Městská část Praha 3 se rozhodla rozšířit zóny s nižší rychlostí do další části svého území. Nově řidiči přibrzdí v ulicích rezidenčního bydlení mezi parkem Parukářka a Vítkovem. Dobrá zpráva je, že snížení rychlosti z 50 na 30 km/h se netýká hlavních ulic, přesto by motoristé měli pečlivě sledovat dopravní značení.
Zóny 30 nejsou pro Prahu nic nového. K plošnému zavedení se metropole nechystá, přestože se toho aktivisti z organizace Poslední generace dožadovali, ale jednotlivé městské části o zavedení zón mohou rozhodovat samostatně. Setkat se se sníženou rychlosti tak můžete částečně v ulicích Smíchova, Jarova nebo v Karlíně. Praha 3 v tomto ohledu není pozadu a rovněž v některých svých lokalitách zavedla nižší rychlosti.
Nejnovějším přírůstkem do zóny 30 je rezidenční čtvrt mezi parkem Parukářka a Vítkovem (mezi ulicemi Rokycanova a Jana Želivského). Technická správa komunikací zde pomalu chystá značení. To bude viditelné jak přímo na vozovce, tak jako dopravní značka, která o vjezdu do zóny informuje. Hotovo by mělo být do konce letních prázdnin. Místostarosta Ondřej Rut (Zelení) se pod příspěvkem na sociální síti Prahy 3 vyjádřil, že už běží přípravy na zavedení dalších dvou zón kolem Slezské ulice a Vlkovy. Ty by se měly stihnout realizovat ještě do konce příštího roku.
Ve vybraných ulicích městské části Praha 3 navíc mohou cyklisté jezdit v obou směrech, i když pro automobily platí stále jednosměrka. Městská část tím chce dostat cyklisty z chodníku na vozovku a ulehčit jiným trasám. Zavedení obousměrnosti pro cyklisty ve městě jde navíc jen v případě, pokud se v ulici dá jet maximálně třicítkou.
Každé zavedení nové zóny se konzultuje přímo s obyvateli městské části. Lidé mohou hlasovat v anketě nebo se zúčastnit komentované vycházky, kde mohou sdělit svůj názor nebo položit dodatečné otázky. Bližší informace o dalších projektech jsou k nalezení na webové stránce Planujtrojku.cz.
„Zóny 30 znamenají víc než snížení povolené rychlosti. Spolu s nimi zavádíme doprovodná opatření, která mají podpořit hlavně bezpečnost pěších. Názory veřejnosti na tato opatření nebo upozornění na to, co jsme zapomněli řešit, jsou pro nás zvlášť cenná,“ uvedl už dříve v tiskové zprávě Rut.
Zavedení zón podle radnice fandí především lidé, kteří v dotčených lokalitách žijí. Sníženou rychlostí ubylo hluku od projíždějících aut a zvýšila se bezpečnost nejen pro děti, ale také chodce a cyklisty. Smyslem zón je zlepšit podmínky pro chodce a zklidnit dopravu, navíc některé ulice jsou tak úzké, že v nich nejde jet rychleji.
