Continental představil novou generaci sportovní pneumatiky. Vyzkoušeli jsme jí na vlastní kůži

Německá společnost Continental světu představila novou vysoce výkonnou pneumatiku určenou pro sportovní a supersportovní vozidla. Nese označení SportContact 7 a slibuje lepší ovladatelnost na suchém i mokrém povrchu a pomalejší degradaci než předchozí generace SportConact 6. Její schopnosti jsme měli možnost otestovat v několika disciplínách přímo v testovacím areálu Contidrom.

Pneumatika bude dostupná ve 42 variantách a to s rozměry od 19 do 23 palců, přičemž produktová řada se v průběhu příštího roku dále rozšíří. Continental svou novou sportovní gumu vybavil pružnější směsí Black Chilli, která obsahuje větší množství polymeru. SportContact 7 má také speciální adaptivní dezén, který se dokáže přizpůsobovat mokrému či suchému povrchu.

V porovnání s předchozí generací se pneumatika SportContact 7 zlepšila ve všech ohledech. Výrobce si vzal k srdci prosbu spotřebitelů a prodloužil degradaci směsi (o 17 %), zvýšil celkovou přilnavost a výrazně vylepšil ovládání a brzdění na mokru.

Jedna věc je to, co slíbí výrobce a druhá samotná realita. Proto jsme se vydali přímo do testovacího centra Continentalu v Hannoveru, kde jsme novou vysoce výkonnou pneumatiku SportContact 7 vyzkoušeli na vlastní kůži a to hned v několika různých disciplínách.

Jako první nás čekal závodní okruh pokropený vodou, kde jsme měli možnost porovnat novou a předchozí generaci pneumatiky řady SportContact na vozech Mercedes-AMG A 45 S. Nejspíš nám ani nebudete věřit, ale rozdíl mezi předchozí a novou gumou s adaptivním dezénem byl obrovský. Vůz, který byl obut do SportContact "sedmiček" měl výrazně posunuté limity přilnavosti v zatáčkách a při rychlé jízdě mnohem lépe odváděl vodu, čímž statečněji bojoval s aquaplaningem.

Výrazný rozdíl byl mezi pneumatikami také v disciplíně nouzového brzdění na mokrém povrchu z 85 kilometrové rychlosti, kde nová pneumatika dokázala zastavit v průměru o 3 metry dříve, než předchozí generace SportContact 6.

Nové pneumatiky jsme nezkoušeli pouze na mokrém povrchu, ale i na klasickém závodním okruhu. K testování sportovní obuvi od Continentalu nám na suché trati posloužily dva zcela odlišené vozy, a to ostrý hatchback Hyundai i30 N s pohonem přední nápravy a nová Toyota GR Supra zastupující zadokolky.

Už po prvních pár kolech strávených na závodním okruhu jsme pochopili, že SportContact 7 má potenciál být mezi top třemi nejlepšími pneumatikami v tomto nabitém segmentu. Obě sportovní auta, díky německým gumám, projížděla zatáčky jako po kolejích, a například u Toyoty Supry nebyly při agresivní jízdě limitem samotné pneumatiky, ale měkký podvozek, který nám jednoduše nedovoloval na kompaktní kupé více tlačit. Dalo by se tak říci, že ani jedno z aut nedokázalo vysoko výkonností gumy stoprocentně prověřit. Zda jsou nové "Continentálky" lepší nebo horší než konkurence, zatím napsat nemůžeme. To rozhodnou až nezávislé porovnávací testy, ale můžeme s klidným svědomím napsat, že pneumatiky SportContact 7 jsou výrazně lepší, než předchozí SportContact 6, a to ve všech směrech.