Podle jednoho z největších českých odborníků na paliva a odborného tiskového mluvčího České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Václava Louly nejsou MPG-caps v Česku rozhodně neznámou věcí: „Žádné tablety, které se objevily, prokázaný účinek neměly. Pokud se zamýšlím nad tím, co by mohlo uspořit palivo, tak je to lepší spálení dodaného paliva, což by měly zajišťovat především detergenty, které jsou obsaženy v aditivovaných palivech prodávaných běžně u čerpacích stanic.“
Diplomová práce Šárky Švambergové, obhájená na pražské VŠCHT, se zabývala měřením účinků přípravků určených k přidávání do paliva za účelem zlepšení spalovacího procesu a fungování motoru. V jejích závěrech se mimo jiné píše: „Použití palivových kondicionérů z oblasti aftermarketu (kapalina Envirox, tablety MPG-CAPS a Boogie Energy Pill) neprokázalo žádný, či jen nevýznamný vliv na oxidační stabilitu motorových naft. Měření dokázala, že vliv na oxidaci a spalování paliva při dodržení doporučeného dávkování není u těchto produktů žádný, při použití pětinásobného množství, než je doporučené, pouze zanedbatelný. Uváděné účinky těchto přípravků jsou proto určeny pouze k oklamání zákazníků – motoristů.“
Další česká vědecká kapacita v oboru motorových paliv, Vladimír Třebický, v rozhovoru pro časopis AutoEXPERT (8/20) tuto skutečnost potvrzuje: „Přísada ferrocen, která je hlavní ingrediencí MPG-tabs a podobných výrobků, obsahuje 30 % železa. Při použití v palivu vytváří úsady (můstky) na svíčkách a v katalytickém systému ve formě oxidu železitého. Použití ferrocenu může zkrátit životnost svíček až o 90 %. Vyšší teplota spalin může způsobit termické poškození katalyzátoru. Oxid železa působí také jako překážka mezi lambda-sondou a výfukovými plyny a vede k erozi a ucpání katalyzátoru. Výsledkem je jeho nefunkčnost a zvýšení obsahu škodlivin v emisích. Navíc se může projevit opotřebení kritických částí motoru, jako jsou písty a pístní kroužky.
Souhrnem lze říci, že výrobci vozidel použití kovových přísad obecně v motorech s vnitřním spalováním zakazují, což znamená, že v případě použití přísad v nových vozidlech majitel riskuje ztrátu garance. Použití ve vozidlech mimo garanci nelze zakázat, ale použití těchto přísad nelze na základě uvedených skutečností v žádném případě doporučit.“
