Z testu 16 letních pneumatik vyšly jako dobré pouze tři. Propadly zejména čínské a turecké výrobky

Německý autoklub ADAC zveřejnil výsledky svého tradičního testu letních pneumatik, který v Evropě platí za velmi dobré vodítko při výběru nového obutí pro vaše auto. Technici tentokrát podrobili testu produkty o rozměru 225/50 R17, které se nejčastěji používají u vozů střední třídy a patří k nejrozšířenějším a nejžádanějším. Lze konstatovat, že většina pneumatik je použitelná, ale přesto se opět vyskytly pláště, od kterých je lepší se držet dál.

Není žádným tajemstvím, že dobrá pneumatika je ta, u níž se vývojářům podaří najít optimální mix vlastností při všech jízdních situacích. Zní to sice jednoduše, ale snadné to není - i proto jsou v testech pneumatik většinou na horních příčkách zavedení výrobci, kteří těží z dlouhých desítek let zkušeností. Letošní test v tomto ohledu přinesl opravdu názornou ukázku toho, jak složitá pneumatikářská alchymie je.

Během testů na mokru totiž jedna z pneumatik vykazovala natolik dobré výsledky, že nad nimi kroutili nevěřícně hlavou i zkušení testovací jezdci a inženýři prověřovali, zdali jim měřicí technika dodává správná data. Jednalo se totiž o letní pneumatiku neznámého čínského výrobce Linglong, která si v testech na mokru odnesla úžasnou známku 1,5, což znamená „velmi dobrý“ a překonala tak dokonce prémiový Continental se známkou 1,7.

Jak je možné, že levná pneumatika při testech ovladatelnosti na mokru, odolnosti proti akvaplaninku i brzdné dráze na mokré vozovce takhle excelovala? Odpověď souvisí s úvodním odstavcem. Výrobce ji totiž evidentně naladil pouze na výjimečné výkony na mokru, v ostatních disciplínách již tato pneumatika výrazně propadla. Na suchu se rychle zahřála, byla nepřesná při vedení jízdní stopy, špatně se s ní zatáčelo a už při mírném vyhýbacím manévru se auto chovalo přetáčivě. K tomu všemu se ještě velmi rychle opotřebovává a vydrží tak jen zhruba polovinu toho, co kvalitní produkty. Celkově tedy tato „zázračná“ pneumatika obsadila poslední místo...

Nejlépe se s testovacími procedurami ADACu popasovaly výrobky zavedených značek. Zvítězil Continental PremiumContact 7, následovaný Pirelli Cinturato (C3) a Goodyearem EfficiencyGrip Performance 2. Všechny tyto tři výrobky dostaly hodnocení „Dobrý“ a jsou tak dle expertů autoklubu jednoznačně doporučeníhodné. 

Za nimi následuje velká skupina deseti pneumatik, která si vysloužily hodnocení „Uspokojivý“ a i ony lze tedy bez vážnějších výhrad doporučit pro běžné použití. Před zakoupením je však dobré se blíže seznámit s jejich silnými a slabými stránkami a vybírat i podle toho, v jakém režimu je motorista hodlá využívat nejčastěji.


Tabulku pak uzavírá trojice pneumatik, která si žádné doporučení nezaslouží a je naopak lepší se jim vyhnout obloukem. O plášti Linglong jsme se již zmiňovali výše, další dva nepovedené produkty jsou od čínské značky Nova-Force a tureckého výrobce Lassa.