Závodní rovinky mají nového krále. Tento elektromobil zvládl za jeden den prolomit 23 rekordů

Rimac Nevera je jméno hypersportu, který vytvořil hned několik nových rekordů na testovací dráze v Německu. Model Nevera kromě toho, že se stal držitelem titulu za většinu výkonových rekordů, už jeden titul z nedávna má. Jedná se totiž o nejrychlejší sériově vyráběný elektromobil na světě. Informace uvedla značka Rimac v tiskové zprávě.

Leckdo z řad veřejnosti je k elektromobilům skeptický. V tomto případě by ale moc důvodů. Rimac Nevera všechny své rekordy zvládl na plný plyn a bez jakékoli ztráty výkonu či technického problému. Všechny nové rekordy tak byly překonány v německém  testovacím centru Automotive Testing Papenburg, kde se nachází dráha rovná čtyři kilometry. Při testování byly přítomny i nezávislé třetí strany, jejichž týmy ověřovaly padlé rekordy – Dewesoft a RaceLogic. Auto bylo pro testování osazeno silničními pneumatikami Michelin Cup 2 R.

„Při veslování jsem často přemýšlel nad auty, která se zapsala do historie posouváním laťky výkonu. To je to, co mě pohání každý den – vyvíjet novou technologii, která předefinuje to, co je aktuálně možné. Jsem hrdý na to, že mohu říci, že auto, které jsme vytvořili, dokáže zrychlit na 400 km/h a vrátit se na 0 za kratší dobu, než za kterou McLaren F1 zrychlil až na 350 km/h,“ řekl Mate Rimac, zakladatel značky a dodal: „A nejlepší na tom je, že to může dělat znovu a znovu, překonávat každý další výkonnostní rekord a neztrácet přitom dech.“

Že v Chorvatsku dokázali vytvořit něco nadpozemského, dokazují i data z rekordů. Ostatně zrychlit z nuly na sto kilometrů umí tento stroj za neuvěřitelných 1,82 sekundy. Novým standardem 0-400-0 km/h se stal čas 29,93 sekundy, Rimac Nevera tím porazil model Koenigsegg Agera RS, který to před čtyřmi lety zvládl za 31,49 sekundy.

Aby mohl model Nevera vytvořit takový výkon, je k tomu potřeba technologicky vyspělý bateriový systém, pohonné ústrojí a pak samozřejmě i software. Všechny tyto stěžejní prvky si společnost vyvinula sama. Na přední a zadní nápravě se nacházejí dva samostatné motory, přičemž každý dodává energii jednomu kolu. Celkový výkon auta činí 1 914 koní a točivý moment 2 360 Nm.

Na celý systém pak dohlíží komplikovaná síť interně vyvinutých elektronických řídicích jednotek, které jsou v úzké vazbě se superpočítačem NVIDIA Pegasus (Rimac All-Wheel Torgue Vectoring 2). Výroba specifického vozu je omezena na 150 kusů. Stejně jako vývoj, tak i výroba probíhá v Chorvatsku, přesněji v Záhřebu. Zákazníkům jsou ale auta dodávaná s omezenou rychlostí na 352 km/h, ve skutečnosti však elektromobil zvládne jet až 412 km/h.