jako dobrá volba byly označeny zimní pláště značek Continental, Michelin, Goodyear a Dunlop. Absolutní vítězství si odnesl modelu Continental WinterContact TS 870.

Podle hodnocení ADAC je v tomto rozměru na trhu poměrně hodně docela dobrých pneumatik s menšími nedostatky. Za „uspokojivé“ bylo označeno 11 plášťů. Jako vyloženě špatná pak vyšla pouze jedna pneumatika, a sice polský Kormoran Snow. Ta sice má dobré hodnocení co do ekologičnosti, ale v bezpečnosti jízdy dostala známku 5,4, což je téměř nejhorší možné hodnocení. Stupnice ADAC končí na hodnotě 5,5. Podle podrobného hodnocení ale vykazuje tento model velmi dobré chování na sněhu, kde naopak dostal výbornou známku 1,6. To je pro nejhůře hodnocené pneumatiky v podobných testech typické. V několika málo disciplínách zazáří, ale je to na úkor jiných vlastností. V případě modelu Kormoran je řeč zejména o chování na mokru. 

Níže opět následuje kompletní tabulka, podrobné výsledky najdete zde.