Uzavřený sjezd a hrozící kolaps dopravy. Za pár dní se znovu začne opravovat Barrandovský most

Nejvytíženější most v Česku čekají poslední dvě etapy oprav. Práce sice začnou až začátkem března, ale dopravní komplikace se řidičů dotýkají už teď. Silničáři totiž instalují nová značení, ruší cyklostezku a upravují jízdní pruhy, aby bylo vše připraveno na zahájení třetí etapy. Poslední etapy se navíc spojí v jednu, a tak ani o víkendu se neobejdete bez zdržení, nejhorší situace pak bude tradičně v pracovních dnech při špičkách.

Spojením dvou etap do jedné se ušetří minimálně rok další práce. Komplikovanost uzavírek však zasáhne výrazně do dopravního systému Prahy, a tak je nutné se obrnit trpělivostí a také větší obezřetností. Ačkoli bude vše zkoordinováno, aby se dopravní komplikace co nejméně dotkly řidičů, je nutné počítat během ranní a odpolední špičky s vyšším zpožděním. Od většího počtu kolon by měla pomoci také vyšší míra regulace vjezdů do tunelů.

„Nejkritičtější fáze bude ta úvodní, kdy si řidiči budou zvykat na nové dopravní značení. Jednoduše řečeno, než si to najedou, tak nás čeká prvních 14 dní trochu peklo na silnicích, které navíc nastane dvakrát, protože se v půlce oprav bude měnit značení v rámci čtvrté a poslední etapy,“ řekl na tiskové konferenci Zdeněk Hřib, pražský náměstek pro oblast dopravy.

Jako objízdné poslouží řidičům hned dvě trasy. „Doporučujeme se během oprav vyhnout Barrandovskému mostu a raději zvolit jiné cesty, které ušetří čas a nervy,“ uvedl Michal Peterka, dopravní inženýr TSK. Pro jízdu do Modřan nebo na Chodov bude nejjednodušší využít pražský okruh (D0) a jeho sjezdy. Kdo bude potřebovat na Braník, může využít vratné rampy na Lihovaru, protože opravená strakonická rampa se zcela na dobu rekonstrukce uzavře.

„Uzavřít strakonickou rampu se jeví jako optimální řešení, jak můžeme předcházet kolapsu dopravy a nebezpečným situacím, a to tedy tím, že nepustíme na již tak vytížený úsek, který přijde navíc o jeden pruh, kterým budou jezdit auta v protisměru, další vozy ze Strakonické,“ vysvětlil Peterka.

„Řidičům doporučujeme, pokud budou muset jet přes Barrandovský most, aby vyjeli dříve, a to alespoň o 30 minut. Ideálně se vydat na cestu také mimo dopravní špičku,“ doplnil dopravní inženýr. Navíc ti, kteří nutně nepotřebují auto, by měli přesedlat na MHD, kterou město navíc v době oprav posílí. Osvěžit by si řidiči také měli zipovaní, které využijí při vjezdu na modřanskou rampu, aby nevznikaly zbytečné kolony. 

Dopravní inženýr TSK rovněž varuje před agresivním chováním řidičů, které by ostatní měli ignorovat a nenechat se jimi vyprovokovat. Pro rychlejší průjezd je vhodné rovněž sledovat aktuální dopravní informace nebo používat navigační aplikace jako je například Waze nebo Google Maps.