Velké množství značek neznamená lepší přehlednost
V příštím roce se ve vytipovaných lokalitách Prahy provede odstraňování některého dopravního značení, s ohledem na to, aby stále zůstala zachovaná bezpečnost a plynulost provozu a v ohrožení nebyli ani chodci. „Praha je na mnohých místech přehlcena značkami. Nebere se v úvahu, že
značky tvoří součást prostředí města. Ty pak vytváří nepřehledný vizuální
balast. Díky novému manuálu, který doplní Manuál tvorby veřejných prostranství hl. m. Prahy,
tento balast vymizí a prostředí se stane
přehlednější a příjemnější pro všechny, kteří se v něm pohybují,“ vysvětlil Zdeněk
Hřib, náměstek pražského primátora pro dopravu.
Problém spočívá v tom,
že se například v historickém centru osazuje dopravní značení stejným
způsobem a se stejnými mechanismy jako na periferii, která je však diametrálně
rozdílná od památkové oblasti. Pak to dopadá tak, že na malém úseku se nachází nespočet značek různých velikostí a podob. Ty následně vytváří nevzhledné okolí a mohou bránit třeba i ve výhledu na památky.
„Vytváření příjemného veřejného prostoru, ve kterém
se každý den pohybujeme, se skládá z celé řady drobnějších kroků a úprav. Od
městského mobiliáře, dlažeb a bezbariérových přístupů, až po dopravní značení.
Jsem rád, že k úpravám přistupujeme metodicky a manuál bude sloužit jako další
střípek do mozaiky menších změn, díky kterým vznikne funkční a vizuálně
přívětivé město,“ dodal v tiskové zprávě náměstek primátora hl. m. Prahy pro
oblast územního rozvoje Petr Hlaváček.
Netýká se to však jen
historického centra, ale také dalších pražských ulic, které jsou doslova zahlceny dopravním značením. Ostatně k čemu jsou třeba tři zákazy vjezdu na zhruba 15 metrech? Ve veřejném prostoru pak dominuje spíš vizuální smog než čisté prostranství. To se nemusí líbit lidem, kteří jsou nuceni se na chodnících vyhýbat sloupkům, ale ani řidičům, kteří se v nadměrném množství dopravního značení mohou pro změnu ztrácet orientaci.
