Spotřeba naftové Dacie Logan MCV po 10 000 kilometrech dlouhodobého testu klesla. I v zimě

Dacia Logan MCV v dlouhodobém testu potěšila úsporností dieselového agregátu Blue dCi 70 kW/95 k. S rumunským laciným kombíkem jsme za čtyři měsíce ujeli více jak deset tisíc kilometrů. Lišila se konzumace paliva na začátku testu a na konci? To jsme se pokoušeli zjistit a zde je výsledek. 

Zkoušený vůz jsme si vyzvedli v září roku 2019. V tu dobu mělo auto najeto pouhých 3208 km. Za pár dní nás však čekala desetidenní dovolená v Chorvatsku, na kterou jsme se vydali právě s Dacií Logan MCV. Cesta tam a zpátky měřila přibližně dva tisíce kilometrů a byla skvělou příležitostí pro změření úvodní spotřeby. Nutno také dodat, že v září panovalo především teplé počasí.

Z Prahy jsme vyráželi s plnou nádrží a první úsek jsme absolvovali po dálnici při 130 km/h. Motor při této rychlosti točil zhruba 2500 otáček a zkonzumoval pouhých 5,6 l/100 km, což nás velice překvapilo (veškeré námi naměřené údaje jsou průměrem cesty tam a zpátky). Myslím si ale, že by tyto hodnoty mohly být ještě lepší, kdyby Dacia do Loganu montovala šestistupňovou manuální převodovku a ne pětistupňovou.

Z rychlostní silnice jsme sjeli na okresní vozovku, která vedla mimo město. Střídavě jsme se pohybovali rychlostí od 50 km/h do 90 km/h, právě takové tempo chutnalo Rumunovi nejvíce. Spotřeboval zde 4,3 l/100 km. Výrobce udává 3,7 l/100 km, což se jevilo jako nedosažitelné v běžném provozu.

Výsledkem hospodaření byla kombinovaná spotřeba 5,4 l na námi měřeném úseku. S vykulenýma očima jsme pak koukali na hodnotu garantovanou výrobcem 3,9 litrů na sto kilometrů. Domníváme se, že tady se Dacie trochu přecenila.

Před vrácením testované Dacie Logan MCV v lednu 2020 jsme naposledy usedli za volant, abychom prověřili konzumaci nafty po 10 000 kilometrech. Jediné, co nám nehrálo do karet, byla tuhá česká zima a obuv určená pro jízdu v chladu. Pokusili jsme se aspoň najít trasu, která bude co nejvíce odpovídat zkouškám v září, i když až do Chorvatska jsme samozřejmě nejeli.

Opět jsme vyjížděli z Prahy a prvním cílem byla dálnice D11 směr Hradec Králové. Žádné zúžení, adekvátní provoz a komfortní povrch vozovky. Prostě skvělá simulace jarní trasy. Bohužel počasí nám na rychlostní silnici házelo klacky pod nohy. Silný vítr narážel do levného kombíku ze všech stran a do toho začal prudký déšť. To se bezpochyby podepsalo na spotřebě. I přes to, že zpáteční cesta už byla o něco lepší, 6,5 l/100 km byla výrazně horší cifra, než z úvodu testu.

Z dálnice jsme sjeli na Kolín a začali jsme měřit konzumaci paliva mimo město. Přestalo pršet a na běžných silnicích si Logan MCV vedl o poznání lépe. Spotřebu 4,3 l/100 km ze září vylepšil na 4,1 l/100 km.

Následně jsme s vozem ujeli přibližně stejnou vzdálenost jako při cestě do Chorvatska a spotřeba byla 5,1 l nafty na 100 km, tedy o 0,3 l lepší než v září. Zajetá Dacia Logan MCV tedy i v zimě a na zimních pneumatikách sotřebovala méně nafty než relativně nová v září.

Výsledné porovnání spotřeb na začátku a na konci testu naleznete v tabulce pod tímto textem. V blízké době shrneme dlouhodobý test levného kombíku. Na článku se budou podílet hned čtyři redaktoři!