Motoristé mají na výběr, zda si čelní sklo pojistí samostatně nebo to nechají jako připojištění k havarijnímu pojištění. „Připojištění čelního skla může být součástí havarijního pojištění, je ale nutné počítat se spoluúčastí. Ideální také je, když máte pojištěná všechna rizika, protože se může stát, že se sklo rozbije při krupobití, nebo ho rozbije nějaký vandal. Tak, aby vám pojistka platila za všech okolností,“ vysvětlila Nela Maťašeje mluvčí pojišťovny Direct.
Vhodnější volbou je samotné připojištění čelního skla, protože se spoluúčast neplatí a vyplatí se tak motoristům, kteří jezdí často, a je u nich tedy větší pravděpodobnost, že je nějaký ten kamínek "trefí". Každá pojišťovna však má jiné smluvní podmínky a vždy je nutné si zjistit podrobnosti. „Například u nás jsou kompletně all risk, to znamená, že neřešíme, jak se to stalo, což dneska vůbec není běžné na trhu,“ uvedla příklad Maťašeje.
Správně nastavené limity jsou také důležité. Už jen kvůli faktu, že se vše zdražuje. Navíc moderní vozy mají často v čelním skle zabudované senzory, případně vyhřívání, a tím se samozřejmě vše dále prodražuje. Kdyby si to člověk měl celé zaplatit z vlastní kapsy, často by se zejména u modernějších automobilů nedoplatil.
Předpisy stanovují, že je zakázáno jezdit s prasklým čelním sklem, jestliže se prasklina nachází ve stírací ploše či zorném poli řidiče a je větší než dva centimetry. Pokud by vás zastavila policie, může to znamenat problém. Dle legislativy se totiž v některých případech jedná o vážnou závadu, se kterou nemůžete v jízdě pokračovat.
Vždy tedy bude záležet na jakého policistu narazíte a o jak velké poškození se bude jednat. „Praskliny do dvou centimetrů se řeší individuálně. Policisté vždy vyslechnou řidiče, jak k situaci došlo. Pokuta 2000 korun na místě se uděluje v případě, že se jedná o puklinu větší jak dva centimetry ve stírací ploše. Extrémním případem je pak velká rozbitá plocha, zde už řidič může dostat pokutu deset tisíc korun a pět trestných bodů. Takové auto se také stává technicky nezpůsobilé,“ vysvětlila Autosalonu mluvčí policie Hana Rubášová. Vhodným pomocníkem pro dokazování může být třeba i záznam z autokamery. Pokud však prasklinu v ohrožené ploše zjistíte, raději zamiřte hned do servisu. Je to rozhodně lepší, než se pak s policisty dohadovat.Problém řešte ideálně hned přes svou pojišťovnu, kde máte pojištění sjednané. Nezapomeňte si vše pečlivě nafotit. Rozhodně se nepokoušejte prasklinu opravit sami a teprve až po neúspěchu se obracet na pojišťovnu. V takovém případě vám nejspíš nebude vyhověno v plném rozsahu. Pojišťovna totiž každou pojistnou událost bude prošetřovat. „Pokud odletí kamínek při jízdě na dálnici na auto, jen těžko budete hledat viníka. V takovém případě by se museli oba přihlásit a shodnout se na tom, jak se událost stala, aby šlo proplacení výměny skla z povinného ručení viníka,“ vysvětluje Maťaseje. Viník však velmi často vůbec netuší, že od jeho kola odletěl kamínek, který trefil a rozbil něčí sklo. „I z toho důvodu je vždycky lepší mít připojištění čelních skel. Pak nemusíte běhat za viníkem a máte jistotu, že vám pojišťovna nové sklo proplatí,“ řekla Maťaseje.
