Vzorek, který se mění v zatáčkách
Nový adaptivní dezén pneumatiky má přiénést citelnější stabilitu a jízdní komfort na mokré i suché vozovce. Jak funguje? „Široké boční otvory ve vnějších oblastech dezénu běhounu zajišťují optimální odvod vody při jízdě v přímém směru, protože kontaktní plocha s vozovkou končí přesně v místě s nejširším otvorem. Při průjezdu zatáčkou se tato styčná plocha posune směrem ven a boční otvory se opět uzavřou, čímž se zvětší kontaktní plocha pneumatiky s vozovkou a zlepší se přilnavost k vozovce,“ informuje Continental v tiskové zprávě. Výsledkem má být vynikající jízdní stabilita na mokrém povrchu, při brzdění, zatáčení i akceleraci.
Za pozornost stojí také nová směs, kterou firma nazývá RedChili. „Díky němu může pneumatika vyvinout vysokou přilnavost i při nízkých teplotách a v každodenním provozu – bez fáze předehřívání. Zákazníci toho využívají zejména v přechodných jarních a podzimních měsících,“ doplňuje výrobce. Pneumatiky navíc mění design podle velikosti, aby seděly na téměř všechny typy vozů, vhodné jsou tedy pro všechny kategorie od hatchbacků po SUV.
Continental si nové technologie otestoval virtuálně v simulacích běhounů a pneumatik, v laboratoři a samozřejmě pak také na zkušebních tratích v jižní Francii, Německu, České republice a v USA.
