Za vámi je sanitka, udělejte uličku! Chytré dálnice mohou v Česku varovat řidiče přímo v jejich autě

Varování před kolonou, policejní hlídkou nebo odstaveným autem už dnes běžně řidiči získávají z navigačních systémů, jako jsou třeba Google Maps nebo Waze. Už teď ale mohou dostávat i další důležité výstrahy, které jim běžná navigace nezprostředkuje. Třeba upozornění na to, že se k nim zezadu blíží vozidlo záchranné služby. Za tím stojí systém C-ITS, který se postupně rozšiřuje i na tuzemských dálnicích. Jak funguje a co všechno umí, to ukázalo ministerstvo dopravy spolu s Ředitelstvím silnic a dálnic na tiskové konferenci, které se Autosalon účastnil.

Co vlastně C-ITS umí? Zjednodušeně řečeno jde o kombinaci komunikace mezi vozidly nebo mezi vozidly a infrastrukturou. Například ŘSD to pomůže varovat řidiče před vozidlem údržby. To vyšle informaci, že stojí na dálnici a všechna blížící se auta schopná přijímat tyto zprávy ji včas dostanou. Totéž může udělat sanitka spěchající třeba k nehodě. Řidiči před ní dostanou informaci: „Pozor, blížící se vozidlo IZS! 600 metrů za vámi!“

„Jedná se zejména o informace o mimořádných stavech, ať už jde o práce na silnici, odstavené vozidlo nebo blížící se záchranné vozidlo. Cílem je zvýšení bezpečnosti, zajištění plynulejší dopravy a tedy tím pádem i výrazné úspory na času řidičů, spotřebně paliva a tudíž i emisích,“ řekl během tiskové konference ministr dopravy Martin Kupka s tím, že chce, aby se Česko stalo lídrem v zavádění takových inovací.

Mimochodem, systém je celoevropský. To znamená, že auto schopné přijímat takové informace bude stejně fungovat v Česku, v Německu nebo ve Francii. Podle Kupky má být implementace systému C-ITS dalším z významných kroků k postupnému zavádění autonomního řízení. Je logické, že vozy, které se třeba jednou budou pohybovat bez zásahu řidiče, budou muset mít takové informace k dispozici.

V Česku se technologie C-ITS postupně zavádí na klíčových dopravních tepnách. ŘSD na dálnicích vybavuje jak infrastrukturu, tak celý svůj příslušný vozový park. „Doprava v Česku se vyvíjí a my chceme, aby byla co nejbezpečnější a nejefektivnější. Proto jsme začali s nasazováním C-ITS na klíčových dálnicích jako D0, D1, D2, D5, D8, D10 a D11. Je to další krok směrem k digitalizaci dopravy a lepší ochraně řidičů,“ řekl na tiskové konferenci Radek Mátl, generální ředitel ŘSD s tím, že se systém postupně rozšiřuje i do měst, jako jsou Brno, Mladá Boleslav, Karlovy Vary, Hradec Králové či Plzeň.

Prvním výrobcem automobilů, který v Česku integruje tuto technologii do svých vozidel a zároveň disponuje potřebným certifikátem pro provoz technologie, je Volkswagen. Modely ID.3, ID.4, ID.7, Golf 8, Passat, Tiguan, Tayron, Multivan a ID. Buzz jsou vybaveny systémem Car2X, který umožňuje výměnu dat mezi vozidly a infrastrukturou v reálném čase.

Volkswagen se dlouhodobě zaměřuje na bezpečnost a inovace. Integrací Car2X do našich vozidel dáváme řidičům možnost být lépe informovaní o dění na silnicích a tím jim pomáháme jezdit bezpečněji a plynuleji,“ řekl Jakub Šebesta, vedoucí divize Volkswagen společnosti Porsche Česká republika.

Car2X fungující na bázi WLANp umožňuje sdílení informací mezi vozy Volkswagen a rovněž z nově vybudované informačně-komunikační infrastruktury v České republice i po celé EU. Informace o aktuálním provozu a dopravních rizicích jsou díky speciálních síti bran a sdílením informací z vozů záchranných složek a vozů údržby dostupné přímo před řidičem na informačním displeji řidiče.